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Petiti soucie de réaction bizare sur ma 1290 SA

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Message par Adventure31 Mar 6 Oct 2015 - 0:14

Bonjour,
Heureux possesseur d'une 1290 SA depuis 1 mois, elle à maintenant 3000 km.
Je constate à une vitesse moyenne de 90-100km/h des léger sautillement du guidon, comme si la route était ondulé alors que c'est du billard.
ça le fais aussi en courbe et ça devient désagréable.
J'ai pris RDV chez le cons
Esce que quelqu'un a déjà connue ou entendu parler de ce problème ?
Je vous tiens au courant.
Merci.
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Message par tom john Mar 6 Oct 2015 - 6:34

tu n'as pas perdu un plomb d'équilibrage de la roue av ?
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Message par PIERROT Mar 6 Oct 2015 - 6:59

peut etre un un probleme sur les suspensions semi-active !!!!

à voir avec le CC .

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Message par Math06 Mar 6 Oct 2015 - 7:24

J'aime bien l'idéee du plomb sur la roue avant.
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Message par mitch58 Mar 6 Oct 2015 - 11:02

il faudrait qu'il y est un sacre desequilibre pour sentir le debut d'un effet.
si la roue esr desequilibree,une partie de la fourche ,a moins qu'elle soit reglee en mode bout de bois,va absorber le balourd...

a 100 kmh la roue tourne deja tres vite:
est ce que la frequence du sautillement est accordee avec chaque tour de roue?

a tout hasard:
as tu verifié la bande de roulement de ton pneu av et egalement l'ar?
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Message par tom john Mar 6 Oct 2015 - 12:15

Bin justement le shimmy arrive en général vers 90 km/h pour s'arrêter vers 120, 140 km/h

J'ai eu le cas sur mon 916, il y avait juste un plomb qui c'était barré. 

Ca n'a peut rien avoir, mais c'est une piste à suivre.
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Message par techchris38 Mar 6 Oct 2015 - 15:45

ces SA  1290 sont vendues avec un Gremlins ou quoi !! lol!

faudrait faire un vidéo de la fourche pour voir  si ça débat vraiment a ce niveau
en tous cas ça peut pas être du a un PB d'équilibrage a cette vitesse
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Message par FASTBONI Mar 6 Oct 2015 - 15:57

Salut

--  Sur ADV Riders forum ce problème à été rencontré et c'était un problème de pneuumatiques mais pas les plombs ou la suspension semi active.
--  Je ne pense pas que ce soit la suspension semi active (ah ça vous plait de dire que la suspension semi active WP ne marche pas bien ????.....   Rires ... C'est la meilleure du marché !) car sur route lisse à 90 km/H la suspension n'est pas solicitée (ressorts ou electro valves de l'hydraulique).
--  Par contre un pb d'équilibrage de roue avec perte de plomb serait possible aussi.

Ton concess va te résoudre ça facile !
Bonne route.

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Message par gundy Mar 6 Oct 2015 - 16:34

j ai eu un peu ce pb sur une street, c était le pneu avant qui était déformé.

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Message par PIERROT Mar 6 Oct 2015 - 18:22

il y a eu aussi des problèmes de roues voilé d origine sur certain serie de 1190 !

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Message par vince76 Mar 6 Oct 2015 - 19:04

Bonjour,

sur ma 1290 SA j'ai également eu ce genre de réaction et une oscillation du guidon entre 50 et 70 km/h...Mon concessionnaire m'a changé le train de pneu et hop plus rien! Il avait eu le cas avec sa démo aussi...Les conti montés en usine sont visiblement d'une série perfectible!
De plus en regardant sur le site KTM au niveau des pneus homologués et recommandés pour cette 1290 SA les conti ne sont plus présent... cvb
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Message par Adventure31 Mar 6 Oct 2015 - 21:56

Merci pour vos réponses, quelque part ça me rassure.
Le problème du pneu me plait bien. (car c'est périphérique à ma belle moto !)
En effet sur route bien plate, à part un pb sur la bande de roulement du pneu, difficile d'imaginé ce qui peu provoqué ça!
Je voie ça normalement demain, je vous dirait.
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Message par Q1² Mar 6 Oct 2015 - 22:43

Bonsoir tout le monde

on a déjà pas mal de "petits soucis" avec notre bécane et je me demande si c'est judicieux de traiter ceux des autres modèles ?
N'y aurait-il pas eu un problème d’aiguillage à l'ouverture de ce post ?
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Message par tom john Mer 7 Oct 2015 - 6:38

et en même temps quand on remplace un pneu, on équilibre la roue, donc il est possible que votre souci ne venait pas du pneu mais bien de l'équilibrage de la roue.
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Message par PIERROT Mer 7 Oct 2015 - 7:13

Q1² a écrit:Bonsoir tout le monde

on a déjà pas mal de "petits soucis" avec notre bécane et je me demande si c'est judicieux de traiter ceux des autres modèles ?
N'y aurait-il pas eu un problème d’aiguillage à l'ouverture de ce post ?

bonne remarque , sujet deplacé Petiti soucie de réaction bizare sur ma 1290 SA 918415

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Message par Adventure31 Mer 7 Oct 2015 - 16:41

Donc, en ben dans mon cas ce n'était pas le pneu !
Aujourd’hui, RDV comme prévu chez le cons., resserrage de la colonne de direction et là ! magique tout est rentré dans l'ordre, faut croire que c'était vraiment desserré , ou alors c'est très sensible !
Voila PB réglé, gaz..
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Message par pavis Mer 7 Oct 2015 - 18:38

salut les kateuchman !! idem pour moi resserrage de la colonne et nickel !! un avion de chasse la memere !!  Petiti soucie de réaction bizare sur ma 1290 SA 750212

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Message par vince76 Mer 7 Oct 2015 - 21:01

merci pour ce retour et ravi pour vous que ce soit reglé vite fait bien fait! Petiti soucie de réaction bizare sur ma 1290 SA 750212
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Message par FASTBONI Jeu 8 Oct 2015 - 10:17

Je suis content por Toi !
Bravo !
Tu verras, après 10 000km avec ma 1290 SA Full, je constate qe j'ai de plus en plus la banane chaque fois que je la prends.
Et je ne suis pas un novice car c'est ma 60 ème bécane (presque mon age d'ailleurs ...) !
Bonne route !

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Message par Jpé Sam 10 Oct 2015 - 11:44

Bonjour,

J'ai essayé une 1290 SA neuve hier et j'ai eu également la même sensation, comme si la suspension se verrouillait et ne jouait plus son rôle.

Même résultat que ça soit en street ou en confort, je n'ai pas pensé et pris le temps d'essayer en offroad.

Avez-vous trouvé des solutions ?

Sur un autre sujet on parle de nouvelle fourche pour 2016, d'où vient cette info ?

Merci pour vos retours.
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Message par Adventure31 Sam 10 Oct 2015 - 21:12

Comme d'habitude, (c'est vrais pour toutes les marques) je crois qu'on essuie les platres d'un nouveau modèle, en 2016 ils auront rectifié tout ça avec la nouvelle fourche et il n'y aura plus de pb. Petiti soucie de réaction bizare sur ma 1290 SA 750212
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Message par eric-entwin Dim 11 Oct 2015 - 10:55

Jpé a écrit:Bonjour,

J'ai essayé une 1290 SA neuve hier et j'ai eu également la même sensation, comme si la suspension se verrouillait et ne jouait plus son rôle.

Même résultat que ça soit en street ou en confort, je n'ai pas pensé et pris le temps d'essayer en offroad.

Avez-vous trouvé des solutions ?

Sur un autre sujet on parle de nouvelle fourche pour 2016, d'où vient cette info ?

Merci pour vos retours.

C'est précisément le fonctionnement natif de cette fourche. Après ça plaît ou ça plaît pas .....
Au démarrage ou à très basse vitesse dans un mode ultra relax, la partie pilotée de la fourche n'est pas calée, le temps que tout l'asservissement se mette en place .... on oublie très vite ce phénomène à mon avis quand on le sait ; après quand on "rentre dedans" c'est  que du bonheur.
En mode offroad on lâche tout l'hydraulique et surtout on bénéficie de tout le débattement, plus d'anti plongée donc on ne sent plus rien.

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Message par Jpé Dim 11 Oct 2015 - 19:17

OK c'est bon à savoir effectivement, merci pour ta réponse, vraiment dommage que je n'ai pas essayé le mode offroad.
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Message par Adventure31 Dim 11 Oct 2015 - 20:06

C'est vrais, j'ai remarqué ça, il faut un temps d'adaptation après chaque changement de mode.
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Message par pastou Dim 11 Oct 2015 - 21:42

pavis a écrit:salut les kateuchman !! idem pour moi resserrage de la colonne et nickel !! un avion de chasse la memere !!  Petiti soucie de réaction bizare sur ma 1290 SA 750212

Resserage de la direction également.  apparemment,  l usine ne serre pas à fond... après cela puis rééquilibrage c est mieux. A noter qu avec le top case, le pb revient à la décélération,  trop de porte a faux sur l arriere ... ô n
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