Est ce que monter vers la zone rouge est bon pour nos moulins ?

stephane95 a écrit:En tout cas samisnow , sur nos brêles la zone rouge nous saute à la gueule sur les premiers rapports donc si en 2 ou 3 ta meule à du mal à y monter, c'est que tu as un pb.
J'me fait encore de temps en temps surprendre par le rupteur quand je veux jouer un peu tellement c'est rapide d'y aller ..

Merci beaucoup les copains, ce n'est que hier que j'ai retesté ma moto encore une fois avec l'additif pour voir ce que ca donne : Donc 2ème et 3ème ca va jusqu'à presque 10 m tour/mn avec une grosse coupure sur le 2ème au début, puis aprés ca va. je me suis dis que la machine est normale. (j'ai pas pu tester le reste vu que c'était pas possible en ville).

En fait, ca fait plus d'une semaine que j'étais faché avec ma smt, vu que elle m'a laissé en rade (panne séche) en plein autoroute à la veille de la fête du sacrificice alors que je roulais gentiment de casa vers marrakech. Vous savez quoi ? j'ai fais seulement 25 Km aprés allumage du voyant reserve (paps suprimés physiquement seulemnt), alors qu'il me restait seulemnt 6 Km pour atteindre la station la plus proche. Pire c'était à la tombée de la nuit !! J'ai passé 1/4 d'heure le plus chaud de ma vie !!
Heureument qu'un cougar s'est arrêté pour me sauver la vie !! Mais ca reste traumatsant comme experience:37:

berty a écrit:on dit "une cougar"    

Méchant berty !!

 

samisnow a écrit:

berty a écrit:on dit "une cougar"    

Méchant berty !!

 

arf désolé, je plaisantais.

C'est cool

Ma réponse est bien la preuve que  ta blague est superbe , moi aussi j'ai bien rigolé, tinquiète pas Berty !

christot a écrit:

rominouche a écrit:Bah, si t'achète une ktm pour rester à 4000tr/min, prends une Honda,

Bien sur que tu peux y aller, c'est fait pour, et ton moteur te remerciera , ca lui fiat du bien et le rends plus dynamique

Si vraiment  tu veux pas aller dans les tours, prends un T-max:00:   

         et bien vas y dans la zone rouge avec ton mono:

Je vais régulièrement dans les tour limite zone rouge, c'est qu'il y a les watts. Par contre la mob chauffe bien avant que je parte, et après j'attends qu'elle soit vraiment chaude (4/5km) et je commence à tirer dessus, mais progressivement (comme un rodage de 5 borne)

Donc au bout de 10 bornes, je peux passer sereinement en mode attaque balade

J'ai toujour fait ainsi avec mes motos et jamais aucun soucis moteur

Et pis franchement, quand tu vas dans les tours, ca file grave la banane, c'est bon pour le moral:30:  

A mon sens une c’est fait pour être utilisée, qui de plus une KTM !
Juste pour info avant j’avais un R1100S, je ne suis pas un tendre et après 140000 km de bon service, 0,5 l d’huile au 4000 km, rien fait du point de vu mécanique moteur (la boite c’est autre chose…) et elle tourne comme une horloge suisse.

Par contre d’autre ont roulé en sous régime avec ce moteur et il aime pas !

C'est fait pour !
Pour les voitures j'ai vu de test :
- moteur sur un banc
- montee en regime
- casse moteur a X trs/min
- X divisé par 3 environ ===> zone rouge définie

Apres je sais pas comment ca se passe pour les motos...