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[MAP] TuneECU sur Superduke 1290

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Message par toutounet22 Ven 13 Déc 2013 - 9:00

La question est dans le titre:

Est-ce que TuneECU fonctionnera avec la nouvelle Superduke?
Mais il est peut-être encore un peu tôt pour pouvoir répondre.

J'ai lu dans la rubrique  "
Technique KTM 1190 Adventure et KTM 1190 Adventure R"  qu'il n'y aura pas  d'évolution prévue de TuneECU pour les Adventure. Il est à craindre que ce soit pareil pour la nouvelle SD 1290.

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Message par scrat Ven 13 Déc 2013 - 11:32

Ça marche déjà pas pour les duke 4 , les SMC 2014 ça sera pareil , fini les bricole a la maison , du moins jusqu'à ce que quelqu'un se penche sur le problème .
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Message par supermothard Ven 13 Déc 2013 - 12:01

et ça risque d'être plus compliqué car ils ont mis des protections
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Message par toutounet22 Ven 13 Déc 2013 - 15:32

Dommage. je commençais à loucher sérieusement sur la SD 1290.
Je ne cherche pas forcément à tout modifier sur ma SMR avec TuneEcu mais certaines fonctions  sont quand même bien pratiques pour la maintenance ou le dépannage.
Et ça m'embêterait de ne plus avoir ces possibilités sur une nouvelle moto.

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Message par unityraptor Ven 13 Déc 2013 - 16:00

@toutounet22 a écrit:Dommage. je commençais à loucher sérieusement sur la SD 1290.
Je ne cherche pas forcément à tout modifier sur ma SMR avec TuneEcu mais certaines fonctions  sont quand même bien pratiques pour la maintenance ou le dépannage.
Et ça m'embêterait de ne plus avoir ces possibilités sur une nouvelle moto.

Il faut distinguer Lecture de données (relevé des capteurs, DTC) et Ecriture dans l'ECU (carto, cible CO, etc). KTM a à priori mis en place un système de verouillage complexe pour tout ce qui concerne l'écriture dans l'ECU. Celui-ci risque d'être très compliqué à contourner.

Pour ce qui est des relevés de capteurs et codes diagnostics, cela me parait bcp bcp plus réalisable surtout que la legislation va dans le sens de la standardisation et de l'ouverture (Compatibilité OBD2 déja obligatoire pour les voitures, bientôt pour les motos).  

Maintenant faut juste que quelqu'un se penche dessus. perso je l'aurais déja fait si j'avais un des derniers modèles. Surtout qu'un bus CAN, à la différence du KWP2000, c'est beaucoup plus facile à espionner
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Message par toutounet22 Ven 13 Déc 2013 - 17:03

C'est vrai que la lecture des valeurs des capteurs + codes erreurs serait déjà pas mal.

Le changement de carto à la maison quand on change de pots, c'est quand même  pratique.
Je pensais aussi à la fonction bien utile qui permet de fermer le moteur pas à pas de ralenti pour régler la tension du câble d'accélérateur lors d'un changement de ce dernier.
Mais je crois que la poignée est un drive by wire sur la SD, du coup plus besoin de cette fonction.

Après, pouvoir dé valider bride 2-3, le SAS, les sondes lambda, c'est pas franchement vital. Je n'avais rien touché sur la RC8 et ça ne m'avait pas frustré plus que ça.


En tout cas,  les boitiers OBD utilisés pour nos KTM,  sont bien  moins compliqués que les boitiers pour Peugeot-Citroën  où là, il y a du monde sous le capot (je parle du capot du boitier  lol! ) Heureusement que les chinois fournissent aussi le soft!!

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Message par unityraptor Ven 13 Déc 2013 - 17:36

@toutounet22 a écrit:C'est vrai que la lecture des valeurs des capteurs + codes erreurs serait déjà pas mal.

Le changement de carto à la maison quand on change de pots, c'est quand même  pratique.
Je pensais aussi à la fonction bien utile qui permet de fermer le moteur pas à pas de ralenti pour régler la tension du câble d'accélérateur lors d'un changement de ce dernier.
Mais je crois que la poignée est un drive by wire sur la SD, du coup plus besoin de cette fonction.

Après, pouvoir dé valider bride 2-3, le SAS, les sondes lambda, c'est pas franchement vital. Je n'avais rien touché sur la RC8 et ça ne m'avait pas frustré plus que ça.


En tout cas,  les boitiers OBD utilisés pour nos KTM,  sont bien  moins compliqués que les boitiers pour Peugeot-Citroën  où là, il y a du monde sous le capot (je parle du capot du boitier  lol! ) Heureusement que les chinois fournissent aussi le soft!!

KTM fournit le soft gratos pour les RC8... Faut juste se payer le cable qui coute une blinde.

D'ailleurs, j'ai justement le code dudit soft sous les yeux à l'instant ou j'ecris ces lignes et c'est très très instructif ! bon entendeur...
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Message par scrat Ven 13 Déc 2013 - 17:55

Faudrait connaitre un concess , avec leur câble y aurait moyen de faire une copie , si tu viens en BZH ammène ton pc ...
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Message par unityraptor Ven 13 Déc 2013 - 18:10

Faire une copie ? du cable ? je pense que ca ne marchera pas pour le coup car le cable doit contenir les identifiants du contructeur et le logiciel verifie obligatoirement s'ils sont présent.
N'importe quel chinois te duplique ça en revanche...

Par ailleurs, le protocole CAN, y'a pas forcement besoin du cable pour le faire fonctionner. c'est encore une fois connaitre la bonne manière de demander les choses à l'ECU.

J'ai trouvé où se cachait dans le code le descriptif des "bonnes manières" mais ca va me demander un peu de travail si je veux l'exploiter.
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Message par toutounet22 Ven 13 Déc 2013 - 19:10

Ca va occuper tes longues soirées d'hiver au coin du feu   lol! 

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Message par unityraptor Ven 13 Déc 2013 - 19:52

@toutounet22 a écrit:Ca va occuper tes longues soirées d'hiver au coin du feu   lol! 

 
 
J'ai pas de cheminée et surtout j'ai pas de KTM récente.... Niveau motivation  [MAP] TuneECU sur Superduke 1290 157684

En revanche, j'ai une petite idée qui me trotte dans la tete et si ca s'avere juste........... mais chuuuuuuut  [MAP] TuneECU sur Superduke 1290 69893
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Message par toutounet22 Sam 14 Déc 2013 - 23:10

Je viens de passer la voir en chair et en os chez mon concessionnaire.
Il y en avait une blanche -orange et une noire.
Elle est aussi belle que sur les photos.
Je vais  repasser avec le casque et les gants pour un petit essai.

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Message par amybiaze Ven 24 Jan 2014 - 16:46

Les données de l'ECU sont cryptés dixit une connaissance qui a tenté de rentrer dedans, d'ou la difficulté de débridage hors voie classique (valise KTM).
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Message par juanitopepe Mer 29 Jan 2014 - 14:23

dans pas longtemps je suis persuadé que la manip sera réalisable a la maison  lol!  
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Message par katerman21 Mer 29 Jan 2014 - 19:13

+ 1  idem

hello Unitiraptor ......tu bosse dessus ???
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Message par scrat Mer 29 Jan 2014 - 19:15

Pas sur du tout , je me demande si c'est pas devenu comme chez BMW , faut un accès de la maison mère pour les carto et autre bricole dans les écu .
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Message par toutounet22 Mer 29 Jan 2014 - 19:46

Pour les voitures, on trouve tout en Chine.

Attendez que Ktm fasse faire ses motos en Chine, on trouvera tous  les softs voulu sur des sites internet  lol! 

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Message par juanitopepe Mer 29 Jan 2014 - 19:59

@scrat a écrit:Pas sur du tout , je me demande si c'est pas devenu comme chez BMW , faut un accès de la maison mère pour les carto et autre bricole dans les écu .

bmw ce sont les rois pour le debridage  lol!  un trombonne et hop 193cv  [MAP] TuneECU sur Superduke 1290 762845
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Message par toutounet22 Mer 29 Jan 2014 - 20:18

Tu coupes le contact  et hop ça repasse à 100 ch. Très pratique en cas de contrôle poussé.

Ktm aurait pu faire un truc du même genre. Il le fait bien pour l'ABS et le contrôle de traction que tu débrayes à l'arrêt avant de partir et qui se ré-enclenche quand tu coupes le contact.

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Message par L'Yote Jeu 27 Mar 2014 - 7:27

@toutounet22 a écrit:Tu coupes le contact  et hop ça repasse à 100 ch. Très pratique en cas de contrôle poussé.

Ktm aurait pu faire un truc du même genre. Il le fait bien pour l'ABS et le contrôle de traction que tu débrayes à l'arrêt avant de partir et qui se ré-enclenche quand tu coupes le contact.

j'avais ça sur mon GSXR....avec un contacteur magnétique ! [MAP] TuneECU sur Superduke 1290 750212
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Message par juanitopepe Ven 4 Avr 2014 - 11:33

toujours pas d'avancé sur le sujet  lol! 
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Message par Poukounou Ven 4 Avr 2014 - 17:13

Rien vu en tout cas sur les forums étrangers ... Et pourtant, je cherche ... [MAP] TuneECU sur Superduke 1290 799299 

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