Compteur qui cligniote erreur générale puis :"erreur ECU, erreur MTC, Erreur ABS"
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Re: Compteur qui cligniote erreur générale puis :"erreur ECU, erreur MTC, Erreur ABS"
ça commence à faire un moment que se soucis de compteur existe , même les compteur remplacé ne sont pas étanche que fait KTM , ils écoulent leur stock
dudu31- Ultra VIP
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Re: Compteur qui cligniote erreur générale puis :"erreur ECU, erreur MTC, Erreur ABS"
Oui, un ami en est à son quatrième et il semble que celui la soit le bon...
Re: Compteur qui cligniote erreur générale puis :"erreur ECU, erreur MTC, Erreur ABS"
Je pense qu'ils n'essaient pas leurs moto.
Re: Compteur qui cligniote erreur générale puis :"erreur ECU, erreur MTC, Erreur ABS"
En tout cas, ils ne doivent pas rouler sous la pluie.
toutounet22- VIP Pilote
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Re: Compteur qui cligniote erreur générale puis :"erreur ECU, erreur MTC, Erreur ABS"
toutounet22 a écrit:En tout cas, ils ne doivent pas rouler sous la pluie.
jeje19- Ultra VIP
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Re: Compteur qui cligniote erreur générale puis :"erreur ECU, erreur MTC, Erreur ABS"
Je viens d'enlever les entourages plastiques du compteur.
A gauche sur la photo, la pièce noire qui entoure l'ensemble du compteur. Cette pièce est clipsée sur la partie supérieure du bloc compteur et n'a aucun rôle pour l'étanchéité du compteur.
A droite sur la photo, la pièce grise qui est collée au double face sur la partie droite de la pièce noire (pièce noire à gauche sur la photo). Cet entourage gris n'est là que pour faire joli.
L'étanchéité est faite par collage de la vitre transparente sur la partie supérieure du bloc compteur, en aucun cas par les 2 pièces que j'ai démontées.
Si vous pouvez lever la pièce noire, surtout au niveau de la partie inférieure gauche (partie où s'affichent les menus), ne vous affolez pas pour l'étanchéité.
Je n'ai pas remis l'entourage gris, je trouve que ça fait moche. Le compteur est plus sobre sans cette pièce et on ne remarque pas du tout qu'il manque quelque chose.
Pour renforcer l'étanchéité (assurée par le collage entre vitre et bloc compteur), il faudrait mettre une bonne couche de rubson ou sika à l'intérieur de l'entourage noir et remonter l'entourage noir sur le bloc compteur. Puis, éliminer le surplus de rubson qui ne manquera pas de baver à l'extérieur.
Juste une petite précision: quand je dis que la pièce noire clipsée n'assure pas l'étanchéité, elle peut sans doute arrêter les gouttes de pluie lorsque la moto est à l'arrêt mais n'assurera pas l'étanchéité si on roule, avec les gouttes de pluie soumises aux turbulences des flux d'air générés par la vitesse. Et là, si le collage entre vitre et boitier est défaillant, l'eau rentrera surement dans le boitier.
A gauche sur la photo, la pièce noire qui entoure l'ensemble du compteur. Cette pièce est clipsée sur la partie supérieure du bloc compteur et n'a aucun rôle pour l'étanchéité du compteur.
A droite sur la photo, la pièce grise qui est collée au double face sur la partie droite de la pièce noire (pièce noire à gauche sur la photo). Cet entourage gris n'est là que pour faire joli.
L'étanchéité est faite par collage de la vitre transparente sur la partie supérieure du bloc compteur, en aucun cas par les 2 pièces que j'ai démontées.
Si vous pouvez lever la pièce noire, surtout au niveau de la partie inférieure gauche (partie où s'affichent les menus), ne vous affolez pas pour l'étanchéité.
Je n'ai pas remis l'entourage gris, je trouve que ça fait moche. Le compteur est plus sobre sans cette pièce et on ne remarque pas du tout qu'il manque quelque chose.
Pour renforcer l'étanchéité (assurée par le collage entre vitre et bloc compteur), il faudrait mettre une bonne couche de rubson ou sika à l'intérieur de l'entourage noir et remonter l'entourage noir sur le bloc compteur. Puis, éliminer le surplus de rubson qui ne manquera pas de baver à l'extérieur.
Juste une petite précision: quand je dis que la pièce noire clipsée n'assure pas l'étanchéité, elle peut sans doute arrêter les gouttes de pluie lorsque la moto est à l'arrêt mais n'assurera pas l'étanchéité si on roule, avec les gouttes de pluie soumises aux turbulences des flux d'air générés par la vitesse. Et là, si le collage entre vitre et boitier est défaillant, l'eau rentrera surement dans le boitier.
Dernière édition par toutounet22 le Dim 22 Mai 2016 - 16:19, édité 1 fois
toutounet22- VIP Pilote
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Re: Compteur qui cligniote erreur générale puis :"erreur ECU, erreur MTC, Erreur ABS"
Merci pour les infos, j'attends le nouveau pour voir ce que je peux faire en suivant tes conseils
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