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Fuite récurrente au niveau selecteur vitesse Duke 690

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Message par fred43 Mer 26 Juin - 7:09

salut à tous,

Quelqu'un a t-il rencontré ce problème? duke 690 neuve, après 500 km fuite au niveau du selecteur de vitesse (pb joint)...remplacement lors de la 1ère révision des 1000 KM, j'arrive à 2000 km et à nouveau cette même fuite en + prononcé....le remplacement du joint spi n'a tenu que 1000 km....j'ai pas le sentiment de secouer le selecteur de vitesse...

L'huile de la boite de vitesse est-elle la même que l'huile moteur???

Merci de vos infos et retour d'expérience sur ce problème de joint spi...

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Message par joliktm Mer 26 Juin - 7:15

problème connu si ta chaine est trop tendue.
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Message par fred43 Mer 26 Juin - 9:19

joliktm a écrit:problème connu si ta chaine est trop tendue.

la chaine est ok....réglage de la tension fait en concession à la révision des 1000 km, la fuite est  (re) survenue vers les 2000 km...sans intervention sur la chaine...

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Message par benourgas Sam 14 Sep - 11:30

Bonjour je viens de m'appercevoir que j'ai le meme probleme sauf que j'ai vu que mon écrou de maintient du pignon de sortie était désseré et que le pignon avait, pour le coup, du jeu aussi
Est-ce que ça aurait pu faire travailler le joint dèrrière et provoquer la fuite?
ou si (et à mon avis il y a) le roulement avait pu prendre du jeu aussi?

merci de vos réponse!!!
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Message par Ponpon Sam 14 Sep - 11:56

Oui. C'est étanche si le pignon est bien serré.
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Message par benourgas Sam 14 Sep - 12:21

donc si je ressere simplement le pignon je devria sretrouvé toute l'étanchéité si je comprend bien?
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Message par Ponpon Sam 14 Sep - 15:51

C'est ça ;-)
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Message par Suzu'Kid Sam 14 Sep - 18:43

Ponpon a écrit:C'est ça ;-)
+ 690..............Fuite récurrente au niveau selecteur vitesse Duke 690 918415

Mais le serre pas comme un bourrin non plus hein...................Fuite récurrente au niveau selecteur vitesse Duke 690 960881 

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Message par Guillaume70 Lun 10 Mar - 16:35

bonjour,
Acheté en juin 2013, mon Duke présente le meme problème. Apres le carter de boite qui a sauté, je me suis apercu du même type de fuite. la chiotte avait 1500 bornes.
Direction la concession, remplacement du carter puis d un joint au niveau de l embrayage.
ca sentait l huile toute neuve!! ;) et 10kms plus loin, ca sentait l huile brûlée!!!:/
toujours cette fuite, qui tombe sur le catalyseur......Retour a la concession de nouveau, ou ils m ont mis une sorte de colle_joint, etalée sur le carter...qui ressemble a rien!! ca a tenu 3 semaines...
Retour a la concession, remplacement du joint... et rebelotte!!!prochain rdv dans 2 semaines...
J avoue que c est super chiant. j ai du mal a aller rouler de peur que ca lache...
  Du coup, avez vous resolu le probleme??

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Message par mrictdi Lun 10 Mar - 21:20

Bonjour à toi, une petite présentation dans l'espace approprié est recommandé merci. 
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Message par seblucky974 Dim 15 Mai - 4:30

Salut..J'ai eu la même chose avant les 1000 kms pris en charge par ktm..joint spy changé...et la à 2500 kms rebelote mais garantie terminée..je la dépose la semaine prochaine..je vous tiens au courant...V

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Message par pascal26 Dim 15 Mai - 7:38

C est peut etre juste le pignon a resserait
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Message par Math06 Dim 15 Mai - 8:12

Attention à la tension de chaine aussi, une chaine trop tendue et l'axe du pignon travaille en contrainte doù un usure prématurée du joint
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Message par duking Dim 15 Mai - 12:40

Math06 a écrit:Attention à la tension de chaine aussi, une chaine trop tendue et l'axe du pignon travaille en contrainte doù un usure prématurée du joint

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