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amortisseur de direction

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Message par openair Sam 6 Fév 2016 - 15:24

Bonjour

Décidément c'est pas le bon jour ...j'ai l'impression qu' à vitesse moyenne et rapide , la moto louvoie , ..est ce que cela pourrait être du à l'amortisseur de direction qui ne remplirait plus son rôle et comment le tester ? Je précise que mon pneu arrière est très usé.
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Message par valdo Sam 6 Fév 2016 - 17:47

à mon humble avis c'est ton pneu arrière le responsable, ou l'avant peut-être ( usure , pression...)
ça peut venir aussi du serrage inapproprié de la colonne de direction
l'amorto de direction ne provoque pas de louvoiement je crois...

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Message par martel Sam 6 Fév 2016 - 17:58

D'accord avec Valdo , les pneus sont responsables , le 1290 SD est très sensible à la monte de pneumatique et à leurs pressions et encore pire quand t ils s'usent ! Au pire l'amortisseur se démonte très facilement , tu l'enlèves et tu testes . Il a pour fonction de diminuer , absorber les guidonnages et non d'en provoquer .
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Message par openair Sam 6 Fév 2016 - 20:54

merci je vais essayer cela ...la pression est correcte et sitôt que le temps le permet je change les pneus
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Message par bobcaktm Mer 10 Fév 2016 - 4:55

Oui je ai eu le même problème, en changeant mon pneu arrière tt est rentré dans l ordre , bonne route

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Message par openair Mer 10 Fév 2016 - 10:14

merci
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Message par mitch58 Mer 10 Fév 2016 - 14:20

si ton gommard ar est "tres" use,c'est que tu dois avoir un beau profil carré,et lorsque tu te trouves sur la partie entre plat et flanc....ca doit louvoyer..

un pneu neuf devrait te changer la vie amortisseur de direction  960881

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Message par openair Mer 10 Fév 2016 - 14:50

C'est effectivement ce que j'ai sur ma moto ....
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Message par openair Mer 10 Fév 2016 - 15:09

je viens à l'instant d'enlever la vis de la rotule pour tester manuellement l'amortisseur et il semble avoir une bonne résistance dans les 2 sens , donc je suppose qu'il est en état et que ce serait le pneu arrière , bien qu'il n'y ait pas de plat à première vue
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Message par Ben le DUKE Mer 10 Fév 2016 - 21:36

C'est bien du m7rr que tu as c'est ça ?

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Message par openair Mer 10 Fév 2016 - 22:28

Oui oui mais honnêtement par rapport au dunlop d origine... Pas de différence.... Peut être le profil du pneu avant plus conventionnel...En même temps j évite la pluie qui serait le point fort du metzeler... Ou plus exactement j évite de faire de l excès de zèle et jouer avec le feu sous la pluie
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Message par openair Ven 4 Mar 2016 - 17:16

bonjour

je viens de changer mon train de pneus et en effet ca ne louvoye plus du tout et quel bonheur de repartir avec des pneus neufs en sortant du garage ( c'est le moment que je préfère ) .Je pense néanmoins que avec la monte d'origine cad les Dunlops , il me semble que la moto était moins sensible a l'usure des pneus qu'avec les metzeler.
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Message par Ben le DUKE Ven 4 Mar 2016 - 18:07

+1 Bon à savoir, merci pour l'info

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