Fonctionnement des poignées chauffantes
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Re: Fonctionnement des poignées chauffantes
gentil a écrit:Tu mets en place tes poignées avec la 1 er vis , et tu perces le
Deuxième trou ... Pour ta deuxième vis .
+1
avec une seule vis ça tiens mais ça bagotte et ça fait pas vraiment haut de gamme
perçage au bon diamètre genre 2.5 ou 3 mm je me rappelle plus (les vis sont auto taraudeuses )
have fun
techchris38- VIP Pilote
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Re: Fonctionnement des poignées chauffantes
Si il y a déjà un modèle de trou, il suffit de mettre un foret dedans pour déterminer la bonne taille de foret pour le deuxième trou.
Et si j'avais à faire le montage, je mettrais les 2 vis comme le dit techchris.
Et si j'avais à faire le montage, je mettrais les 2 vis comme le dit techchris.
toutounet22- VIP Pilote
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Re: Fonctionnement des poignées chauffantes
toutounet22 a écrit:Quelqu'un peut-il mesurer la résistance de ses poignées chauffantes KTM?
Il suffit de débrancher le connecteur dans le phare et de faire une mesure en mode ohmètre entre les 2 fils qui alimentent les poignées.
J'avais essayé de connecter mes poignées chauffantes home made mais le calculateur affichait une erreur: peut-être que la résistance de mes poignées ne correspond pas à celle des poignées Ktm. Si j'avais la valeur de la résistance des poignées Ktm, j'ajusterai sur les miennes pour que le calculateur ne soit pas perturbé.
Je ne pense pas qu'il y ait de l'intelligence dans les poignées Ktm pour qu'elles soient reconnues par le calculateur.
je viens de regarder sur mes poignées, en ohmmètre ça me donne .010 sur chaque poignée.
je ne sais pas si ça peut t'aider
tom john- Sumo Expert
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Re: Fonctionnement des poignées chauffantes
10*12 120 Watts ça me parait beaucoup mais pourquoi pas
on sait de toutes façon que c'est alimenté par un variateur de puissance
j'attends toujours mes LP.... la je pourrai confirmer
on sait de toutes façon que c'est alimenté par un variateur de puissance
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techchris38- VIP Pilote
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Re: Fonctionnement des poignées chauffantes
Merci, tom.
On connait U = 14 V (moteur tournant) et R
Il faut donc adapter la formule de la puissance en fonction de U et de R
La puissance, c'est P = U x I et comme I = U/R , on remplace I par U/R, ce qui nous fait: P = U x U /R
tom, tu es sur d'avoir mesuré 0,01 Ohm, parce que avec cette valeur de résistance, ça nous ferait une puissance de 19600nW
Ou alors, tu étais sur le calibre Kohm, donc 0,010 lu = 10 Ohms ce qui semble plus réaliste. C'est ça?
Sur mes poignées perso, la résistance de chaque poignée est d'environ 11 Ohms, ce qui fait une puissance dissipée de 18 W par poignée.
Si c'est bien 10 Ohms, je peux brancher mes propres poignées sans risquer de faire claquer le circuit spécifique d'alimentation des poignées d'origine
techchris38 a écrit:10*12 120 Watts
On connait U = 14 V (moteur tournant) et R
Il faut donc adapter la formule de la puissance en fonction de U et de R
La puissance, c'est P = U x I et comme I = U/R , on remplace I par U/R, ce qui nous fait: P = U x U /R
tom, tu es sur d'avoir mesuré 0,01 Ohm, parce que avec cette valeur de résistance, ça nous ferait une puissance de 19600nW
Ou alors, tu étais sur le calibre Kohm, donc 0,010 lu = 10 Ohms ce qui semble plus réaliste. C'est ça?
Sur mes poignées perso, la résistance de chaque poignée est d'environ 11 Ohms, ce qui fait une puissance dissipée de 18 W par poignée.
Si c'est bien 10 Ohms, je peux brancher mes propres poignées sans risquer de faire claquer le circuit spécifique d'alimentation des poignées d'origine
toutounet22- VIP Pilote
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Re: Fonctionnement des poignées chauffantes
ce n'est pas mon fort l'électricité, je viens de regarder sur mon ohmmètre et j'ai bien un k devant le sigle des ohms.
ça doit surement être ce que tu penses
ça doit surement être ce que tu penses
Dernière édition par tom john le Jeu 24 Déc 2015 - 12:56, édité 1 fois
tom john- Sumo Expert
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Re: Fonctionnement des poignées chauffantes
Oui, ça doit bien être 10 Ohms.
Merci pour la mesure.
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toutounet22- VIP Pilote
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Re: Fonctionnement des poignées chauffantes
oops comment que je me suis gaufré
effectivement 19.6 W c'est bien plus vraisemblable
effectivement 19.6 W c'est bien plus vraisemblable
techchris38- VIP Pilote
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Re: Fonctionnement des poignées chauffantes
Je viens de mettre mes propres poignées faites avec du skaï + fil résistif directement sur le circuit prévu pour les poignées chauffantes Ktm d'origine.
Et ça marche, pas de message d'erreur sur l'ordinateur de bord. J'ai accès aux 3 puissances de chauffe.
Pour ceux que ça intéresse, j'avais pris les infos ici pour fabriquer mes poignées:
http://www.dl650.org/photos/pbsoluces/lokiki/pc/index.html
J'avais fait un montage électronique pour moduler la puissance (sur mes précédentes Ktm), mais ici ce n'est pas la peine. Il suffit de ne faire que les poignées. La régulation se fait par l'ordinateur de bord.
Du coup, on peut aussi acheter des poignées du commerce et virer leur électronique pour les câbler directement sur le circuit spécial poignées de la SD 1290.
200€ la paire de poignées (sans électronique, en plus), c'est abusé, alors si je peux m'en faire pour 10 €, je n'hésite pas.
Et ça marche, pas de message d'erreur sur l'ordinateur de bord. J'ai accès aux 3 puissances de chauffe.
Pour ceux que ça intéresse, j'avais pris les infos ici pour fabriquer mes poignées:
http://www.dl650.org/photos/pbsoluces/lokiki/pc/index.html
J'avais fait un montage électronique pour moduler la puissance (sur mes précédentes Ktm), mais ici ce n'est pas la peine. Il suffit de ne faire que les poignées. La régulation se fait par l'ordinateur de bord.
Du coup, on peut aussi acheter des poignées du commerce et virer leur électronique pour les câbler directement sur le circuit spécial poignées de la SD 1290.
200€ la paire de poignées (sans électronique, en plus), c'est abusé, alors si je peux m'en faire pour 10 €, je n'hésite pas.
Dernière édition par toutounet22 le Jeu 24 Déc 2015 - 17:54, édité 1 fois
toutounet22- VIP Pilote
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Re: Fonctionnement des poignées chauffantes
Tin 200 euros la paire....
Perso, sur le 950 (qui est en train de s'embourgeoiser) j'ai mis des Oxford à 75 roros la paire.... No problemo, mais c'est vrai que moi elle me dit pas que j'ai pas le droit de les monter (sinon elle se prend une beigne:12:)
Perso, sur le 950 (qui est en train de s'embourgeoiser) j'ai mis des Oxford à 75 roros la paire.... No problemo, mais c'est vrai que moi elle me dit pas que j'ai pas le droit de les monter (sinon elle se prend une beigne:12:)
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Re: Fonctionnement des poignées chauffantes
SUr la SD 1290, on peut aussi câbler une paire de poignées classique sur le +12 V après contact sans que l'ordinateur ne râle.
Mais l'intérêt est ici d'utiliser le circuit spécial qui permet de commander la puissance de chauffe depuis l'ordinateur de bord et Ktm fait payer cher ses poignées spécifiques qui ne sont que deux bouts de plastique avec du fil résistif + un peu de câble.
Mais l'intérêt est ici d'utiliser le circuit spécial qui permet de commander la puissance de chauffe depuis l'ordinateur de bord et Ktm fait payer cher ses poignées spécifiques qui ne sont que deux bouts de plastique avec du fil résistif + un peu de câble.
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Re: Fonctionnement des poignées chauffantes
j' étais resté sur le fait que y'a pas dans le commerce de poignées compatibles avec les KTM adventure du coup j'avais raqué
C'est sur que a 200 roro c'est du vol .... en plus a ce prix la la poignée de gaz se trimballe nu vilain et fragile ? fil a la patte
bien vu les gars
C'est sur que a 200 roro c'est du vol .... en plus a ce prix la la poignée de gaz se trimballe nu vilain et fragile ? fil a la patte
bien vu les gars
techchris38- VIP Pilote
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