Essai et impressions 890 Smt

Alastor1666 a écrit:Petit retour après 3'000 km à son guidon :

Quelle merveille ! C'est exactement ce que je recherchais.
Il est possible avec cette moto d'aligner les KM sans soucis, l'autoroute avec un bon casque n'est pas trop pénible et le roulage tranquille sur le couple est très agréable avec le moteur qui donne des coup de piston très plaisant.
Mais tout l'intêret de cette moto se révèle sur les cols et particulièrement les petits. La vivacité est géniale, le couple largement suffisant et le fait de devoir jouer de la boîte rajoute au plaisir surtout avec le shifter !
L'avant très léger fait qu'il est difficile de garder la roue au sol dans les changements d'angle, les accélérations et sur une bosse.
Comme l'a dit Sylva, le mode track est indispenssable et le mode supermoto est parfait, couplé avec l'embrayage anti-dribble d'origine, pour faire de belle glisse !

Si ton plaisir est d'arriver dans l'épingle en glisse, lancer la moto sur l'angle, ressortir en wheeling et t'arrêter au feu rouge en stoppies en plein milieu d'un voyage de 10 jours : cette moto est faîte pour toi !

Zou a écrit:Le tarif d’une moto haut de gamme pour une moto fabriquée en chine, un look play mobil et un moteur bruyant, on est très très loin d’une 990 SMT, qui elle, était ready to race. 
Il suffit de voir les tarifs en occasion d’un 990 SMT pour comprendre que le consommateur en veut pour son argent. 
Un vrai 990 SMT de 2013, cadre orange, se vend le même tarif qu’il se vendait il y a 6 ou 7 ans.
C’est une clientèle de passionnés et de connaisseurs qui est intéressé par ce type de moto, on ne lui fourgue pas une copie en plastoc aussi facilement à un tarif prohibitif malgré toutes les qualités dynamiques de la 890.
Euro 5 n’a rien arrangé, je viens de vendre mon 1290 SAS de 2021 et d’acheter pour un ami un 1090 adventure dont j’ai trouvé le moteur plus vivant que le 1290 malgré son déficit de 35 Cv.
D'accord avec toi, mais a t'on l'esprit aussi critique sur les 890 adventures, même origine, côté look avec ce réservoir qui s'affaisse sur la roue avant, selle en bois et poutant beaucoup l'utilise sur la route avec pneus mixtes, roue de 21... est ce mieux adapté???

Zou a écrit:Depuis 13 ans que je suis sur le forum, j’ai vu évoluer les commentaires.
Au début c’était que des gars amoureux de leurs bécanes qui excusaient les soucis parfois rencontrés, la passion rend aveugle.
Puis il y a eu des gars qui ont accumulés les emmerdes, comme DREF33, si je me souviens bien, dont les post ont d’ailleurs disparus !!!
Avant on osait pas trop critiquer, maintenant que de déçus sur ce forum, moi le premier !!!
Soit les KTM plaisent moins, sont moins fiables, ont un SAV déplorable, soit on vieilli et on devient des vieux grincheux !!

saym a écrit:Tu crois vraiment que Mme a son mot à dire sur ce genre de sujet ?

DREF33 a écrit:

saym a écrit:Tu crois vraiment que Mme a son mot à dire sur ce genre de sujet ?

DREF33 a écrit:

Zou a écrit:Depuis 13 ans que je suis sur le forum, j’ai vu évoluer les commentaires.
Au début c’était que des gars amoureux de leurs bécanes qui excusaient les soucis parfois rencontrés, la passion rend aveugle.
Puis il y a eu des gars qui ont accumulés les emmerdes, comme DREF33, si je me souviens bien, dont les post ont d’ailleurs disparus !!!
Avant on osait pas trop critiquer, maintenant que de déçus sur ce forum, moi le premier !!!
Soit les KTM plaisent moins, sont moins fiables, ont un SAV déplorable, soit on vieilli et on devient des vieux grincheux !!

DREF33, désolé, j’ai du me gourer de pseudo, le gars dont je voulais parler avait un pseudo qui ressemblait au tiens, DREF, peut-être mais vu que ses posts ont disparu, difficile de vérifier.
il avait eu toute les misères du monde avec sa 1290 SAS de 2020, je crois et avait fini par acheter une Aprilia 660 Touareg.
Sur son avatar figurait le sigle MZ.





Euhhhh , désolé, en fait, j'ai  eu peu de soucis avec mes motos ( 2 SMT, 1290GT, 890 R et 2ième 890 R. Au passage j'ai trouvé la moto qui me correspondait en tous points). Au contraire et au vu de certains, je me considère comme un privilégié  
Même si la politique de KTM ne me plaît pas et que ma petite concess de passionnés est devenue une une concession bling bling, je reste un inconditionnel de KTM. 
Pour en terminer, heureusement qu'il reste les mécanos  passionnés de l'ex concess qui sont devenus des potes. Je me sens privilégié aussi de ce côté là.

joh Sticker a écrit:C'était DRF, tu n'étais effectivement pas loin...

Il en a bavé avec sa brêle, c'est vrai. Parti sur une Touareg et désinscrit de lui-même du fofo. Un type intéressant, dommage.

joh Sticker a écrit:Ô fier et vénérable girondin, il me semble que tu confonds avec TRE...

Décidément !

saym a écrit:

joh Sticker a écrit:Ô fier et vénérable girondin, il me semble que tu confonds avec TRE...

Décidément !

Heureusement qu’il y en a un qui suit

joh Sticker a écrit:Ô fier et vénérable girondin, il me semble que tu confonds avec TRE...

Décidément !

saym a écrit:

joh Sticker a écrit:Ô fier et vénérable girondin, il me semble que tu confonds avec TRE...

Décidément !

Heureusement qu’il y en a un qui suit