[PNEUS] Metzeler M7 rr

Impeccable pour moi

Je suis un peu plus réservé. J'ai fait environ 1000 km avec les m7. Déjà, au niveau usure, il sont bien attaqués. Si j'arrive à faire 2500 km ça sera beau.
Ensuite, ce qui me gêne surtout, c'est l'arrière. J'ai eu pas mal de glisses à l'accélération sur l'angle, et dans une moindre mesure, sur les gros freinages. 
Ça reste progressif, mais ça me le faisait pas avec les Rosso2 et les Sportsmart2 quand ils étaient neufs,uniquement en fin de vie.
Voilà pour mon ressenti, mais j'attends de les finir pour me faire un avis définitif.

Je rejoins en partie ton avis gasogas. Ce sont de très bons pneus mais pas parfait non plus

gasogas c'est quoi ta pression de pneu ! moi aucun souci  et bientôt 2600 km

Moi suis a 2.3 , 2.7 et je confirme quelques décrochages sur remise de gazz de cochon. 

Cela reste néanmoins très sain..

En full je suppose loulou 

Oui katoche34 en effet 

Bonjour

je ne suis pas bon pilote ,mais à conduite égale sur un même parcours et même conditions meteo, j'ai l'impression que les Metzeler chauffent sensiblement moins que les Dunlop. est ce une impression?

Vu vos retour et différent avis, il me semble que les pressions sont très sensible et importante sur c'est pneus !
Pour ma part, je fais un essai chez Michelin avec  les power cup evo.
Bonne route a tous

Ca reste de bon pneus, mais ça me rassure de voir que je ne suis pas le seul à avoir ces décrochages.
Et moi je n'ai "que" 100cv...mais pas d'éléctronique, ça doit jouer aussi.

si il décroche en 100cv, ils ne doivent pas être si terrible que ce qu'on lit partout. 

moi qui pensait remplacer les dunlop d'origine par les m7rr.

je sens bien que ça va finir en sc1 sc2.

Je sort du sc1 et sc2 sur route c'est pas l'idéal ce pneus est parfait mais au bonne pression il est pas évident de trouver les pression adéquate au vu de la température du bitume et tu type de conduite. Et jai surtout fait 2000km avec le train avant et arrière était mort de chez mort j'aurais du les changé a 1500 bornes pour faire bien.

je roule depuis plusieurs années en sc1 et sc2 sur route et je n'ai jamais eu de souci, j'ai les même pressions que sur circuit 2.1 et 1.9.

j'arrive sur 2000km et le dunlop ar d'origine est au témoin, alors qu'il a 1000km de rodage, pas terrible pour un pneu qui est loin d'accrocher comme un sc.

je ne sais pas encore par quoi remplacer les dunlop, mais au moins le sc1 sc2 je sais à quoi m'attendre, ils ne m'ont jamais déçu.

Sil ils décrochent et que vous etes toujours la pour un parler, c'est que c'est un bon pneu 

En même temps, si vous envoyez toute la patate plein angle, même avec 80 cv ça va décrocher...

AT Benoit a écrit:En même temps, si vous envoyez toute la patate plein angle, même avec 80 cv ça va décrocher...

sans mettre toute la patate, j'ai monté du michelin power sur mon r1 2004, une belle connerie, impossible d'ouvrir les gaz correctement à 160 genoux au sol sur le 4éme rapport (loin d'être dans les tours)

j'ai pas insisté et les ai monté sur mon srad 750 car j'allais sur piste ou il annoncait la pluie.

pluie le matin nickel et sec l'aprés midi pas terrible , même sur un srad 3 sorties de piste dans l'aprés midi sur glisse de ar, avec une sortie à plus de 170 dans de l'herbe à vache.

tout ça pour dire qu'il n'y a pas besoin d'ouvrir en grand pour partir en glisse avec un pneu pas terrible.

3400km usée au 3/4 , pas  de soucis ,chauffe vite , pas eu de glisse , pour le moment nickel , prochaine monte; le même.
maintenant je suis pas  pilote...

3000 km,ca me laisse reveur.J'ai jamais réussi à faire autant!
Pourtant, c'est pas faute de les usé jusqu'au bout.
Quand j'ai changé mon dernier rosso 2, j'étais sur la ferraille... Le mécano qui me l'a chan

Il manque un bout gasogas. :)

Perso le pneu d'origine j'en suis à 5800 km et j'ai l'impression qu'il en reste 40%. Alors oui je ne suis pas un pilote mais jsuis en full avec la ligne akra et on va dire que je rentre de travers dans la moitié des ronds points que je croise (et en bretagne y en a un certain nombre ^^).

Je dois rouler sur de la soie.

le m7 rr est un tres bon pneu meilleur que la monte d origine a tout les points vus ,il est a mon avis juste un peu plus dur en carcasse et donc moins confortable mais ça n engage que moi .

J ai fais 1500km sur 4 jours dont 1000 dans les Vosges avec 2.5/2.9 c est tape cul... mais j avais un bon feeling, pas de glisse,bien stable sur l angle,ce débrouille bien sur l humide ou le sale.

Bref je suis fan!(moi qui étais plutôt dunlop qualifier II AV et sportsmart 2 AR)

Point à vérifier l usure j ai l impression d avoir bouffé l arrière à 50% mais l avant léger ( mais je fais toujours 2 arrières pour un avant)

Voilà si ça peut aider...je suis en full aussi.

4000 km avec mon metzeler. Pas plus.

TAXILAW a écrit:le m7 rr est un tres bon pneu meilleur que la monte d origine a tout les points vus ,il est a mon avis juste un peu plus dur en carcasse et donc moins confortable mais ça n engage que moi .

Pas d'accord. pour moi c'est quasi les mêmes, et le Metzeler aurait tendance à s"user un peub plus vite ( 500 km).

je voulais du sc1 sc2, mais j'ai finalement commandé du m7rr, comme ça je me ferais mon propre avis sur ces pneus comparé au sportsmart 2.

Compte rendu pour ma part, train complet M7RR monté depuis 2 semaines et quasi 1000Km.

1ère impression, pas vraiment positive, une moindre maniabilité de l'avant.
La moto semble plus lourde et demande plus d'engagement. Ceci dit, avec un peu de recul, je me demande
si cette sensation n'était pas exacerbée du fait que mon Sportsmart avant était vraiment usé sur les tranches
et que du coup il me faisait "tomber" sur l'angle dès qu'il fallait commencer à pencher.

2nde impression, cette nouvelle maniabilité comprise, la moto est sur un rail quelque soit l'angle, plus aucune
sensation de flou et une réponse parfaite à la moindre sollicitation. Le sentiment de coller à la route est royal,
et même en ayant roulé par des T°C énormes (près de 40°C le WE dernier), le retour d'info du pneu AR en
phase d'accélération en sortie de virage est juste parfait (je roule TC coupé). Le pneu AV met en confiance, je
dirais par sa neutralité, limite il se fait oublier et on y va les yeux fermés. Moi qui était un aficionado Dunlop
depuis longtemps et louais leurs remontés d'informations, je trouve, et d'autant plus en comparaison, que
l'avant du Sportsmart sur le moindre rond-point a une méchante tendance a justement oublier de vous tenir
informé!!

Bon par contre avec ces presque 1000 bornes, l'arrière est déjà bien marqué sur les tranches...mais sur la
bande de roulement nickel! LOL! Il faut dire que le goudron bien chaud n'a pas aidé mais j'ai bon espoir de faire
au moins 4000 avec l'AR.

Un choix plaisir évident. Un prix plus élevé mais une sécurité qui en vaut largement le coup.