Problème durite d'huile fissurée

Sur les 990 SM, comme 950 SM et SMR, le niveau d'huile se contrôle via une durite présente sur le coté gauche du réservoir d'huile. Cette durite a très souvent tendance à se fissurer, du coup il est fortement conseillé d'avoir sous la selle une durite de remplacement.

La durite avec boulons (elle est tenue par deux boulons, un en haut et un en bas) coute 15 euros chez KTM, seulement vous n'avez pas nécessairement besoin de boulons en rab puisque déjà présents, et du coup, le bout de durite à 15 roros, c'est un peu exagéré.

Le palliatif consiste à aller chez un revendeur de tuyaux pneumatique est prendre du diametre 4 en polyamide ( ça tien a 90°c ) et cela ne coute pas grand chose...ou alors de la durite chez un vendeur de modélisme pour l'arrivée d'essence

ps: diamètre extérieur au pied à coulisse, 6mm

ça m'est arrivé hier! J'ai observé une micro fuite,due à 2 fissures. Merci pour le tuyau...
J'ai la chance d'avoir un bon concessionnaire. Vu que c'est un souci récurent sur les lc8,ils ont fait un geste commercial:je ne paye que 15minutes de M.O et la pièce passe sous garantie (sur une machine de 2006!). Oui,finalement je payerai pas loin de 15 euros mais la pilule passe assez bien.

Joli geste, il est où ce petit charagiste? Il a un grand bouclard? Tu couches avec ....?

lol si je couchais avec il m'aurait filé une SMR neuve biensûr!
Oui c'est sympa de leur part. Pourtant c'est une grosse concession (Almet moto 91). Depuis que je roule en KTM ils m'ont souvent filé de bons ptis coup de pouce et leurs mécanos sont sérieux. Par contre la main d'oeuvre n'est pas donnée:62 euros/heure quand même!!!

Dis toi que c'est le même prix chez nous et pourtant le m² est bien moi chère chez nous....