Boîtier CDI Full "Adv 1190 S"

Revenir au 100 CV cest gratos lors d'une révision ou au pire un p'tit billet de 50 juste avant la vente :-)

je  pense aussi que ça pourra inciter quelqu'un à acheter une moto d'occasion bridée (ou non). Pour l'instant ce sont les sensations naturelles de ce LC8 que je recherche.

Retour ce soir sous la pluie avec deux boitiers CDI dont un 72 KW dans le top case.
Je vous laisse faire les calculs (736 W pour un CV Din) --> 
Résultat : il y a bien une différence et donc l'investissement semble plutôt rentable d'un point de vue plaisir au guidon bien sûr.
Moto plus souple d'entrée et linéarité de l'accélération sans fausse note à 7000 tr/min : Le pieds !!
Vivement demain que les routes soient sèches. Et comme on en redemande je réfléchi déjà à une autre démultiplication...mais est-ce bien raisonnable ?

En remettant mon boîtier full, les vitesses enclenchées ne s'affichent plus et la moto ne démarre pas, avez vous une procédure de réinitialisation sans passer par le concess.

Merci

Duke Ellington a écrit:Retour ce soir sous la pluie avec deux boitiers CDI dont un 72 KW dans le top case.
Je vous laisse faire les calculs (736 W pour un CV Din) --> 
Résultat : il y a bien une différence et donc l'investissement semble plutôt rentable d'un point de vue plaisir au guidon bien sûr.
Moto plus souple d'entrée et linéarité de l'accélération sans fausse note à 7000 tr/min : Le pieds !!
Vivement demain que les routes soient sèches. Et comme on en redemande je réfléchi déjà à une autre démultiplication...mais est-ce bien raisonnable ?

Tout à fait raisonnable avec une couronne de 45 dents: les 2 pieds !

Tu rebondis sur un commentaire vieux d'un an réactivé par ktm13

Je pense que depuis il a dû se décider pour 45 dents ou pas ;-)

Toute facon full et couronne 45 c'est juste ce qu'il faut