Tuto vidange moteur

bon je viens de faire ma vidange et j'ai un joint cuivre que je n'ai pas réussit a situer.....



le A pour l'écrou de vidange du reservoir d'huile...
le B pour l'écrou de vidange moteur......
mais le C ???? je l'ignore......pas trouvé!!

autre chose, sur la mienne, sur l'écrou de vidange moteur, je n'ai pas le joint cuivre à l'intérieur qu'on peut voir sur la photo ci dessous....



pour finir, j'ai remis 4 litres d'huiles donc je rejoins Katomeuch quand il dit 3.8 litres

C'est celui du tuyaux d'huile gainé gris/

celui du dessus.....je me suis posé la question!!

pourquoi faut il le démonter?? y a un aimant?

migeons a écrit:celui du dessus.....je me suis posé la question!!

pourquoi faut il le démonter?? y a un aimant?

Nan, c'est juste pour sortir le fond d'huile: une goute.

ok! merci Steph!

ps: n'hésitez pas a ouvrir l'écrou de vidange moteur quand vous vidangez car il en tombe un bon litre meme une fois le reservoir d'huile vidé!

J'ai pas bien saisi pourquoi il y avait deux filtres, quelqu'un pourrait m'expliquer s'il vous plaît ? Merci ! :)

Merci beaucoup pour ce schéma !

Vidange faite toujours 3.7 l et pas encore au max??????

Par contre ai eu trés chaud une vis de fixation du cache filtre a cassé net, du coups visseuse foret métal parti pour forer la vis sans toucher au bloc moteur et retarauder , puis miracle en forant en sens inverse voilà la vis qui commence à ressortir

Etait près à appeler le Repti à la rescousse enfin l'attend toujours pour faire le jeu au soupapes

faut aller chez lui autrement t'es mort !

Chez lui suis pas sur de revenir avec la brèle

manuc a écrit:Chez lui suis pas sur de revenir avec la brèle

Je t'ai dis que je t'attendais alors j'en ai profiter pour nettoyer la mienne graisser et tout le toutim mais je t'attends toujours mon cochon

repti a écrit:

manuc a écrit:Chez lui suis pas sur de revenir avec la brèle

Je t'ai dis que je t'attendais alors j'en ai profiter pour nettoyer la mienne graisser et tout le toutim mais je t'attends toujours mon cochon

Après avoir foiré la vis du cache filtre il était un peu tard....suis juste aller faire un essai à 3h et puis pareil grand nettoyage et graissage chaine, reste plus qu'a changer le gommard arrière

Merci de l'invit mais faut aussi changer les bougies que je n'ai pas ce sera pour une prochaine

Hello

simple question ,cette huile et bonne pour la vidange ,car c'est une semi synthese il me semble que Katoche préconise de la 100 % synthese ?

merci

L'important est la norme au dos: JASO - MA

OKI c'est quoi ca ?
JASO c'est marqué , quand à MA ?? je crois pas

RAY a écrit:vidange effectuée grace au tuto nickel:58: 

Idem il faisait pas beau donc révision!!! Par contre j'ai mis 3,5 litres dans le 950 SM. Normal docteur?

Katomeuch a écrit:C'est 3,8 litre de mémoire, mais il est en reste toujours dedans. Tu as bien tout ouvert?

oui 3.8L et la crépine etait farcie de limaille.

j'ai fait une révision ce week end  pour préparer ma belle qui a 55000km à sa dernière balade de l'année  pour le pont du 11/11, puis à la rigueur de l'hiver:
vidanges,  filtres,  liquide refroidissement , installation feux led, nettoyage chaîne, contrôles divers....

et bien depuis les 30000 que je fais les révisions je m'aperçois qu'elle a de moins en moins de limaille.
dernierement tout juste un peu de poussière sur le bouchon de vidange et un ou deux filament d'ébavurage sur la crépine du bac d'huile!
j'utilise depuis le début de la motul 10w50
Pour la quantité en remplissant jusqu'au repère max et après bien avoir laisse coulé l'huile bien chaude: c'est entre 3,7/3,9l d'huile.