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Klaxon capricieux

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Klaxon capricieux - Page 3 Empty Re: Klaxon capricieux

Message par stephane95 Sam 12 Déc 2015 - 14:06

J'ai eu le même problème sur ma 1190. Le comodo a été changé et depuis plus de problème. J'ai eu aussi les fils coupés bien sûr comme beaucoup. J'ai fait un raboutage avec deux bouts de fils...
Sinon le concess a fait quelque chose aussi sur le kaxonne et le pouet est mieux maintenant ...
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Message par paska35 Sam 12 Déc 2015 - 17:36

Le Klaxon d'origine sur la SD est non réglable, celui que j'ai mis EST réglable, pour 15 balles c'est mieux !
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Message par K-ré Dim 24 Jan 2016 - 11:43

Hello ! 

J'ai voulu mettre un klaxon plus puissant sur mon Adventure 1190 (reprenant la connectique d'origine) et quand je le déclenche il ne marche qu'un coup, et il apparaît au tableau de bord "Erreur général" en clignotant sur le tableau de bord ... 

J'appuie sur le bouton reset du comodo, le défaut reste dans le journal de bord et le klaxon ne marche toujours que sur une impulsion ... Les joies du multiplexage ? (mauvaise résistance ?)

Pensez vous que je risque d'abîmer quelque chose sur la moto ?

J'ai appelé 2 concess KTM, et ils n'ont pas de solutions (et s'en battent les ...), un autre mécano n'a pas de solution, on m'a parlé d'ajouter un contacteur ...

Quelqu’un a une idée ? 

D'avance merci ... 

La toph du klaxon ...

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La toph (prise à l'arrache hier soir) de ma bécane pour ceux qui ont adoré ma prés. ...

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Message par toutounet22 Dim 24 Jan 2016 - 14:09

Mesure à l'ohmmètre la résistance du klaxon d'origine et la résistance du klaxon que tu as monté.

Si ça se trouve, le calculateur surveille la valeur du courant qui passe dans le circuit klaxon et génère une erreur si il trouve que la valeur est trop élevée.
Ca devient pénible, ces systèmes trop intelligents.
Sur ma voiture (pourtant pas récente), le calculateur surveille la valeur du courant dans les circuits lampes. Dès qu'une lampe se dégrade (ou qu'il y a oxydation au niveau de la connectique), la valeur du courant sort de la plage nominale et le calculateur s'en rend compte et balance des messages d'erreur au tableau de bord. C'est infernal.


Au pire, tu te pique sur le +12 Volts accessoire pour alimenter ton klaxon, via un bouton poussoir perso (contacteur).

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Message par paska35 Lun 25 Jan 2016 - 16:48

J'ai eu le même souci avec un nouveau klaxon, par moment ça marche normalement et par moment il ne marche qu'un coup, même si je reste appuyé ? Mais bon je crois que c'est seulement contact mis/moteur à l'arrêt, moteur en route (plus d’intensité) il marche tout le temps, contrairement à celui d'origine qui par moment ne marchait pas du tout...
Quand ça déconne, ça allume aussi "erreur générale"
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Message par K-ré Lun 25 Jan 2016 - 19:17

Merci à vous deux , je vais essayé ta solution toutounet ...
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Message par paska35 Lun 25 Jan 2016 - 19:43

J'ai réessayé à nouveau aujourd'hui (c'est vrai qu'on ne l’utilise que très rarement)
Et il a tututé normalement toute la journée et je crois bien que j'ai jamais klaxonné autant de ma vie lol!

C'est de toutes façons beaucoup mieux que les "deux" d'origine que j'ai eu avant...

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