Révision 7 500 km obligatoire ?

Salut,
J'ai acheté début 2021 un 790 adventure R neuf, après avoir fait la révision des 1000 premiers kilomètre je me dis que je suis tranquille jusqu'à 15 000 km.
Mais au bout de 7 500 km un voyant révision s'allume sur le tableau de bord !?
Je vérifie donc sur le carnet et le plan de révision est bien tous les 15 000 et non 7 500 km.
J’ appel quand même la concession qui m'explique que celle intermédiaire (7 500) n'est pas indispensable mais que si panne la garantie peut ne pas marcher !!
Heu on me prends pour un pigeon non? Une concession peut elle fixer des échéance de révision différentes de celle de KTM ?
Si vous avez eu la même chose je suis curieux de le savoir, merci.
A + et bonne journée à tous.

Ca peut être un argument supplémentaire (pour ton concess.) en cas de panne dans les 2 ans de garantie, mais ce n'est pas une obligation. 

Le concessionnaire est important dans les relations avec KTM, regarde les retours sur ton concessionnaire sur le forum dans le doute.

Cela m'est arrivé mais c'est l'échéance de 1an qui a déclenché le voyant et pas les 7500km.

La garantie ne fonctionne pas si la révision des 7500km n'est pas faite... si le discours est maintenu j'enverrais un mail 'innocent' à KTM france en leur disant qu'ils ont omis de l'écrire.
A mon avis, il faudrait commencer à trouver une autre concession en plan B.

Perso, je fais virer le voyant par le concess et vérifier que cela ne se réitèrera pas tous les 7500km ; bien entendu c'est gratuit car mauvais réglage d'origine.
En effet, ta révision des 1an arrive début 2022 et aucune raison de l'avancer.

Bonjour et merci pour vos réponses.
Dans mon cas le voyant c'est bien allumé à l'échéance des 7 500 et non des 1 an.
Je pense que le concessionnaire "abuse" en préconisant 7500km je vais essayer de voir avec KTM France.
Si j'arrive à avoir une réponse je viendrai la poster.

Les revisions se font sur le systeme de la "double echelle" d'echéances,
le temps et les KMs, la première des deux echéances atteinte déclenchant une revision.
Si au bout de 1 an de roulage avec une moto neuve tu as 12000 kms au compteur, tu dois amener la becane à la revision.
ET tu la ramèneras à 15000 kms, soit environ 4 mois après.
puis à 30000 et 2 ans, la première des deux échéances declenchant la revision.

Les revisions basées sur le temps ne sont que des revisions intermédiaires,
sauf si elles coincident avec une revision "KMs".

Pour le pb qui te concerne, il n'y a aucune echeance a 7500 kms.

Assure toi bien que 1 an ne s'est pas ecoulé entre la date de la revision des 1000,
et la date récente à laquelle le voyant service s'est allumé.

Bpnsoir,

Pour la révision,  c'est  tous les 15000kms ou 1 fois par an.

Si en 1 an tu n'as fait que 10000kms , ta prochaine révision se fera à 25000kms ou dans les 12 mois qui ont suivi ta révision .

Les deux termes ne se cumulent pas c'est ou l'un ou l'autre des deux termes.

Vous n'êtes manifestement pas d'accord... Ça m'intéresse d'avoir le fin mot, mes petits loulous.

J'ai oublié de préciser que :

Il y a des opérations Obligatoires qui sont à faire à kilométrage fixe telles que:
- Remplacement des bougies à 30 000kms.
- vérification du jeu des soupapes à 30 000 kms.

Et également des opérations  Obligatoires à faire dans  un temps donné, telles que :
- Remplacement du liquide de frein AV et AR  tous les 2 ans.
- Remplacement du liquide de refroidissement tous les 4 ans.

A part ces opérations obligatoires, la révision c'est tous les 15 000kms ou une fois par an.

pour le liquide de  frein   non pas obligé  car en fonction tu dot utilé il suffis de mesuré le taux d’humidité  au bout de 2 ans si ok pas besoin de le changer dans ce cas il y a un preuve a l 'appuis

patoche83 a écrit:Bpnsoir,

Pour la révision,  c'est  tous les 15000kms ou 1 fois par an.

Si en 1 an tu n'as fait que 10000kms , ta prochaine révision se fera à 25000kms ou dans les 12 mois qui ont suivi ta révision .

Les deux termes ne se cumulent pas c'est ou l'un ou l'autre des deux termes.

   Désolé, mais ce n'est pas ce que dit KTM.

  Le tableau de revisions dit que si en 1 an tu n'as fait que 10000kms , ta prochaine révision se fera à 15000 kms (ou dans les 12 mois qui ont suivi ta révision) .
  Et le reglage de la prochaine revision dans le compteur KTM fonctionne de la même facon.
  Evidemment, à 15000kms il y a des trucs specifiques, à 2 ans c'est le LDF, aucune des echeances ne peut être evitée avec cette methode commerciale.
  Bref ils arrivent à te caser 100€ d'huile à chaque fois, et bien plus souvent que necessaire selon moi ...
  La seule facon d'eviter des revisions intermédiaires, c'est de faire a peu près 15000 kms par an.
  Apres, est-ce utile ou pas, bien ou pas, est-ce un moyen de faire passer les proprios plus souvent à la caisse que necessaire, chacun son avis.  

ce que met KTM comme tout autres cons auto moto c'est une préconisation pour l’homologation
 exemple le dot 4   ..on peu y mettre du dot 5.1/rebf600/660 qui n'est pas spécifié pour ma partje met du rbf 600 et meilleur feeling et moins de fatigue du ldf  sur les arsouilles