Power Commander 5 KTM 990 SM 2009

Salut mrictdi, ce bidule c'est juste "bien" ou bien?
http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Kit-Power-Commander-moto/KTM-moto/DYNOJET/Article-Power-Commander-5-KTM-990-SM-2009_-a-_DYPCV18-005_-i-_.html

Ce bidule comme tu dis est bien selon l'utilisation que tu veux faire de ta meule.
En définitive, il palie à l'outil de chez KTM qui te permet d'ajuster l'injection.

Cela permet de rentrer des maps d'injection dans ta meule afin d'en optimiser le rendement, voir d'en changer en fonction du type de piste/route que tu utilises. Typiquement avec un power commander, tu peux en fonction de la map que tu injectes choisir d'être en 106 via l'aide d'un équipement additionnel au Power Commander (qui est vendu sur leur catalogue) ou en full maxi

KatMan, j'ai trouvé moins chère...

http://www.ps-performance.com/accessoires-moto/product.php?productid=33261&cat=0&page=1

A ce prix là cela donne envie...

J'avais créé ça il y a quelques temps

https://www.ktmmania.net/mecanique-f22/configuration-power-commander-t76.htm?highlight=power

Merki, je le lirais ce soir....

je déterre ce post tardivement, mais j'ai mis un power commander sur mon xtx il y a 3 ans! Franchement c'est extra! il y a une multitude de map.selon les différents échappements avec ou sans db killer,
selon les differentes boite a air......
le point noir et c'est pas rien,c'est en cas d'accident avec du corporel! parce que là c'est un boitier additionnel,et n'importe quel blaireau d'expert le verra,avec malheureusement tout ce que célà implique avec....plus d'assurances, plus d'indemnité etc....
et je ne parle pas en cas de décès....
a méditer quand même......

J'en ai un sur ma gsxr pour le circuit. S'est tout simplement géniale. par contre il faut absolument le faire régler sur un banc par un spécialiste pour en tirer le maximum. Les maps déjà créer par un autre n'ira pas forcément meme si vous avez la meme moto et les memes accessoires dessus. De plus, celà permet d'installer un shifter ( s'est ce que j'ai sur ma gex) en passsant par le power commander.

Si vous avez des questions ou autres, voici le magicien du power commander en France www.bikecolors-racing.fr/ ce gars et juste le meilleurs de tous en france pour la mapping avec l'aide d'un boitier dynojet. Expérience faite, il vous fera une map aux petits ognions et est capable de sortir plus de cv que n'importe qui d'autre en France. De plus il fait des pris pour le réglage et l'instalation si l'on achète directement l'engin chez lui.

Sur ma gex, il a sortis 10 cv de plus à la roue juste avec le boitier alors qu'un autre spécialiste en Suisse en avait sortis que 7. un mec en or je vous dis !!!

N'hésiter pas foncé !

c'est tout a fait exact laffony! mais les map fournie avec le cdrom d'instalation vont déjà super bien pour nos moto de tout les jours.Après effectivement,pour le circuit place aux prépateurs.....
mais n'oublie pas non plus qu'en france nos moteur sont bridés.....
Donc boitier,implique débridage pour nos chéres et chers assureurs et assurances......
a gamberger et a savoir....

Le top en termes de programmation de l'injection reste le logiciel Tuneecu pour nos KTM qui avec le cable peut permettre de rentrer dans tous les paramètres de nos meules

https://www.ktmmania.net/injection-carburation-f28/creer-sa-map-pour-son-990-ktm-t396-120.htm

c'est pas faux!

BERTHIER a écrit:c'est tout a fait exact laffony! mais les map fournie avec le cdrom d'instalation vont déjà super bien pour nos moto de tout les jours.Après effectivement,pour le circuit place aux prépateurs.....
mais n'oublie pas non plus qu'en france nos moteur sont bridés.....
Donc boitier,implique débridage pour nos chéres et chers assureurs et assurances......
a gamberger et a savoir....

Il est vrais que nous n'avons pas ce problème en Suisse donc on se pose moins de questions ...

mrictdi a écrit:Le top en termes de programmation de l'injection reste le logiciel Tuneecu pour nos KTM qui avec le cable peut permettre de rentrer dans tous les paramètres de nos meules

https://www.ktmmania.net/injection-carburation-f28/creer-sa-map-pour-son-990-ktm-t396-120.htm

+1

Je déterre...

http://www.silverperformance.fr/boitier-power-commander-dynojet-2009-p-10082.html

Comme je n'ai pas de pro de la reprog dans mon coin, ce qui m'intéresse fortement avec le PC V c'est ce petit complément :

http://www.silverperformance.fr/dynojet-autotune-at200-pour-power-commander-p-9252.html

ça permet de se faire une map en fonction de la config exacte de sa moto, avec même la possibilité si on veut de l'intégrer directement dans l'ECU puisque je pense que Tuneecu permet d'intégrer les corrections PC V
Ensuite si on fait des modifs genre : changement d'échappements, de filtre à air, de boîte à air, ... On se refait sa map et hop
On peut également (si j'ai bien compris) switcher entre 2 maps.
Ca permettrait donc de se faire (dans mon cas personnel par exemple) une map à l'économie pour aller au taf tous les jours (AFR entre 14 et 14,5), et une "optimum" avec un AFR "aux petits oignons" en fonction de la plage de régime

Des avis là-dessus ?

Quelqu'un a déjà fait mumuse avec un Autotune ?

nb : Quelques infos et un tuto >>> ICI <<< (ne soyons pas sectaires )

J'ai pas essayé par contre l'idée de pouvoir changer de carto en roulant, j'adore