me separe de mon 990smr

Bonjour à tous, voila je pense à me séparer de mon SMR j'ai vraiment pas envi car elle déchire tout mais je roule bcp et elle consomme à mort comme tout le monde le sais ( 110km et la réserve s'allume)... Alors ca commence à revenir cher, mais la question terrible c'est changer ok mais pour quoi? car après avoir gouté a ce type de machine c'est pas évident, alors je pense allez voir chez triump la street R ou la speed il parait que la petite soeur marche mieux que la grosse, avez vous des retour d'expérience ou autre même sur d'autre machine? je fait que des petite routes (j'habite dans le var) mais j'aime bien faire des boucle de 200 ou 300km defois, et je me sert de ma moto tous les jours, et je ne suis pas un allumé qui pose le genoux à tous les virages mais j'aime bien quand ca arrache les bras et quand je peut pourrir à peut près tout se qui bouge lol

Alors amis motard please help...

Je ne sais pas comment tu roules... mais elle consomme bcp si t'es tout le temps à fond....

Pour les gens qui savent comment je roule, je suis du style "respecte le code de la route" et je
fais 220km avec un plein de 990 SMR (réserve à 180km)...... et suis assez satisfait du résultat.....

Bonne vente.....

Mig a eu les 2 smr et speed il pourra sûrement te donner son avis...en tout cas je rejoins le tien difficile d'imaginer avoir une autre machine après avor goutter au smr smt

après la smr tu vas trouvé la speed est un camion a emmené... Si tu aime avoir du couple, le 3 cylindres est quand même plus proche d'un 4 en ligne que d'un bi... Mais sa reste une super machine, réglable dans tous les sens et très belle (la plus belle que j'ai eu!!)

une petite photo

Et pourquoi pas la nouvelle Duke ? niveau conso,c'est quand même plus soft,et en puis comme ça tournicotte bien part chez toi,si tu la mannies bien,je vois pas la blème pour en pourrir quelques uns.....

180 KM avant la reserve ??? je sais pas comment il fait le monsieur.... en fait j'ai jamais fait 1 plein en roulant cool lol en restant vers 7000trs je fait 150km max!! La nv duke vais aller essayer, qq a du retour sur la street?

apres j'ai la ligne akra et elle est en full alors ca doit boire plus...

pour la consommation de mon smr 2012 je faisait 110 bornes est je tomber en réserve et je me suis aperçu que j’avais le robinet droit essence qui était fermer je l'est ouver est maintenant je fait 160 bornes avant de tomber en réserve donc verrifi les robinets tu a 2 robinets

ha, c'est que je savais pas ça lol euuu ils sont ou c''est robinet? ( non je ne suis pas un boulet!!!)

AVIS A TOUT LES PROPRIETAIRE DE 990 CB DE KM VS FAITES EN BALADE????

Prend la Duke, la conso n'a rien à voir

bonjour moi aussi du var sollies pont 990smr de 03/2009 70000km conso en general autour de 8l en ce moment il fait froid donc plutot 8,5 l en mode balade decouverte paysage en flanant quoi 6,5 7,2 l !! par contre pas un fan des departs canons au feu j'ai passé l'age !! par contre bonne petite bourre sur nos routes ça oui ! vu le plaisir la conso me va , mais c'est personnel mais bon meme si tu fais 1 l de moins au 100 ça fait environ 250 euros de moins a l'année pour 15000km soit 21,25 euros par mois pas assez cher mon fils!!! c'est bien sur un avis perso!!! allez bonne route allons bruler du SP95

thierry83 a écrit:180 KM avant la reserve ??? je sais pas comment il fait le monsieur.... en fait j'ai jamais fait 1 plein en roulant cool lol en restant vers 7000trs je fait 150km max!! La nv duke vais aller essayer, qq a du retour sur la street?

C'est une Magnifique Daube qui ne procurre aucun orgasme, c'est plat, le bruit est horrible, le trois cylindre ne tape jamais au cul.... sorti de ton SMR, c'est comme si tu prenais un xevo 250.....

thierry83 a écrit:AVIS A TOUT LES PROPRIETAIRE DE 990 CB DE KM VS FAITES EN BALADE????

160kms maxi à la cool, 115kms en énervé, j'ai déjà fait 43 kms en réserve en serrant les fesses

potio13 a écrit:

thierry83 a écrit:180 KM avant la reserve ??? je sais pas comment il fait le monsieur.... en fait j'ai jamais fait 1 plein en roulant cool lol en restant vers 7000trs je fait 150km max!! La nv duke vais aller essayer, qq a du retour sur la street?

C'est une Magnifique Daube qui ne procure aucun orgasme, c'est plat, le bruit est horrible, le trois cylindre ne tape jamais au cul.... sorti de ton SMR, c'est comme si tu prenais un xevo 250.....

Voilà c'est assez bien résumé, je rajouterai que ça a le comportement d'un quéron (et pourtant j'ai essayé plusieurs millésime.....)

thierry83 a écrit:180 KM avant la reserve ??? je sais pas comment il fait le monsieur.... en fait j'ai jamais fait 1 plein en roulant cool lol en restant vers 7000trs je fait 150km max!! La nv duke vais aller essayer, qq a du retour sur la street?

bon , mon avis veau ce qu'il vaut ... pas grand chose

j'ai essayé la street , c'est une très bonne moto , bien meilleur que la plupart des roadsters moyenne cylindré sur le marché (Z,FZ,etc..)

facile , équilibré , sa roule souple en bas et monte haut dans les tours , sa file la banane !


pas essayé la grosse , par contre tout le monde "dit" qu'elle est plus difficile a amener sur les cols .

mais pour moi qui est choisi la SMR ! c'est choisir entre ange et démon .

perso , je prends le coté obscur . ... pas de regret !

désolé pour ton obligation de vendre (tu est sur ? )

et bon choix .

Je te comprend. Moi aussi je quitte mon SMR parce que les 10 litres de conso (8 quand je suis à la cool), ça devient plus possible. Mais je l'aime ce LC8 alors je pars sur un SMT :)
Je consommerais peut-être pareil, mais j'irais plus loin.

PS : ne prend pas un street, c'est une super bécane avec un train avant précis mais le 3 cylindres c'est vraiment trop proche d'un 4 cylindres.

Je relance le post parcequ'hier j'étais dégouté en remettant presque 13 litres et en ayant parcouru 125 kms... Et franchement j'ai pas eu l'impression de rouler fort (même si je n'ai pas roulé à l'économie non plus).

Bref, je pars 5 jours dans les vosges en mai et je me vois mal me balader avec des bouteilles remplies d'essence dans un sac à dos...

J'ai quand même l'impression que la tienne consomme bcp plus que la normale...tu devrais peut-etre jeter un oeil sur cette piste deja !

10 litres au /100 ça ne me choque pas. Je faisais pareil. Après à voir si c'est la conso ou l'autonomie qui te dérange. Suivant le cas voici des solutions :

- si c'est l'autonomie (ce qui ETAIT mon cas), passe sur un 990 SMT (ce que j'ai fait samedi dernier :) ) ou sur un 990 SM
Tu auras un réservoir de 19 litres, soit 200 bornes d'autonomie environ

- si en + de l'autonomie la conso te pose un problème, passe sur un 690 (SM, Duke, SMC) et même si le réservoir est plus petit tu consommeras moins et tu auras 200 bornes d'autonomie


Mais surtout ne prend pas un street tu le regretteras


PS : heureux possesseur d'un SMT depuis 6 jours après un SMR, et content de ne plus avoir le voyant s'allumer peu après les 100 km :)

merci les gens apres plusieur essais je reste sur le LC8 lol trop trop extra ce moulin, je vais essayer le SD ou le SMT on verra je sens que je vais le garder le SMR lol

crazybart a écrit:après la smr tu vas trouvé la speed est un camion a emmené... Si tu aime avoir du couple, le 3 cylindres est quand même plus proche d'un 4 en ligne que d'un bi... Mais sa reste une super machine, réglable dans tous les sens et très belle (la plus belle que j'ai eu!!)

+990 en tous points! mais le terme camion est un peu excessif....

mais qu'elle était belle!

photo

Et la SMT elle est aussi maniable que la SMR ? il y a pas mal de chose qui change quand même dessus, la position la démultiplication aussi non?

thierry83 a écrit:Et la SMT elle est aussi maniable que la SMR ? il y a pas mal de chose qui change quand même dessus, la position la démultiplication aussi non?

la SMR a des débattement plus court et est donc plus ferme... elle est aussi moins lourde par son reservoir plus petit....en revanche même démultiplication.

OK et merci , mais les gas le prenais pas mal et vous enervez pas mais ca fait un peut moto de vieux qd meme...

MEME SI C EST UNE MACHINE QUI DEFONCE...