joint spy de fourche

Très bien ce p'tit tuto

Hier ils m'ont fait les joints comme à l'origine. 
J'ai rien payer, par contre révision des 2 ans :194e.
Voilà voilà ☺

Avant de changer les joints spy, vous avez déjà essayer de les nettoyer?
Je vais bientot avoir une sdr et je trouve étrange qu'il y est autant de spy qui dégagent

Pour le moment, j'ai un speed triple avec lequel j'ai fait 75000 kms, et 2 fois j'ai eu un spy qui fuyait, un petit nettoyage et c'était OK!

Il faut se fabriquer un petit outil comme dans le lien ci-dessous en découpant dans une bouteille plastique de coca ou d'eau. il faut bien ébavurer le tour de l'outil.
Après faut faire glisser le cache poussière en bas de la fourche, plaquer l'outil sur le tube avec la partie crochet en haut et glisser l'outil légerement sous le spy, un petit peu d'huile peut couler.
Faire le tour du tube, ressortir l'outil, pomper un peu sur la fourche et nettoyer la saleté sur le tube.
Recommencer jusqu'a plus avoir de saleté, remonter le cache poussière et roule ma poule!

c'est souvent utilisé en cross, et ça à toujours marché pour moi même sur mon zx10r de piste.

https://www.motionpro.com/product/08-0395
http://www.dothediy.com/2015/10/fixing-leaking-fork-seal-on-ktm-duke.html

J'ai fait l'exercice sur mes deux spis qui fuyaient, et ca n'a pas amélioré l'affaire malheureusement.
Je pense qu'il y a eu un (gros) lot de spis défectueux, ce qui explique le nb de motos
ayant eu des spis fuyards. Les miens ont commencé à fuir au kilomètre zéro.
Ou alors des tubes de fourche mal usinés, ce que je ne pense pas.

Réparation faîte chez un multi marque,ktm,Honda,Suzuki,kawa.
Le chef d'atelier m'a assurer que ce n'était pas uniquement ktm,mais que les japonaises aussi pouvaient fuir,il voit çà dans toutes les marques.

Moi je répète.

Moi j'ai eu un autre son de cloche.

J'ai fait changer mes joints, il m'a posé un nouveau modèle avec des lèvres différentes.
J'ai payé 168€ pour les 2 fourreaux mes caches poussières étaient en bon état.

Apparement les joints de la nouvelle sont défectueux.....certains reviennent avec même pas 500 bornes au compteur.

@JKAY57 a écrit: Apparement les joints de la nouvelle sont défectueux.....certains reviennent avec même pas 500 bornes au compteur.

Bin s'il n'y avait que ceux d'la nouvelle, on a changé les miens aussi en garantie l'année dernière (modèle 2015)

Voilà, pour ma part, j'ai fais les miens cette semaine tout seul comme un grand, c'est pas si compliqué si on est méthodique et le manchon de 50 coupé en 2 comme sur le tuto ca marche très très bien. Ca rentre facile et bien droit et ca n'abîme rien. Par contre j'ai pas graissé les caches poussières j'ai juste passé un peu d'huile de fourche.

Et ben voilà...

3750 kms et joint spi droit hs...

Joitnt spy de fourche droite mort, 13000km :( première fois que j'ai à le faire remplacer, moto hors garantie -> 260e... j'ai un peu mal, là :(

il y a 2 mois, hop le spi coté droit qui fuit.

pas le temps de l'emmener chez le concess.

je décide donc de démonter pour regarder mon spi, à l'oeil rien.

maintenant que tout est démonté je n'ai pas envie de laisser tout ça comme ça en attendant de recevoir un spi neuf que je n'ai pas encore commandé.

je me dis qui ne tente rien n'a rien, je bande (je les ai coupés d'environs 5mm) les ressorts du spi que je viens de démonté et le remonte, depuis pas de fuite