Culbuteur HS sur mon 690sm

par Jor25 Mer 7 Aoû 2013 - 23:47

Depuis quelque temps j entendais un léger cliquetis sur mon 690 sm qui comptabilise 18000km, je décide donc de faire le jeu aux soupapes.

Je contrôle le jeu des soupapes d'admission en premier, rien n'a signaler tout est ok. Jeu d'environ 0.1mm

Ensuite je contrôle les soupapes d'échappement. Je trouve un jeu de 0.35mm pour chaque soupapes au lieu de 0.13mm max.
Etonné d'avoir autant de jeu je démonte donc mon culbuteur afin d avoir accès à mes pastilles.
Machinalement je prend le culbuteur et regarde si j ai pas de jeu sur le galet.
Et la je constate que le galet est mort, j ai beaucoup de jeu. Je sais maintenant pourquoi j'ai un jeu beaucoup trop important.

J ai regardé sur internet un culbuteur coute 70euros, ça pique un peu.

Est ce que vous avez déjà eu ce genre de problème?
Est ce qu il est possible de changer que le galet?

par supermothard Jeu 8 Aoû 2013 - 0:31

oui ça arrive mais c'est quand même assez rare.
et non ont ne peut pas changer uniquement le galet mais si il ne t'as pas bouffé l'arbre a came tu t'en tire bien et tu l'a vu a temps.

par Jor25 Jeu 8 Aoû 2013 - 20:15

Oui heureusement que j'ai vérifié Culbuteur HS sur mon 690sm 918415

J'ai démonté le galet pour voir,et après vérification au micromètre tout est ok sauf l'axe du galet.

https://i.servimg.com/u/f76/18/46/31/22/image13.jpg

https://i.servimg.com/u/f76/18/46/31/22/image14.jpg

Il a bien souffert

par cougareliminator Ven 9 Aoû 2013 - 11:32

J'ai eu la même chose, (voir mon post des pièces cassées ^^)

comme le dit supermot' tu l'as vu à temps, un peu plus et tu pouvais perdre les pastilles dans le moteur et là... Kaboom! (et toucher l'AAC...)

70€ pour un culbu, c'est franchement rien! change aussi celui d'admission, au moins t'es tranquille.

En comparant un culbuteur de 2007 et un nouveau, il y a une légère différence sur le marquage, je pense qu'ils ont modifiés un truc en catimini...

par cougareliminator Ven 9 Aoû 2013 - 11:32

Surveille aussi ton niveau d'huile plus souvent ;)

par Jor25 Ven 9 Aoû 2013 - 20:19

C est une moto que j ai acheté il y a 1mois, je sais donc pas si elle a manqué d huile.

J ai commandé mes culbuteurs hier, ils arrivent mardi.

par tomski Jeu 29 Aoû 2013 - 21:38

Salut

J'ai eu un probleme similaire sur un 690 enduro de 2009 a 27000 kms ( galet de basculeur hs ) . Ce défaut de conception est connu de ktm car il a été pris sous garantie dès l'appel de mon ancien concess à ktm France à St Priest .
J'avais expliqué mon cas à Patrick Fura qui n'a meme pas daigné répondre à mon mail ... ça en dit long sur la politique de la marque.
J'ai depuis un an un 690 enduro R de 2012 de 20000 km que je viens de déposer chez mon nouveau concess . J'ai le même bruit que lors de la panne de mon 690 de 2009 . Mon moteur n'est toujours pas démonté, mais je suis pratiquement certain que c'est la distri .
Si mon mécano confirme, cela voudra dire qu'un moteur sorti en 2008 a toujours les memes graves problèmes , et que ktm se fout de la gueule de ses clients.
Inutile de dire que je suis un maniaque avec mes motos : mes révisions sont faites toujours en temps et en heure, et je sais conduire un mono...

par tomski Mer 4 Sep 2013 - 14:34

Salut,

L'origine de la panne est connue, je viens d'appeler mon concess : galet de basculeur hs . C'est bien ce que je pensai, et en démontant, il s'est aperçu que la culasse etait déformée ( j'avais aussi une consommation d'eau anormale) . Donc, changement distrib complète, ainsi que la culasse.
J'en profite pour saluer le sérieux et la rapidité de Stef Moto, qui en moins d'une semaine a pu faire passer en garantie toutes les pièces citées ( ce qui veut dire : démontage, envoi des pièces à St Priest et attente de l'accord de prise en charge) .
Il est toutefois dommage que KTM n'aie toujours pas résolu ces problèmes 5 ans après la sortie de ce moteur.

par cougareliminator Mer 4 Sep 2013 - 21:19

tomski a écrit:Salut,

L'origine de la panne est connue, je viens d'appeler mon concess : galet de basculeur hs . C'est bien ce que je pensai, et en démontant, il s'est aperçu que la culasse etait déformée ( j'avais aussi une consommation d'eau anormale) . Donc, changement distrib complète, ainsi que la culasse.
J'en profite pour saluer le sérieux et la rapidité de Stef Moto, qui en moins d'une semaine a pu faire passer en garantie toutes les pièces citées ( ce qui veut dire : démontage, envoi des pièces à St Priest et attente de l'accord de prise en charge) .
Il est toutefois dommage que KTM n'aie toujours pas résolu ces problèmes 5 ans après la sortie de ce moteur.

la vache la chance!!!!!!
Un gros + pour steph moto, il est situé où?

par tomski Mer 4 Sep 2013 - 22:51

Il est a Tain l'Hermitage , dans la Drome .

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