Optimisations LC8 pour jeune fille

change de meule.....

   

katomeuch te propose une trotinette,j etais pas loin....wouarf!!

mon opinion,il vaut ce qu il vaut et n engage que moi,c est que cette machine risque de ne pas etre appropriée pour se faire la main:
brutale,rugueuse,puissante,,performante,raide.....

acheter un 990 et chercher a l adoucir(généralement c est le contraire!!)c est comme adapter des pneus cross sur un cbr 1000...y a un truc qui cloche.

il y a plein de belles bécanes moins radicales,qui permettraient de faire le lien entre "sorti de permis" et aguerri ...

je vais faire un parallele,on est beaucoup a faire du sport(si si !!!)
pour ce faire plaisir et progresser rapidement dans une discipline,il faur absolument accepter de passer par du mateririel adapté a ton niveau..et de passer progressivement a du matos plus pointu.

je sais,elle te plais tellement cette brele,que tu vas la garder(bin oui..)
alors je te dis bonne route et prend le temps de la connaitre ,de te connaitre.

ps:je connais des "jeune fille" qui roulent tres bien et tres fort...: 

aucune animosité ,juste un point de vue.

je trouve la moto(40 ans de pratique)bien plus dangereuse que le parapente(10 ans de pratique),en utilisant l un et l autre d une maniere normale.

pour faire encore le comparo,c est comme si je demandais sur un site de parapente comment calmer  une aile compete ou perfo que je viens d acheter parcequ elle est estrop belle ,avec un niveau sortie d ecole.....

mais une moto est une machine envoutante,passionnante que la raison........
alors eclates toi bien. 

mitch83 a écrit:je veux dire :
kif ta bike.....

c'etait de l'humour...noir !

Fabofpoet a écrit:la jeune fille, c'est moi

Une jeune fille du nom de Fabrice... intéressant...

Tu as une 2011 donc elle est déjà souple, surtout en psb16.
Garde la telle qu'elle est et ton poignet apprendra la souplesse.
Certes un pot vidé t'apportera la légèreté et un peu de souplesse en plus (et un peu de couple en moins).

Si tu n'y arrive pas. Va faire du circuit en groupe débutant tu feras des progrès énormes.
Si tu n'y arrives toujours pas... insiste tu vas y arriver !

Fabofpoet a écrit:Bonjour,

Je tiens à rassurer tout de suite ceux qui ont accouru à la lecture de ce titre un tantinet raccoleur, la jeune fille, c'est moi  

A force de lire les différents tutos et discussions à propos de la foultitude d'adaptations qu'on peut faire sur nos meules, je finis par être un peu perdu:23: 

J'en appelle donc à votre expertise pour vous proposer d'établir la liste des modifications que vous feriez à ma place, en fonction des critères qui suivent:

- Je suis donc un jeune pilote avec mon permis A tout neuf et mon SMT2011 un peu moins neuf.

- Je ne cherche donc pas une mécanique trop brutale (j'ai encore le réflexe de couper quand ça lève en sortie d'épingle)

- J'ai la chance de vivre à virololand, j'utilise donc la meule plutôt à basse vitesse, avec beaucoup de relances à bas régime

J'ai acheté la moto déjà équipée d'un PSB de 16. J'ai fais les entretiens de base.

Aujourd'hui, gagner un petit peu de souplesse à bas régime me suffirait largement, je suis chaud pour bidouiller avec tune Ecu (faut que je trouve un câble au passage, ceux du boncoin ne repondent pas)
J'aimerais la garder catalysée, mais si j'ai bien tout lu, c'est précisément les catalyseurs qui étranglent la machine ...

Donc selon vous, quelle préparation light peut on faire ? Que pourrais-je faire par la suite ?

Bon allez, je vais chausser les bottes
Merci à tous

salut Fabofpoet

   pas gentil les grognards du fofo    (pas taper    pas taper)


il est vrai que tu aurais pu commencer par une moto plus facile pour te faire la main ... mais tu as bon gout des 

le départ   

quand tu parle de souplesse , tu veux dire que cela t’agace de te faire secouer a bas régime ...

genre impossible de prendre un rond point sur un filet de gas sans avoir les gros soubresaut du LC8 qui te déstabilise .

difficulté a garder un régime constant sans avoir d'a coups   ???

comme la dit Koufig "" ta main va se faire a la poignée ""

après tu peux tenter TU et   

il te faut un câble  http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/535614408.htm?ca=3_s

un corse qui doit injecter des cartos de la mort qui tue  

ou trouver un ami qui veux bien t'aider   et qui a un câble ... un PC aussi   

trouver une carto (gestion des paps aux) qui répond a tes besoin https://www.ktmmania.net/t5914-discussions-autour-de-vos-cartos  ( un peu de lecture )

en espérant t'avoir un peu aider .

Olivier .

bon maintenant     

Merci à tous !

J'adopte donc la solution de Katomeuch, au moins en avatar.

Comme dit Koufig, mon poignet s'affine au fil des kilomètres ... après des années à le muscler bêtement, il lui aura fallu un peu de rééducation !

En tout cas, y'a rien qui m'agace dans cette machine, je m'éclate tous les jours un peu plus ! Premier mois, 3000km, un point et un gommard !

Salut Arno !

j'avais vu ton mesg dans "entraide tunecu"
Je ne manquerais pas de te contacter bientôt pour essayer de caler une petite virée !

Bonsoir !

Je reviens donc vous dire un peu l'évolution de la trottinette.
Premier point donc on j'au eu la moto avec déjà un PSB de 16,
J'avais fait vidange, filtres à huile et filtre à air dans la foulée, mangé un train de pneus
Et là première grande préparation du moteur : ouverture des summers door !!   (et oui vous allez me dire t'es fou t'es trop jeune tout ça ...)
Alors là j'ai compris un truc: le bruit de la moto commande directement le cerveau du motard c'est ça ? Là j'avais un drôle de rire sardonique dans mon casque à chaque accélération, et mon pilotage s'est avéré nettement plus "agressif" (dans des limites raisonnable de jeune fille bien sûr)
Blague à part, c'est rigolo ce bruit, je pense que je vais garder la modif.
Question: quelqu'un a t il essayé un filtre MWR ? on en parle dans le fofo mais j'ai pas vu de CR d'utilisateur....
Bon je fais un pneu AR comme ça, et ensuite ? on bidouille la carto pour modifier la gestion des papillons à bas régime ?

enlevé ... le droit (même pas eu besoin de déposer l'ouie) 

Fabofpoet a écrit:enlevé ... le droit (même pas eu besoin de déposer l'ouie) 

faut pas virer les deux pour que se soit efficace ? t'as sentis une difference ...ou pas ?

Ben si on enlève un, ca fait plus d'ouverture que si on perce un peu les deux ... le gros avantage si on enlève les deux c'est qu'on peut voir à travers  

je voulais surtout faire le test. Le bruit est vraiment différent, pour le reste je pense que c'est pas important. Mais le bruit ...