Une Adventure oui, mais une adventure libre ! "Adv 1190 S"

Et oui Julo moto de grand maintenant
Mais t’inquiètes pas, avec ou sans les 150Cv, j'avais rongé le pneu arrière jusqu’à l'arête 

Hello! 
Même si en janvier on devrait pouvoir libérer officiellement nos motos, je me demandais si certains l'ont fait et s'il était possible de le faire soit même ? 
Par exemple sur la RC8 avec un ordinateur un câble acheté sur ebay 30€ on peut injecter la carto qu'on veut. Est-ce pareil sur nos Adventure ?

Pi@f a écrit:Hello! 
Même si en janvier on devrait pouvoir libérer officiellement nos motos, je me demandais si certains l'ont fait et s'il était possible de le faire soit même ? 
Par exemple sur la RC8 avec un ordinateur un câble acheté sur ebay 30€ on peut injecter la carto qu'on veut. Est-ce pareil sur nos Adventure ?

NON votre honneur , faut passer par le CC !!!

Plus que deux mois à tenir...

OH Whouiiiii !

techchris38 a écrit:OH Whouiiiii !

moi aussi j ai hate

Oui on va attendre et voir à quelle sauce ils vont nous manger 

Il faudra sortir des biffetons, ça c'est sur! Combien, c'est une autre histoire mais si c'est concess + papiers KTM + CG, ça risque d'en faire quelques uns, on va bientôt savoir...

m"en fous je veux mes poneys

hello, la semaine dernière je suis passé chez mon concessionnaire et il m'a dit qu'il avait la procédure complète pour repasser en full . Il m'a dit que la moto doit être strictement d'origine (ou équipée d'accessoire du constructeur ) et de sa monte pneumatique préconisée par le constructeur.
Heu je fais quoi de  mes Pirelli scorpion 2 tout neuf ?
Est-ce que l'un d'entres vous a eu la même réponse ?

Ton concess  a raison si on applique le texte de loi à la lettre! En effet, à partir du moment ou on change la moindre pièce sur une moto, elle n'est plus homologué car l'homologation se fait dans une certaine configuration.
En gros, tu change tes plaquettes pour un meilleur qualité et bien ta moto n'est plus homologué.

Donc ça, c'est la théorie. Je n'ai jamais vu un képi te prendre le choux parce que tu monte de meilleurs pneus sur une moto...

La manip pour être en full est toute conne. Un coup d'ordi chez ton concess (s'il accepte de le faire) et tu laisse tourner la moto sur la béquille 15 ou 20 min sans toucher aux gaz histoire que la carto se mette en place et roule ma poule: les 50 poneys sortent de l'étable comme par magie

Tout à fait ça... !

sellig a écrit:hello, la semaine dernière je suis passé chez mon concessionnaire et il m'a dit qu'il avait la procédure complète pour repasser en full . Il m'a dit que la moto doit être strictement d'origine (ou équipée d'accessoire du constructeur ) et de sa monte pneumatique préconisée par le constructeur.
Heu je fais quoi de  mes Pirelli scorpion 2 tout neuf ?
Est-ce que l'un d'entres vous a eu la même réponse ?

Fais lui sous entendre que tu es très content de KTM et que ta prochaine dans 2 / 3 ans sera peut être aussi une KT , et il oubliera de regarder tes pneus Pirelli sur ta bécane qui, de toute façon, tu les a mis le lendemain du passage en full

Je doute fort que nos 1190 Adv ne soient homologuées qu'avec un seul type/marque de pneus

Sinon les 3/4 d'entre nous rouleraient en toute illégalité

Mais les 3/4 d'entre nous roulent dans l'illégalité...!
Et pas à cause des pneus ni des rétros...!

On est bien d'accord

Par contre, j'ai souv'nir d'une discussion avec des motards allemands qui nous disaient que pour leur CT (oui ils l'ont depuis pas mal d'années eux) la moto devait être équipée avec la monte de pneus homologués par le constructeur

Alpenstrasse a écrit:Je doute fort que nos 1190 Adv ne soient homologuées qu'avec un seul type/marque de pneus

Sinon les 3/4 d'entre nous rouleraient en toute illégalité

Liste des pneumatiques recommandés par KTM et homologués :

http://www.ktm.com/globalassets/service/tire-list/reifenfreigaben_version_22_09_2015_fr.pdf

Bonjour,

J'ai aussi lu que le Roadsmart 3 était "agréé" par Ktm.

Gilles

attendez si jecomprend bien sur ma 4l au gaz les pneus étaient des kenda donc je ne suis homologué qu 'en kenda

putain je roule a 200 avec du michelin .....je suis un ouf hors la loi alors vous croyez ???
je pense que si les dimensions sont les memes et que les indices de vitesse sont respectés y a pas ni probleme sauf si sur le futur contrôle technique c est specifié auxquel cas c est une enfume de plus !!!
a la manif les 16 et 17 !!!!

on est pas sortis de l' auberge

effectivement et l auberge commence a sérieusement puer la m.....e

La 1050 est bien dotée par rapport à la 1190