Sondage problème de demarrage

Pareil que womble démarrage au 3e coup :/

premier démarrage difficile aujourd’hui

(j'entends par difficile, il a fallut 6 sec pour la démarrer 

j'ai remarqué que la lumière de la selle chauffante clignotait

slt moi 1190 de 2013 avec 7500 kms avec batterie lithium c est vrai que c est encore un peu faible, mais bon mieux que la batterie d origine quand meme, mais quand elle est chaude pas de probleme

alors pour vous remonté le moral , batterie changée en garantie (pb de charge max à 60%) + démarreur de SD ................... c est

slts
pierrot

slt pierrrot ton demarreur pris en garanti aussi?

dehaine a écrit:slt pierrrot ton demarreur pris en garanti aussi?

Et c'est reparti !

dehaine a écrit:slt pierrrot ton demarreur pris en garanti aussi?

j ai fait parti des tous premiers avant que KTM ne fasse volte face !!!!

barbaduke a écrit:

dehaine a écrit:slt pierrrot ton demarreur pris en garanti aussi?

Et c'est reparti !

et oui Barba "le Demareur Le retour Vol 2"

pierrot , arrete , tu vas encore faire des envieux ;car ce qu il n as pas dit c est qu il fait partie des privilégiés du changement et ktm ne veux plus  

barbaduke 

llaurent a écrit:pierrot , arrete , tu vas encore faire des envieux ;car ce qu il n as pas dit c est qu il fait partie des privilégiés du changement et ktm ne veux plus  

barbaduke 

oui en ce moment je suis une vrai S......

10°C dans le garage et tout pareil démarrage au 3ème essais 
Comment dire....m. KTM nous l'a mis:13:

Oui, mais une fois démarrée elle nous rechauffe bien

Et même 2 fois : le problème n'est pas résolu (pas possible !) et un an de garantie de plus, donc un an à payer des "révisions" (vidanges) au prix fort pour en bénéficier. 
Si cet hiver ma moto a encore du mal à démarrer (et elle en aura sans nul doute) je repars en croisade pour le démarreur de 1290 !

P'tit boulli a écrit:10°C dans le garage et tout pareil démarrage au 3ème essais 
Comment dire....m. KTM nous l'a mis:13:

ho le retour de p'tit bouli ca faisait un moment que t avais plus posté....content de te revoir 

salut,

hier matin, après deux semaines sans tourner, il aura fallu 4 series de "démarreur" pour lancer la bete ! (moto qui dort ds un garage tempéré)
rdv pris chez le concessionnaire pour recherche du probleme...
la batterie au tableau de bord indique 12 V tout rond.

c'est reparti pour un tour ?

Une batterie est considérée normalement bien chargée et apte au démarrage à 12,6V (sans aucune consommation de courant, donc aux bornes contact coupé). 
Celle de ma moto changée sous garantie après la pétition (les fameuses batteries qui ne se chargeraient pas à 100%) affiche 12,3V au TdB avec donc contact et feux. 
15 degrés dans le garage et après une semaine démarrage sans problème. 
A voir s'il faisait 0...

le mécano m'a dit qu'a 12.0 V la tension était un peu faible, et devrait/aurait du etre plus forte.
la température du garage est dans les 10°.

bsr a tous

perso je vais monter le cablage sur la batterie du chargeur et mainteneur de charge vendu chez ktm
et a partir de la je le brancherai chaque fois dans mon garage.
si c'est un probleme de batterie je devrai la demarrer sans soucis a tous moment non?
dites moi votre avis

a+ steph

c'est ce que je faisais avant le changement de batterie (prise en garantie).
ca marchait mieux. ca permettait de maintenir la tension à un niveau optimal, comme il semble que ca se joue à peu.

ca me fait suer (pr rester poli) d'avoir une moto electrique : que je doive brancher quand je rentre.

Bienvenue en hiver, hier matin, 2° au tdb, impossible faire démarrer la moto. Je n'ai pas
penser à regarder la tension de charge, je ne l'ai pas encore mise sous perfusion, mais
l'année dernière malgré le remplacement de la batterie, cela ne changeait rien au problème.

En milieu d'après midi, 10° au tdb, démarrage au premier coup !!!

Il va falloir refaire une pétition

Orhum a écrit:le mécano m'a dit qu'a 12.0 V la tension était un peu faible, et devrait/aurait du etre plus forte.
la température du garage est dans les 10°.

Un peu faible c'est certain et sur cette moto qui peine déjà par temps et tension normale, ça n'arrange rien.
L'hiver dernier j'ai aussi connecté la batterie tout l'hiver à un chargeur de maintien mais comme toi je ne considère pas cela comme une solution acceptable.
Si je sais que je ne vais pas utiliser la moto plusieurs semaines, ok, mais brancher le chargeur après chaque sortie pour être sûr que ça démarre (et une fois ça n'avait pas démarré d'ailleurs) ce n'est pas satisfaisant.
La prochaine fois qu'elle me le refait, je repars en croisade pour le démarreur de 1290 et comme je l'ai dit, s'ils ne veulent rien savoir je me le paye et je le monte.

certains sur ce forum avaient evoqué un probleme de cablage aussi, de mémoire, non ?

KTM a dit à ses mecanos en concessions que ce demarreur de SD présentait un risque monté sur les Adv.
Il serait aussi interessant de savoir quelle solution KTM a retenu pour sa nouvelle super Adv, un kick ? ou mieux ? ;)

alors pour le probleme de câblage , c était sur un lot de câble démarreur/batterie qui présentait un défaut et un rappel avait été fait , donc pas généralisé ....

pour le démarreur de la SD1290 , pour avoir été parmis les 1er a en avoir bénéficié avant la marche arrière de KTM , cela fait presque un an que je l ai et RAS , mécaniquement interchangeable , partie entrainement mon CC avait vérifié par rapport à la SD et pour lui c est kifkif et en consommation électrique y a aucun soucis ....

pour avoir vu la pose , y a pas de grande difficulté , avec un peu d entrainement , moins d 1h .

et c est depuis cette époque que mon chargeur de batterie est au repos forcé .

pour rappel , les refs.

61340001000 (1190) 366.06€
60440001000 (1290) 366.06€

1190 (en haut)
1290 (en bas)


si vraiment KTM ne fait rien (et je pense qu ils vont rester sur leur position) , peut être négocier au prix usine le démarreur et payer la MOe (au alentour de 280€ ???)

slts
pierrot

La nouvelle a le moteur de la SD1290, donc le démarreur qui va avec. 
Il ne doit donc pas y avoir de problème. 
Pour le démarreur à prix coûtant, KTM m'avait dit niet puisque leur position est claire : le problème n'est pas là.

barbaduke a écrit:La nouvelle a le moteur de la SD1290, donc le démarreur qui va avec. 
Il ne doit donc pas y avoir de problème. 
Pour le démarreur à prix coûtant, KTM m'avait dit niet puisque leur position est claire : le problème n'est pas là.

oui mais bon si ça solutionne le pb (même mon CC en est sur) je vois pas quoi faire d autre !!

le temps qu il trouve la vrai cause racine .....

slts
pierrot