Conti TRail Attack 2

Il est surtout bien rond avec un rayon plus petit que le Conti

Presque 9400 kms avec mes conti d'origine, vraiment dommage qu'ils ne soient pas sécurisant sur le mouillé car ça faisait longtemps que je n'avais pas fait autant de kilomètres avec un pneu.

Comportement vraiment stable même usés, belle usure même après les routes rectilignes des landes...

Un bon pneu globalement mis à part sous la flotte !

Donc c pas un si bon pneu que ça

christot a écrit:pour info le pneu  avant est d'origine avec 18700km et il reste encore de la matière !

Pneu origine AV: 6200 km et poubelle !

Alpenstrasse a écrit:Donc c pas un si bon pneu que ça

Pas forcément car l'usure est + cohérente que sur le Next par exemple. En fin de vie le conti ne m'a fait aucune mauvaise blague.

moi c'est l'inverse...en fin de vie c'est carré derrière et en escaliers devant...et j'ai fait de l'huile sur le sec !

 
c'est marrant les commentaires des uns et des autre

si on prends les derniers chiffres de motomag pas vraiment de cohérence

freinage sec    freinage mouille  en métres
metzeller 32.8;    40.0
conti       31.9;     39.6
Michelin  33.0;      40.4


je vous laisse conclure ......
je suis très déçu de voir Michelin a la rue depuis des années et ils n'ont pas pris la peine de sortir un pneu en 18
(en plus pneus made in tailand
 
 Vu que je ne suis ni un pilote ni inconscient
(je ne roule donc pas a la limite sur route )
mon critère principal reste la longévité et ça les revues n'en parlent jamais

Forcément chacun voit midi à sa porte, mais pour moi un bon pneu est un pneu performant en toutes circonstances (hors TT et longévité)

Et pour ça le meilleurs (était) le Dunlop TR91, maintenant je mettrai donc en tête le Pirelli ST2 suivi du Dunlop Trailsmart et en 3 le Metzeler Next

Si tu veux faire des records de longévité, tu as les Heidenau K60 quasi inusables mais avec les performances dynamiques qui vont avec

Concernant les différences de Km avec un même pneu et une même moto c'est un sujets "fleuve" sur tous les forums, certains doivent rouler en lévitations

techchris38 a écrit:  
c'est marrant les commentaires des uns et des autre

si on prends les derniers chiffres de motomag pas vraiment de cohérence

freinage sec    freinage mouille  en métres
metzeller 32.8;    40.0
conti       31.9;     39.6
Michelin  33.0;      40.4


je vous laisse conclure ......
je suis très déçu de voir Michelin a la rue depuis des années et ils n'ont pas pris la peine de sortir un pneu en 18
(en plus pneus made in tailand
 
 Vu que je ne suis ni un pilote ni inconscient
(je ne roule donc pas a la limite sur route )
mon critère principal reste la longévité et ça les revues n'en parlent jamais

Le sujet des pneus est effectivement toujours aussi difficilement consensuel... moi la longévité arrive en 4 ou 5ème position.

Comparatif MJ de septembre 2015, pas vraiment d'accord avec motomag, différence de revêtement certainement.

Pas loin du 100/100 pour le Pirelli !! 

sérieux je l'adore ce pneu...ça m'a transfiguré la brêle et éliminé plein de soucis de tenue de route,vibration,et perte de confiance... la longévité je m'en fous.ça sera les mêmes après...

Tu parles du Conti ou du Pirelli ?

Du Pirelli évidemment ! 

évidemment.....
merci Windie toi tu suis....

si ils font 7000 ou 8000 bornes j'achéte sans PB des pirelli !
donc j'attends vos retours .....

L'important étant aussi leur comportement en fin de vie, et pour ça j'ai été bluffé par le Trailsmart

valdo a écrit:sérieux je l'adore ce pneu...ça m'a transfiguré la brêle et éliminé plein de soucis de tenue de route,vibration,et perte de confiance... la longévité je m'en fous.ça sera les mêmes après...

windie a écrit:Du Pirelli évidemment ! 

valdo a écrit:évidemment.....
merci Windie toi tu suis....

Toutes mes confuses  je croyais être sur le sujet des Conti, je suis con aussi, depuis tout petit on me dit que je ne suis pas assez attentif...

ben t'as pas tord...c'est bien le sujet des conti.....mais on a la sale manie de dévier tout le temps.
ouais on est des déviants.......

valdo a écrit:ben t'as pas tord...c'est bien le sujet des conti.....mais on a la sale manie de dévier tout le temps.
ouais on est des déviants.......

les post c'est comme la moto  .... c'est mieux quand ça tourne

530 km de col en col vendredi, moto en fin de rodage.
Réglage en solo (70 kg tt mouillé) avec 0,1 de plus pneus avt/arrière , amorto en street et mis pour 2 personnes.
La bécane ne plonge plus, ne vrille plus sur les freinages, ça c'est bien.
En conduite cool, ils vont bien mais dés que le rythme augmente, ça glissouille sans trop prévenir, ces CTA2 ne m'inspirent pas trop.
Derniérement, sous la pluie, sur une chaussée déformée, en ligne doite, vlan décrochage, j'ai pas aimé.
Je regrette les TR91 qui m'allaient parfaitement.
Voilivpoilou

Sur mouillé , les cta2 cest limite dangereux je trouve ,sur le sec rien a dire , cest top, sur mouillé les pr4 que j'avais sur ma kawa etaient nettement meilleurs

Purée les pneus motos cela semble sans fin, d 'autant que les avis divergent bien souvent. Si j écoute mon concess le cta2 est très bon et fait plus de 10 000kms sans problème ?
Que faire que mettre après mes st2 qui au demeurant ne semblent pas être à plus de la moitié à 4500kms av comme ar!
Allez comprendre quelque chose.