Reglage guidon

cab34 a écrit:Bon on a réussi à débloquer cette vis,c'était surtout la clé ktm qui n'était pas assez large.
Guidon avancer et position 0.
Ça m'a l'air pas mal, mais je n'ai roulé que 5' pour l'instant.

après 3 jours avec le guidon avancé et petit trait à 0,j'ai mal au poignet droit quand je descend de la moto et plusieurs heures durant.
C'est dommage car j'aime bien cette position un peu sport pour moi ( que 1,76 !) mais le poignet côté accelèrateur n'apprécie pas du tout !

Je suis seul dans ce cas ?
Je m'adresse notamment à tous les nains comme moi qui ont essayer cette position

Il faut revenir à la position arrière alors, ou basculer le guidon vers soi, ou même les deux...

Pour ma GT : J'ai déplacé le guidon au plus près du reservoir, et installé les rehausseurs
Touratech. C'est beaucoup mieux et relaxant dans cette position plus droite.
Ca ne pince plus du tout les lombaires.
Il faut dire que j'ai toujours eu des motos sur lesquelles on a le buste assez droit.


Remarque pour les rehausses touratech adaptable sur la GT :
Ces rehausses sont concues pour les 1190 et 1290 SA.
Sur la GT, ca se monte, mais a cause de la chape de guidon du GT qui est differente,
les 2 grosses vis fournies initialement pour les SA sont trop courtes.
Les vis sont du CHC tete basse M10x60, et il faut mettre du M10x65 au moins.
Sinon il n'y a que 13mm de prise dans le Té. Selon les normes, c'est insuffisant.
Dans le fer, il faut mini 1x le diametre, dans l'alu il faut mini 1.5x le diametre.

Imaginez l'effort transmis au guidon quand on fait un stoppie. Il ne faut pas que la vis s'arrache du Té  

Perso, sur la GT la position du guidon vers l'avant me va bien, même si je suis plus "penché" que sur mes "Ex-Adventures"...

Et tu mesures combien mara66 ?

maya et maral ont des SD GT.
Le triangle selle-reposes-pieds-guidon des SD GT est-il  le même que sur les SDR?
Du coup, je ne sais pas si leurs remarques sont applicables à nos SDR.

cab34 a écrit:Et tu mesures combien mara66 ?

1.83

toutounet22 a écrit:maya et maral ont des SD GT.
Le triangle selle-reposes-pieds-guidon des SD GT est-il  le même que sur les SDR?
Du coup, je ne sais pas si leurs remarques sont applicables à nos SDR.

Le triangle des GT, s'il n'est pas identique, doit être très proche de celui des SD...
Cependant le guidon est légèrement plus haut (moins plat) sur les GT, selon KTM...

je vient de l avancé sa parait mieux,mais les câbles force sur le compteur en position neiman à voir

cab34 a écrit:

cab34 a écrit:Bon on a réussi à débloquer cette vis,c'était surtout la clé ktm qui n'était pas assez large.
Guidon avancer et position 0.
Ça m'a l'air pas mal, mais je n'ai roulé que 5' pour l'instant.

après 3 jours avec le guidon avancé et petit trait à 0,j'ai mal au poignet droit quand je descend de la moto et plusieurs heures durant.
C'est dommage car j'aime bien cette position un peu sport pour moi ( que 1,76 !) mais le poignet côté accelèrateur n'apprécie pas du tout !

Je suis seul dans ce cas ?
Je m'adresse notamment à tous les nains comme moi qui ont essayer cette position

Ca fait un moment que je pensais adopter ce réglage......
Je fais 1,76m, et me sens plus à l'aise un peu basculé vers l'avant.
En fait, au bout d'une heure de conduite j'ai le bas du dos qui à tendance à se tasser , et reins en compote à la fin d'un périple.
Je pense aussi aux commandes reculées pour parfaire tout ça, et tant pis pour les poignets !
Merci de ton retour

Ben le DUKE a écrit:

cab34 a écrit:

cab34 a écrit:Bon on a réussi à débloquer cette vis,c'était surtout la clé ktm qui n'était pas assez large.
Guidon avancer et position 0.
Ça m'a l'air pas mal, mais je n'ai roulé que 5' pour l'instant.

après 3 jours avec le guidon avancé et petit trait à 0,j'ai mal au poignet droit quand je descend de la moto et plusieurs heures durant.
C'est dommage car j'aime bien cette position un peu sport pour moi ( que 1,76 !) mais le poignet côté accelèrateur n'apprécie pas du tout !

Je suis seul dans ce cas ?
Je m'adresse notamment à tous les nains comme moi qui ont essayer cette position

Ca fait un moment que je pensais adopter ce réglage......
Je fais 1,76m, et me sens plus à l'aise un peu basculé vers l'avant.
En fait, au bout d'une heure de conduite j'ai le bas du dos qui à tendance à se tasser , et reins en compote à la fin d'un périple.
Je pense aussi aux commandes reculées pour parfaire tout ça, et tant pis pour les poignets !
Merci de ton retour

De rien
là j'ai mis le guidon sur -1 et le poignet droit va mieux.
Par contre la position avancé et guidon sur -1,c'est bof bof le mieux c'est 0,peut être faut du temps pour s'habituer.