RAPPELS 1190 ADV

Orhum a écrit:pareil pour moi : pas de courier.

Toutes les infos sont ici.

Le mécano a fait quelques rappels lors de la visite de fin de rodage.
Il m'a appelé y'a un mois pour une histoire de clé trop courte (?) 

Je dois passer debut d'année pour ca et surtout pour la batterie.

Peut etre que les poignées chauffantes et la ville font mauvais ménage pour la (sur)vie de la batterie ?

mais si Orhum , les clefs d origine sont trop courtes , ton concessionnaire a commande les nouvelles (plus pratique pour tout et surtout les valises touring) par contre j espère qu il ta dit qu il faut que tu amènes la clef Orange pour programmer les nouvelles !!!

je pense aussi que les petits trajets en ville et en hiver (phare et poignées chauffantes + le reste) ne permettent pas a l alternateur de recharger tout ça correctement , j ai utilisé au mois de mais ds des conditions proche de celles d aujourd’hui mais sur 6 à 7 heures de moto et couchage dehors et jamais de pb !!!

slts
pierrot

je pense aussi que les petits trajets en ville et en hiver (phare et poignées chauffantes + le reste) ne permettent pas a l alternateur de recharger tout ça correctement , j ai utilisé au mois de mais ds des conditions proche de celles d aujourd’hui mais sur 6 à 7 heures de moto et couchage dehors et jamais de pb !!!

salut
je ne vois pas pourquoi un alternateur de 450W (ça fait quasi 40A) ne pourrait pas charger la batterie ,d'ailleurs la tension monte vite à 14 V à ce  stade l'alternateur alimente les accessoires et charge la batterie ;à moins de faire 1 km le matin et 1 km le soir pour moi c'est ce modèle de batterie qui manque de punch pour lancer le gros BI

mecanix a écrit:

je pense aussi que les petits trajets en ville et en hiver (phare et poignées chauffantes + le reste) ne permettent pas a l alternateur de recharger tout ça correctement , j ai utilisé au mois de mais ds des conditions proche de celles d aujourd’hui mais sur 6 à 7 heures de moto et couchage dehors et jamais de pb !!!

salut
je ne vois pas pourquoi un alternateur de 450W (ça fait quasi 40A) ne pourrait pas charger la batterie ,d'ailleurs la tension monte vite à 14 V à ce  stade l'alternateur alimente les accessoires et charge la batterie ;à moins de faire 1 km le matin et 1 km le soir pour moi c'est ce modèle de batterie qui manque de punch pour lancer le gros BI

Tout à fait...... 

Salut,
Pour la vitesse je dirais que la couronne n'a aucune incidence par contre tu verras, c'est vraiment la démultiplication qui convient à cette moto.
De toute façon le compteur est déjà optimiste de 10 km/h.
Pour démarrer à la poussette, oublie ! ;-)

barbaduke a écrit:Salut,
Pour la vitesse je dirais que la couronne n'a aucune incidence par contre tu verras, c'est vraiment la démultiplication qui convient à cette moto.
De toute façon le compteur est déjà optimiste de 10 km/h.
Pour démarrer à la poussette, oublie ! ;-)

la vitesse est prise avec les capteurs d ABS , donc ni pignon ni couronne n influe sur la vitesse !!

slts
pierrot

PIERROT a écrit:

guzzignolot a écrit:salut la mienne est de septembre  je n' ai jamais recu le moindre courrier concernant une quelconque mise à jour ! est ce normal ou est ce que mon cons dort
ceci dit à par les démarrage par température négative ça tourne nikel

il n y a pas de courrier concernant les mises a jour , juste peut etre un coup de fil de ton concessionaire si tu es ds "ces petits papiers" sinon tu l appelle pour connaitre la liste des choses a faire !!! les courrier c est reservé pour des rappels à risque , du moins je pense .

slts
pierrot

C'est effectivement le cas, mais ça n'est pas très normal, ni très professionnel : chez Honda, j'avais un courrier pour tous les (peu nombreux) rappels rencontrés sur mes CBR, notamment un pour un 'contrôle visuel', si si.

llaurent a écrit:slt,pour ma part de ti soucis de passage de mode sport-street... et autres ainsi que le tc et abs qui se deconecte a la guise de ma titine et les trip qui se remettent a 0 a chaque coupure du contact , ils ne savent pas trop le stuuut, donc vont me changer le cpu arriere le 18janvier ainsi que les derniers rappels (4) et je vais mettre une couronne de 45 comme vous le suggerez ds autres postes mais est ce que ca va faussé le compteur ? ou se trouve le capteur de vitesse (roue avant ou sur boite de pignons )j avoue pas ouvert le bouquin et est ce possible de la demarrer en pousette nos titine ? sinon apres remise a niveau du liquide de refroidissement pas bougé depuis 3 semaines
 vous souhaite de passer un bon reveillon bien arrosé
shouss

J'ai déjà vu ce soucis sur le forum  cherche un peu....

Guy13Aix a écrit:

llaurent a écrit:slt,pour ma part de ti soucis de passage de mode sport-street... et autres...

J'ai déjà vu ce soucis sur le forum  cherche un peu....

lol, je l ai lu de long en large le forum , alors effectivement on parle de conf  qui revien en mode street ou qui y reste en sport par exemple qui serait reglé par une maj , ca  a ete essayé apparement mais rien n y a fait ,mais non seulement je ne peux plus y passé en sport et autre sauf street mais de + comme dit precedemment le tc et abs se deconnecte ou s y remettent tout seul et pas moyen de les mettre manuellement ainsi que les trips dont je n ai jamais pu savoir combien de km j ai parcouru avec un plein ou une simple balade , soit c un probleme de manip de la valise ktm du cons soit autres , le probleme a ete envoyé au no1 ktm et devons changer visiblement un boitier cpu a l arriere( apparemment il y en a 3 (arr , av et milieu) qui commanderai l electro, voila pour ma part ce que j en sais et expliqué , je v l emmener et apres on verra si le probleme sera resolu , ce que j espere mais pas rassuré voila ...  

slts

llaurent a écrit:

Guy13Aix a écrit:

llaurent a écrit:slt,pour ma part de ti soucis de passage de mode sport-street... et autres...

J'ai déjà vu ce soucis sur le forum  cherche un peu....

lol, je l ai lu de long en large le forum , alors effectivement on parle de conf  qui revien en mode street ou qui y reste en sport par exemple qui serait reglé par une maj , ca  a ete essayé apparement mais rien n y a fait ,mais non seulement je ne peux plus y passé en sport et autre sauf street mais de + comme dit precedemment le tc et abs se deconnecte ou s y remettent tout seul et pas moyen de les mettre manuellement ainsi que les trips dont je n ai jamais pu savoir combien de km j ai parcouru avec un plein ou une simple balade , soit c un probleme de manip de la valise ktm du cons soit autres , le probleme a ete envoyé au no1 ktm et devons changer visiblement un boitier cpu a l arriere( apparemment il y en a 3 (arr , av et milieu) qui commanderai l electro, voila pour ma part ce que j en sais et expliqué , je v l emmener et apres on verra si le probleme sera resolu , ce que j espere mais pas rassuré voila ...  

slts

Super dangereux ton truc !!!!!

PIERROT a écrit:bon dernière info eu lors de mon passage éclair hier chez mon concessionnaire ....

vous vous rappelez du problème de mise a l air du bouchon de réservoir !!! il devait vérifier si les trous de mise a l air était bien percé , et bien maintenant , il vienne de recevoir de nouvelle pièce et doivent la changer ..... 

slts
pierrot

salut pierrot ,et doivent changer quoi exactement ?? si tu as la possibilité d etre plus precis car le wend prochain la mienne va faire un tour chez le cons pour mes soucis, alors tant qu à y aller ....., merci

salut

llaurent a écrit:

PIERROT a écrit:bon dernière info eu lors de mon passage éclair hier chez mon concessionnaire ....

vous vous rappelez du problème de mise a l air du bouchon de réservoir !!! il devait vérifier si les trous de mise a l air était bien percé , et bien maintenant , il vienne de recevoir de nouvelle pièce et doivent la changer ..... 

slts
pierrot

salut pierrot ,et doivent changer quoi exactement ?? si tu as la possibilité d etre plus precis car le wend prochain la mienne va faire un tour chez le cons pour mes soucis, alors tant qu à y aller ....., merci

salut

cette fameuse petite pièce qu il devait vérifié et repercer si le trou n était pas fait ....







slts
pierrot

Olivier13 a écrit:et elle est où? dans le résé ou dehors?

la dernière photo en bas , c est le support du bouchon de réservoir , c est la ou se branche les durites de mise à l air .....

voila sur l eclaté



slts
pierrot

Olivier13 a écrit:ah, ben oui, évidemment
au temps pour moi, la question était posée trop vite

pas de problème !!!

barbaduke a écrit:Moi j'attends toujours le changement complet du bouchon, peut-être est-ce pour cela que ce n'est toujours pas fait, ils ont enfin trouvé la cause des odeurs d'essence !
J'appelle mon concessionnaire la semaine prochaine ;-)

normalement quand le concessionnaire reçoit les rappels , c est a sa charge de commander les pièces à changer ..... moi je suis au jus parce-que mon mécano est un Ami et qu il fait bien son taf , d ailleurs il a déjà les pièces .....

slts
pierrot

PIERROT a écrit:
normalement quand le concessionnaire reçoit les rappels , c est a sa charge de commander les pièces à changer ..... moi je suis au jus parce-que mon mécano est un Ami et qu il fait bien son taf , d ailleurs il a déjà les pièces .....

slts
pierrot

Et oui, t'as du bol toi.
Le mien est sympa mais pas très sérieux pour ces rappels, si je ne me manifeste pas quand je lis un truc ici, lui ne m'appelle pas.
Bon, en même temps c'est l'hiver et il est dans les Alpes, il doit se dire que ça attendra le printemps.