probleme de chauffe sd r 990

Bonjour a tous je vous explique mon probleme snif..!!!
Jai acheté une sdr 990 de 2009 il y a 1 mois et le voyant de chauffe s'allume de temps en temps c'est a dire lorsque je roule en continu a 60 km/h ou si on arsouille et qu'on s'arrete 5 mn lorsque je redemarre la bête le voyant clignotte... je roule et au bout d'environ 2 km les barres de chauffe redescende a peu pres a la moitié bref sa chauffe plu. (Et le ventilo s'enclenchait).jai vidanger le circuit de refroidissement verifier la pompe a eau.Mais sa chauffe toujours
Et hier je lai mise a tourner au ralenti et le ventilo ne sest jamais allumé .. ?!?
Quelqu'un peut il eclairer ma lanterne.?!

fusible 
ventilo 
sonde
vive ecu

Alors le fusible du ventilo est ok et ya 2 semaine le ventilo tournait lors d'une balade mais hier en la faisanr tourné au ralenti le voyant sest allumé mais le ventilo na pas tourné ensuite la sonde je la verifie demain et parcontre qu est ce que le vive ecu .?!
Merci

A savoir que la personne a qui jai acheté la moto avait fais des frais pcq le voyant s'allumait deja il a fait changé le thermocontact le capteur de temperature vérification calosta et que le pb persistait

Les connectiques électriques du ventilo
Vérifie si pas de faux contact
Moi ça m'est arrivé a la pompe a essence

Et la moto chauffait bcp que moi jai l'impression qu'elle se refroidit seulement quand je roule sinon sa grimpe direct dans le rouge

y a pas de l'air dans le circuit?

Je lai vidangé purgé et re rempli en mettant la roue avant a 50 cm .?! Peut etre que je lai mal fait dans ce cas Comment puis je voir sil y a de l'air dans le systeme?!

Vérifié dans le radiateur et non dans le bocal

Dans le radiateur cest a ras le reservoir des que jenleve le bouchon

Alors ça ne vient pas de là.
Moi je la ferais chauffer au ralenti et testerais avec un multimètre si j'ai bien 12V qui arrive au ventilo

Hier je lai faite chauffer au ralenti et le ventilo ne s'est jamais activé. Normalement demain je bricole dessus Je testerais pour le ventilo

Il est possible que cette même connectique soit oxydée (poudre blanche) e le courant ne passe pas au ventilo

Encore une fois j'ai eu la même sur la pompe a essence
Malgré le wd40 dans la fiche, je me retrouverais avec la brèle qui s'arrête
Obligé de débrancher-rebrancher la fiche pour repartir
Pour régler le soucis j'ai dû démonter les petites cosses de la fiche pour les nettoyer correctement

Et une question me taraudais l'esprit faut demonter la bombonne en fonte pour accéder a cette cosse ?! Ou cest possible en enlevant le reservoir ou autre?!

Là je ne peux pas te dire
Je suis sur SM où elle est accessible mais trop longtemps que je n'ai plus la SD

Et oui la superduke ya la grosse marmite d'huile pcq je voulais verifier le carlosta ou thermostat mais jattend demain pour faire la bricole et eliminer les possibles causes du probleme une par une
En tout les cas merci si vous avez d'autres idees et d'où le pb pourrait venir n'hesitez pas .
Merci et je vous tiens au courant de l'avancé des evenements...!!!
Encore merci

Euhhhh derniere question le pb ne pourrait il pas venir d'un joint de culasse ?! Si oui qu'elles pourraient etre les symptomes ?!?

Fumée bleu a l'échappement (si huile passe dans le cylindre)
Fumée blanche (si eau passe dans cylindre)
Mayonnaise dans l'huile et filtre a huile qui vrille entraînant chuté de pression d'huile avec voyant (si eau passe dans l'huile)
Refoulement d'eau par le vase d'expansion si compression passe dans l'eau mais ça peut aussi faire ça si air dans circuit d'eau dû a mauvaise purge

Le truc c'est que si le radiateur est plein d'eau(ldr) alors la sonde de température et le thermocontact du ventilo capte la même température...
Donc le ventilo devrait tourner
S'il ne tourne pas, soit le thermocontact ne lui demande pas soit le ventilo ne répond pas.

Le karlostat je ne pense pas car d'après moi il s'ouvre...sinon tu chaufferais aussi quand tu roules au delà de 60kms/h
Donc il laisse bien passer l'eau chaude dans le radiateur

Ps: je dis que la sonde et le thermocontact voient la même température justement parce que le karlostat pour moi s'ouvre

Alors bien le bonjour la bricole a etait effectué cet apres midi et la premiere chose que l'on a regardé c'est le ventilo on la branché en direct et il fonctionnait donc on s'est tourné vers le thermo contact et la en enlevant la cosse yen a carrement une qui est resté sur le thermocontact et coupé en deux bref on a refait les 2 cosses on les a soudé et le ventilo s est mis a fonctionner nickel bref je pense changer la sonde pcq elle a morflé quand meme et je pense qu une fois sur deux elle me dis de la merde ...la je viens de rentrer de l'essau et aucun pb pas de chauffe ni rien donc on verra sil ny a pas de soucis mais je suis soulagé maintenant ya plu qua

bon bah voila hier balade de 400km et aucun pb de surchauffe. merci pour tout bonne continuation et a tres bientot