fiabilité 690 lc4 apres suppression kit evo 2

Bonjour, je regarde avec intêret  une SMC R 2013 avec 15 000 km , equipée du kit evo 2 , s'il y a achat ce sera sans ce kit .

Est ce qu'on perd en fiabilité avec un moulin qui a deja pas mal tourné avec ce kit  ? Est-ce qu'il y a des points particuliers à vérifier du coup ? 

Merci à vous .

Du coup j'ai une seconde question , est ce que le kit EVO ( arbre à came + kn)nécessite la ligne akra ou ça le fait avec le collecteur d'origine et un pot quelconque à pas chère ? Je pense que oui mais je lis tellement de choses sur des carto EVO 1 ,EVO 2 ,des ralentis instables ,des motos qui calent ...

Le kit evo 2 abime pas plus le moteur si l'entretiens est realisé correctement, plus le respect du moteur (temps chauffe etc)

Tu ne peux pas avoir de kit evo 2 sans une ligne akra (ou autre) , étant donné que l'evo 2 est l’évolution du evo 1. Le evo 1 etant ligne + carto + BAA

Mettre un arbre a came racing sans une ligne complete ca sert a rien je pense

merci de ta réponse ! après essaie le kit evo 2 qui ne me convient pas , la puissance arrive d'un coup ,plus haut dans les tours et ce n'est pas ce que je recherche. Donc s'il y a un changement pour une SMC ce sera slip on ou evo 1 c'est tout !

Sinon tu mets une map EP (ouverture des papillons) progressive, un peu comme avec le potentiomètre

La cartographie EP des SM est a ouverture progressive, ce qui limite l'effet 0N/OFF si c'est "juste" ça ton soucis 

J'ai mis courbe EP du duke sur mon SM, car pas de potentiometre sur la SM, et moi je veux du ON/OFF :p

non, le coté on-off me va, c'est un mono . Ce qui me gêne c'est de moins profiter de la plage moteur plus basse dans les tours, je ne connait pas les courbes avec et sans ce kit mais c'est clairement l'impression que ça me donne , plus creux en bas .