étrange fuite d'huile

avant hier je passe vite fait au garage et m'apperçois qu'il y a une petite flaque d'huile d'environ 10 cm de diamètre au pied de la béquille de mon 950 SM; au départ , je pense au joint spi de sortie de boite derrière le PSB. avec mon poto SHUB, nous v'là ^partis à démonter tout ça mais rien. en sortant le recepteur d'embrayage, on s'apperçoit qu'il y avait plein d'huile dans la petite cavité entre le recepteur et le bloc moteur (au niveau de la petite cale en plastique noir); on va chez katoche, le mécano nous dit que le récepteur d'embrayage est un probleme récurrent du LC8 donc je me fend de la précieuse pièce, mais au retour, le doute me vient: j'ai acheté la moto debut décembre, et il me semble que mon vendeur m'a dit qu'il avait été changé, ce qui s'est vérifié arrivé à la maison: la pièce actuelle a à peine plus de 1000 bornes! autre soucis qui me fait tiquer: le liquide fuyard est visqueux et de la meme couleur que l'huile moteur (rouge), alors que le fluide d'embrayage est vert fluo.....

apres avoir fait tourner le moteur sans le récepteur, pas de fuite apparente, c'est vraiment bizarre et je suis quand même assez perplexe et inquiet quant à cette fuite. quelqu'un a-t'il une idée? avez- vous déjà vu ou entendu parler de ce genre de problème? d'avance mzerci de vos réponse qui m'éclaireront peut -être.

Difficile de te dire cela sans photos...peux tu me nous en mettre quelques unes?

ça ne serait pas la petite durite transparente pour voir le niveau d'huile qui fuit ?

me semble que c'était une faiblesse des 950

@ mrictdi je pourrais prendre des photos mais vu que tout a été nettoyé pour tenter de localiser la fuite, je doute que ça t'aide

@woshhhh: non ce n'est pas la durit de contrôle du niveau d'huile, c'est bien situé au niveau du récepteur d'embrayage;

J'espère pour toi que ce n'est pas le carter qui est fendu suite à une chute ou utilisation hard de la béquille latérale !!!
Regarde bien la fixation de cette béquille qui s'accroche sur le carter et confirme que ce n'est la fêlé.
On croise les doigts pour toi

ou ça : http://ktmadventure.forumotion.com/t3991-fuite

après démontage du bloc béquille je ne vois aucun signe de fissure sur le carter (ouf)

Peut etre le joint sur la tige d'embrayage derrière le récepteur

http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_street/2008/990_supermoto_orange_eu_/clutch-11618.html

oui j'ai bien pensé à ce joint mais mais à faire tourner le moteur sans le recepteur, il n'a pas l'air fuyard ; peut être fuit-il uniquement quand le piston vient pousser dessus? sinon j'ai pensé à ce petit capuchon noir un peu derrierre dans lequel sont sertis des cables (contacteur point mort je crois?)

Salut

Tu es sûr de la couleur du liquide de cmde d'embrayage? Perso, j'ai encore en stock du liquide acheté chez KTM et qui est rouge. De plus, l'huile moteur ne reste pas rouge bien longtemps, dès que le moteur tourne, elle devient noire.

J'ai eu le pb du récepteur, j'avais du liquide dans la cavité dont tu parle. Pour info, la fuite peut avoir lieu petit à petit lors de la cmde de l'embrayage: c'était mon cas.

La tache au sol au pied de la béquille, ne peut pas venir de beaucoup de chose: Récepteur, trop plein de BAA, de réservoir d'huile , de réservoir d'essence.

Pour le récepteur, l'axe n'est pas âbimé? Cela pourrait entrainer l'usure prématurée du joint du récepteur.

absolument certain: le liquide de commande d'embrayage est vert fluo alors que le liquide qui fuit est rouge, de la meme couleur que l'huile contenue dans le carter (vérifié) et autre chose: mon récepteur actuel à été changé il y a à peine plus de 1000 km, alors soit le mécano est vérreux, soit ça vient d'ailleurs, soit le liquide untilisé pour commander l'embrayage n'etait pas le bon et a détérioré prématurément le récepteur

c'est un vrai casse-tête autrichien!

Le liquide utilisé actuellement par les concessions KTM est vert, mais les premières révisions de mon 950, le liquide était rouge et ils en vendaient du rouge, qui coutait un prix tellement élevé que je le boirai même pas en vin.....

J'insiste, mais vérifi l'état de l'axe du récepteur, si il est rappeux ou si il a des aspérités, il va détruire le joint spy du récepteur et entrainer une fuite du lisuide de commande d'embrayage. ien à voir avec le mécano.... Pour la couleur du liquide de cmde, tu n'a qu'à ouvrir le réservoir.

mais la plus aucune raison d'avoir du liquide de commande rouge (bocal ouvert depuis hier soir) l'axe du récepteur est en bon état...

Remonte tout et tu verras bien ...

je vais en parler au mecano demain ou mardi voir ce qu'il en pense

sur ta photo on peut voir le capteur de neutral il arrive que le joint torique durcisse c'est rien a changer.

Est tu sûr que c'est de l'huile ?
j'ai pas bien compris comment tu as remarqué cette fuite, si c'était le tuyau du trop plein de liquide de refroidissement qui goutait ? c'est un peu rouge parfois ce liquide là non ? goût sucré en plus
Il y a aussi le trop plein des carbus à coté mais la couleur ???
Ton niveau de liquide minéral a forcément baissé si c'est une fuite au récepteur magura, un grand classique ce truc vers 30 000km. Il n'y en a pas des masses alors la commande est vite en berne !

Capteur PM, joint HS d'aprés ton analyse ou support sonde défectueux.

Passe à la maison

christophe a écrit:j'ai pas bien compris comment tu as remarqué cette fuite, si c'était le tuyau du trop plein de liquide de refroidissement qui goutait ? c'est un peu rouge parfois ce liquide là non ? goût sucré en plus

Là! Tu nous fait peur...

jirais pas boire l'aperot chez lui