MISE A JOUR / RAPPEL / TI

Passe en sport tu avanceras un peu...limace !

Eric28 a écrit:Pour info, mon concess m'a appelé hier, car KTM lui a signalé qu'il était possible avec la dernière mise à jour du TDB (pour conserver le mode de conduite sélectionné) que l'on perde l'affichage de la température d'huile au tdb.
Cela n'a pas été mon cas (il faut quand même reconfigurer la page des favoris après la MAJ).

Apres ma révision, le mode de conduite reste en mémoire et tout marche comme avant,
pas plus, pas moins

Cobburn a écrit:Passe en sport tu avanceras un peu...limace !

Samedi ou dimanche ? 

Idem sur mon SDR, ça reste en mémoire

barbaduke a écrit:

Cobburn a écrit:Passe en sport tu avanceras un peu...limace !

Samedi ou dimanche ? 

Dimanche comme ca les églises sont ouvertes !

Cobburn a écrit:

Dimanche comme ca les églises sont ouvertes !

Je suis Athée

barbaduke a écrit:

Cobburn a écrit:

Dimanche comme ca les églises sont ouvertes !

Je suis Athée

Et moi je suis K Athée 

et moi P Athée....(marconni)

Perraudeau a écrit:Bonjour à tous
Je suis prêt à acheter une KTM Adventure standard, modèle 2013, avec EDs etc et toute la bagagerie qui van avec....
à,un prix raisonnable, ànPoitiers...mais je souhaite ( après avoi rpris connaissance de toutes les problématiques ...démarreur,
perte de liquide de refroidissement, béquille latérale et centrale, conso d'huile, compteur optimiste, bagagerie pas étanche, etc)
m'entourer de toutes les garanties de SAV, garanties NORMALES, en 2014, pour un motard averti qui investit dans une marque
"premium"... A noter, qu'aujourd'hui, j' en suisàma deuxième HAYABUSA, sans aucun problème...mais conduite et âge obligent,
à 63 ans, voiulant aussi promener maman, je suisn attiré par le côté fun et sportif de cete Katoche...
Qu'en pensez-vous?

franchement, le problème des démarrages par température froide n’étant toujours pas résolu, je te déconseille l'achat de cette bécane si tu veux de la fiabilité.
pour le reste, si tu veux avoir les fesses au chaud, en été, et une becane agreable à conduire, elle est top. mais encore une fois KTM nous prendre pour des perdreaux.

il faut quand même signalé que d après le sondage , tout le monde n est pas a la même enseigne !!!!



Orhum , je comprends ton ras le bol , mais a l évidence vous n êtes pas si nombreux que ça ou alors il faudrait refaire un sondage maintenant !!

je ne me sens plus concerné du fait d avoir bénéficié du chgt de démarreur , pour moi il resout en partie le pb , meme si je pense que la batterie est sous dimensionné , un 1200 Bi il faut le bougé à froid ....

peut être une huile trop épaisse , un protocole de démarrage peut être pas top au niveau du calculo ....

le probleme reste entier !!!

quand a la chaleur , si je me rapelle bien , avec ma SMT , le cul n etait pas chaud par contre l entre cuisse en ete l etait bien plus qu a la normal ...

je reste persuadé que la 1190 est un tres bonne moto

slts
pierrot

J'avais fait parti de ceux qui ont répondu non immobilisant. 
Mais ces dernières semaines le démarrage est de plus en plus délicat. Comme déjà écrit ce matin 15 minutes pr allumer un moteur. 

Je parle de fiabilité et non plaisir de conduite. 
Une fois le moteur allumé cette moto est agréable. 
Faut il encoe démarrer !

J'ai jamais eu ces pb avec mes motos japonaises qui roulaient pourtant moins que mon adv.

bjr

c'est le probleme des forums de toutes marques autos ou motos,
quand vous devez choisir un vehicule et que vous regardez les défauts sur les forums.............
on ne retient que les posts de ceux qui ont des soucis (entièrement fondes et inadmissible)
mais voila ceux qui n'ont pas de soucis,ils ne marquent rien,
d'où a premiere vue 8 motos qui démarrent pas sur plus de 50.(qui ont bien voulu repondre)
si j'ecoutais les forums,
je n'aurrais jamais achete de clio rs ou megane rs ainsi qu'un z1000.
avant y'avais tjr des défauts mais pas d'internet donc moins connu.
je sais que c'est chiant pour certains d'entre nous et je les comprend,
mais faut pas degouter des futurs acheteurs qui cela se trouve n'aurront aucun soucis,
et meme pour nous proprios pour une revente future.
pour le moment,la mienne ne m'a jamais trahi au demarage et si il n'y avait pas ce post
je ne m'en serait pas rendu compte et je serait presque plus serain car j'ai un stress a chaque demarrage alors qu'elle a tjr demarre,lol

a+ steph

+1

Je rajouterai une 3ème possibilité au niveau du sondage: "aucun problème de démarrage".
Je n'ai que 1'400 kms mais aucun soucis à ce jour. Tout comme pour mes autres motos, je mets tous les soirs le chargeur de batterie. Je n'ai pas entendu le démarreur avoir de la peine.

je sais qu'on entend que les raleurs sur les forums.
mais ca me fait mal de me dire que j'ai une moto electrique, (à brancher au garage) alors que toutes les précédentes étaient exemptes de ce défaut.

Le chargeur c'est une demi solution. Dans mon garage c'est possible, mais au boulot ca ne l'est pas.

Oui et puis le chargeur maintient la batterie, certes, mais ne permets pas d'aider au démarrage quand il fait froid.
Je ne compte pas les motos que j'ai eu qui après 3 semaines ou un mois d'immobilisation démarraient sans problème et ce même en hiver.

Quoi que ma 850TRX qui dormait dehors avait du mal le matin quand il faisait autour de zéro, mais elle avait 65000km, des carbus et une boîte à air très largement modifiés ;-)
Ceci dit, il suffisait que je sorte les câbles pour connecter la batterie à celle de la voiture pour qu'elle parte au 1/4 de tour.
Cela ne réglait pas le problème mais me permettait de partir bosser...ça me rappelle quelque chose...le démarreur de 1290 sur nos 1190 ! ;-)

Thierry G a écrit:

Eric28 a écrit:C'est quand même pas mal de conserver le mode de conduite, surtout sur le 1290 ou je reste en mode sport...

Etant dans la partie, je suis peut être plus indulgent avec les informaticiens...

Je ne suis pas dans la partie mais moi aussi, avec l'âge, je deviens plus indulgent avec ces machins d'informaticiens .... Je ne demande plus qu'ils soient tous écorchés vifs avec le déversement d'huile bouillante sur les plaies mais je ne réclame que le goudron brulant et les plumes avec lapidation sur la place publique pour ces êtres maléfiques qui n'ont qu'un QI de crapaud mais qui font chier tout le reste de la planète

roooh il est pas gentil le thierry.
Enfin, j aurais appris des choses au moins : un crapaud a 142 de QI (bon moins maintenant j ai 20 ans de plus).
Merde c est intelligent ces petites bêtes.

Histoire de rigoler vous etes ou ?
http://www.testqiofficiel.com/statistiques_des_qi.php

erey01 a écrit:+1

Je rajouterai une 3ème possibilité au niveau du sondage: "aucun problème de démarrage".
Je n'ai que 1'400 kms mais aucun soucis à ce jour. Tout comme pour mes autres motos, je mets tous les soirs le chargeur de batterie. Je n'ai pas entendu le démarreur avoir de la peine.

sans vouloir faire le vilain petit canard 
mettre un chargeur de batterie quotidiennement sur une moto neuve et prétendre qu'il n'y a pas de probléme hum comment dire c'est fort de café 

lino 74 a écrit:

erey01 a écrit:+1

Je rajouterai une 3ème possibilité au niveau du sondage: "aucun problème de démarrage".
Je n'ai que 1'400 kms mais aucun soucis à ce jour. Tout comme pour mes autres motos, je mets tous les soirs le chargeur de batterie. Je n'ai pas entendu le démarreur avoir de la peine.

sans vouloir faire le vilain petit canard 
mettre un chargeur de batterie quotidiennement sur une moto neuve et prétendre qu'il n'y a pas de probléme hum comment dire c'est fort de café 

C'est sur maintenant cela n'est apparemment pas le cas voir loin d'être le cas d'une majorité de détenteur de 1190 Adventure aux vues des résultats du sondage...

PIERROT a écrit:il faut quand même signalé que d après le sondage , tout le monde n est pas a la même enseigne !!!!



Orhum , je comprends ton ras le bol , mais a l évidence vous n êtes pas si nombreux que ça ou alors il faudrait refaire un sondage maintenant !!

je ne me sens plus concerné du fait d avoir bénéficié du chgt de démarreur , pour moi il resout en partie le pb , meme si je pense que la batterie est sous dimensionné , un 1200 Bi il faut le bougé à froid ....

peut être une huile trop épaisse , un protocole de démarrage peut être pas top au niveau du calculo ....

le probleme reste entier !!!

quand a la chaleur , si je me rapelle bien , avec ma SMT , le cul n etait pas chaud par contre l entre cuisse en ete l etait bien plus qu a la normal ...

je reste persuadé que la 1190 est un tres bonne moto

slts
pierrot

peut etre faudrait il "cibler" le sondage:
Année
baterie changé en SAV ou non 
changement a la charge du propriétaire  par une lithium classisque ou solise
T° et humidité lorsque les problémes surviennent
demarreur 1290
fréquence des demarrages (par ex pour mon cas 3 jours d'immo en garage et la batterie tombe a 11.9 au TDB démarage lucky
une nuit d'immo =12.8 demarrage easy)
le sondage pourrait évoluer a la hausse

je dis ça mais le beaujolais ce soir il est bien nouveau 

Peut-être mais ayant eu pas mal de BMW je suis prudent. Va sur un forum BMW et tu verras que c'est un des points faible des nouvelles GS et autres.
Je pense que les constructeurs ont de la peine avec la triplette démarreur, batterie, consommation.

D'où la charge régulière de la batterie.

lino 74 a écrit:

sans vouloir faire le vilain petit canard 
mettre un chargeur de batterie quotidiennement sur une moto neuve et prétendre qu'il n'y a pas de probléme hum comment dire c'est fort de café 

erey01 a écrit:
Je pense que les constructeurs ont de la peine avec la triplette démarreur, batterie, consommation.

Peut-être mais la 1290SD n'a visiblement aucun problème de ce côté là, KTM peut donc visiblement aboutir à un bon compromis pour cette triplette quand ils le veulent ;-)

barbaduke a écrit:

erey01 a écrit:
Je pense que les constructeurs ont de la peine avec la triplette démarreur, batterie, consommation.

Peut-être mais la 1290SD n'a visiblement aucun problème de ce côté là, KTM peut donc visiblement aboutir à un bon compromis pour cette triplette quand ils le veulent ;-)

1 démarreur + puissant et 1 batterie qui passe de 12AH à 13AH , ça aide et juste pour 100cm3 de plus ....

slts
pierrot

PIERROT a écrit:

1 démarreur + puissant et 1 batterie qui passe de 12AH à 13AH , ça aide et juste pour 100cm3 de plus ....

slts
pierrot

ben oui, c'est ce que je dis, KTM a donc la solution ;-)

Salut ,
Finalement ,sur un ADV de 2014 à jour niveau update et rappels ,qu'est ce qui reste problématique ou à surveiller ?

Sur ma 2014 1190R:
- boîte à air -> Unifilter
- chaleur -> kit Wings et attente kit KTM
- mise à jour software -> en attente KTM pour la dernière version (je n'ai pas le mode offroad et l'ABS offroad)
- bulle d'origine qui ne me convient pas (protection, turbulences)