Suintement d'huile sur le réglage de la détente bouchon fourche

Salut

J'ai un suintement d'huile sur le réglage de la détente bouchon fourche droit, je regarde les éclatés c'est le bouchon complet !
Il n'y a pas moyen de changer les joints, torique sans doute, ça ce démonte ? quelqu'un l'a fait ?

Merci

Regarde sur des éclatés des années précédentes qui ont la même fourche au niveau du diamètre et du mode de réglage, les pièces sont détaillées

Pour ma 990 adventure, j ai trouvé les pièces au détail sur un modèle 950 à débattement équivalent

Qq dizaines d euro au lieu de plus de 150€ non détaillé...

En effet c'est le même pour SMT SMR Adventure Super Duke, il faut tomber sur Adventure 2004 pour avoir le bouchon dont on peu avoir les pièces détachées qui ce détaillent mais il semble différent, les joint doivent être idem, reste à savoir si mon bouchon peu ce démonter....Faut que je le tire ;)

Si ca a été monté, ça doit se démonter...Sur mon ex-FZS 1000, ça se faisait sans problème.

Oui mais cela arrive que certaine pièces sont serti et non démontable......Faut que je le tire pour voir ça de prêt, vidange de fourche dans 4000 km.

le genre de PB plutôt énervant  .....

En casse , fourche pliée.................

ROADRUNNER a écrit:En casse , fourche pliée.................

Pas con ;)

Si tu démontes je suis preneur de la méthode, voir  de ton bouchon qui fuit si tu le changes...

Il y a une mollette de réglage du rebond qui tourne dans le vide sur la 525 EXC du fiston....


Sinon, ça doit pouvoir se démonter, le repère 93 étant un écrou.... Peut être en enlevant en premier le guide ressort ( repère 94) mais y a rien sur le manuel de la fourche concernant le bouchon...

http://www.klorophylracing.com/documents/fourche-wp-48.pdf

Oui sur ce modèle que je disais plus haut ne semble pas le même....Je vais attendre la vidange pour le démonter car mon outil ne passe pas sur le bras monté sur la moto, je ne pourrais être fixé qu'une fois démonté si il y a possibilité de faire quelque chose.
Sinon ils sont de même diamètre.
Même le joint torique extérieur ne se détaille plus.....

lau31ver a écrit:

ROADRUNNER a écrit:En casse , fourche pliée.................

Pas con ;)

T'aurais pu employer un autre adjectif...............

ROADRUNNER a écrit:

lau31ver a écrit:

ROADRUNNER a écrit:En casse , fourche pliée.................

Pas con ;)

T'aurais pu employer un autre adjectif...............

Heu rien de perso....ce n'est pas con de penser à cette solution !
D'ailleurs merci

laurent73 a écrit:Si tu démontes je suis preneur de la méthode, voir  de ton bouchon qui fuit si tu le changes...

Il y a une mollette de réglage du rebond qui tourne dans le vide sur la 525 EXC du fiston....


Sinon, ça doit pouvoir se démonter, le repère 93 étant un écrou.... Peut être en enlevant en premier le guide ressort ( repère 94) mais y a rien sur le manuel de la fourche concernant le bouchon...

http://www.klorophylracing.com/documents/fourche-wp-48.pdf

Bon étant agacé et demain allant chez KTM pour des pastilles de réglage soupape.....je ne pouvais attendre, j'ai tiré le bouchon et ça ce démonte !
Exactement comme l'éclaté, pas à gauche et hyper serré, à faire à l'établi, du coup le réglage de la précontrainte est marqué....et j'ai fait avec des douilles de 24 et 32 pour l'écrou intérieur.
Je mettrais 2 - 3 photos.
Pour tirer le réglage de la détente petits ressorts et billes, ne rien perdre.....j'ai démonté dans un seau

ZEN  

ROADRUNNER a écrit:  

Chut....

Tu vas en avoir bien besoin

lau31ver a écrit:

Bon étant agacé et demain allant chez KTM pour des pastilles de réglage soupape.....je ne pouvais attendre, j'ai tiré le bouchon et ça ce démonte !
Exactement comme l'éclaté, pas à gauche et hyper serré, à faire à l'établi, du coup le réglage de la précontrainte est marqué....et j'ai fait avec des douilles de 24 et 32 pour l'écrou intérieur.
Je mettrais 2 - 3 photos.
Pour tirer le réglage de la détente petits ressorts et billes, ne rien perdre.....j'ai démonté dans un seau

 

Bon ai fait Tuto

https://www.ktmmania.net/t18683-tuto-refection-bouchon-de-fourche#484236

Merci a laurent73 pour m'avoir aiguillé sur les éclatés des 950