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duke 2013 pas vraiment contant

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duke 2013 pas vraiment contant  - Page 2 Empty Re: duke 2013 pas vraiment contant

Message par Louisdji Mer 16 Juil 2014 - 9:20

@duking a écrit:ce serait pas plutôt (ou aussi) un bridage pour éviter que la bécane ne se cabre (ou se déleste) pas trop facilement et envoie un trop grand nombre de gars au tapis


Je ne pense pas sinon ils auraient brider la 1ére !? non ?
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Message par Sagoth Mer 16 Juil 2014 - 10:39

Si ils font ça pour la pollution, pourquoi ils le feraient pas pour les smc 690 qui ont le même moteur et les mêmes normes a respecter !

Oui c'est pour les normes antipollution.

Le SMC et la DUKE n'ont pas exactement le meme moteur. Cylindrée supérieure sur la DUKE (690cc)
Le SMC n'est pas un vrai 690 mais un 654cc par contre elle est plus légère de presque 15kg mais à peine 6 ou 7 ch d'écart malgré tout.
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Message par duking Mer 16 Juil 2014 - 11:07

@Louisdji a écrit:

@duking a écrit:ce serait pas plutôt (ou aussi) un bridage pour éviter que la bécane ne se cabre (ou se déleste) pas trop facilement et envoie un trop grand nombre de gars au tapis




Je ne pense pas sinon ils auraient brider la 1ére !? non ?


La 1ère , ce n'est pas tout à fait pareil, tu t'en sert juste pour démarrer , quand je parles de la 2 ou la 3 c'est quand on remet les gaz , dans un rond poind ou un virage par exemple
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Message par Louisdji Mer 16 Juil 2014 - 14:29

Ouais.. C'est quand même domage que les Duke 4 soient pas trifouillable via tune ecu :/
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Message par tonio68 Mer 16 Juil 2014 - 15:57

Ca va venir, question de temps  duke 2013 pas vraiment contant  - Page 2 750212
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Message par agnostic1er Mer 16 Juil 2014 - 21:39

@Sagoth a écrit:



Si ils font ça pour la pollution, pourquoi ils le feraient pas pour les smc 690 qui ont le même moteur et les mêmes normes a respecter !





Oui c'est pour les normes antipollution.



non, normes de bruit à l'accélération
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