schémas élect. 1190 adv pour pose Capteur Temp. Huile sur 1050 Adv.

Oui c'est sûr mais au final la différence n'est pas spectaculaire en procédant ainsi et la 1050 reste une moto à budget conséquent en achat neuf.

Je ne sais plus sur quelle voiture, une citroën je crois, ils ont supprimé tout ce que les utilisateurs avouaient ne jamais utiliser ou très rarement après une enquête.
Les vitres arrières sont ainsi devenu à entrebâillement, la banquette est rabattable d'un seul morceau au lieu du 3/4 - 1/4 et ainsi de suite.
L'objectif était de baisser le prix de vente final qui pourtant là aussi était encore de mémoire autour des 17000€.

barbaduke a écrit:

PIERROT a écrit:

ça leur permet en tout cas de réduire le cout de prod du faisceau , 

Même pas puisque visiblement tout est câblé mais sans les périphériques (sonde, prise 12V, etc.).

j entendais 1 seul Faisceau pour 2 motos (au moins ...) 1050 et 1190

barbaduke a écrit:Oui c'est sûr mais au final la différence n'est pas spectaculaire en procédant ainsi et la 1050 reste une moto à budget conséquent en achat neuf.

Je ne sais plus sur quelle voiture, une citroën je crois, ils ont supprimé tout ce que les utilisateurs avouaient ne jamais utiliser ou très rarement après une enquête.
Les vitres arrières sont ainsi devenu à entrebâillement, la banquette est rabattable d'un seul morceau au lieu du 3/4 - 1/4 et ainsi de suite.
L'objectif était de baisser le prix de vente final qui pourtant là aussi était encore de mémoire autour des 17000€.

la Citroen C4 Cactus , il me semble !!

je connais bien le principe, chez Harley tu a les mêmes pièces un peu partout.

du 883 sporster au gros touring et çà dure dans le temps.

resta voir si ça va fonctionner.  j' ai  un gros doute sur le fait que
le concess ait la main pour activer l'option ?

techchris38 a écrit:resta voir si ça va fonctionner.  j' ai  un gros doute sur le fait que
le concess ait la main pour activer l'option ?

Les cons ont la main que sur les menus actifs des logiciels qu'on veut bien leur fournir:attention à certaines MAJ !

Ah oui Pierrot je crois que c'est ça, la cactus ;-)

techchris38 a écrit:resta voir si ça va fonctionner.  j' ai  un gros doute sur le fait que
le concess ait la main pour activer l'option ?

Il était en service sur ma mienne   ;)   Ce qui générait un défaut de température d'huile au TB .

Un coup de valise pour désactiver . 

Donc oui c'est possible .

cool alors !

suite de la température d'huile:

ce soir j'ai monté la sonde et le filtre à air KN

la sonde du 1190



en fait, elle fait température et niveau bas d'huile.

une fois tous déposé pour changer la pièce en question.



les deux pièces cote à cote.



le tous remonté.



les deux filtre à air:



voila, riens de bien compliqué.

il a fallut déposer les plastiques du réservoir, le réservoir et le support de réservoir gauche.

une bonne heure en buvant une bière fraîche.  

la semaine prochaine je retourne chez mon concessionnaire pour activer ça et pour monter le rappel auto des clignotants.

aujourd'hui j'ai fais 350 km de viroux viroux avec le Kt et demain rebelote avec l'harley pour pas qu'elle soit jalouse.

Tu as un joli duo :D
Moi suis jaloux :D

ça vient avec l'age

ça serai bien de changer le titre de ce post !

la demande de schéma était pour repérer la connectique de la sonde.

maintenant si ce n'est pas bon, fermez le poste.

ou si ça fonctionne in fine fais un tuto

techchris38 a écrit:ça serai bien de changer le titre de ce post !

et maintenant ????

pierrot a encore frappé !!

C'est ce que je viens de faire, non?

indubitablement

las ayas a écrit:C'est ce que je viens de faire, non?

c est dingue , ça marche tout seul

ho pu..in

je viens de comprendre que l'ami Pierrot à changé le titre.

je comprend vite, mais.......

merci Pierrot.

las ayas a écrit:ho pu..in

je viens de comprendre que l'ami Pierrot à changé le titre.

je comprend vite, mais.......

merci Pierrot.

voila,

suite et fin de ce post.

du coup un coup de valoche et c'est bon ?