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Probleme reglage suspension EDS

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Message par Korsakov Mer 16 Mar 2016 - 19:02

Salut à tous,
lorsque je passe en mode 1 p+ bagages, ou 2p, ou 2p + bagages, le voyant au tableau de bord continue de clignoter et reste sur 1p.
Je sens bien la moto monter, mais y'a comme un truc qui déconne.....
J'ai essayé de le faire sur la bequille centrale pour réduire l'effort, et c'est pareil.
Quelqu'un a déjà vu?
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Message par Le doc Mer 16 Mar 2016 - 19:21

Le CC m'avait dit de le faire sans être sur la moto et le plus à plat possible, sinon c'est long

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Message par stephane95 Mer 16 Mar 2016 - 19:27

Moi Je change le réglage au tableau de bord puis je me lève de la selle et je me rassois et ça change directement ...
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Message par Pi@f Jeu 17 Mar 2016 - 0:13

J'ai remarqué aussi que ça arrêtait de clignoter au moment où je me rasseyais dessus. Peut être le système a t il besoin que la moto soit charger pour valider le réglage ?
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Message par Korsakov Jeu 17 Mar 2016 - 13:12

Dans mon cas, ça n'arrête pas de clignoter.
J'ai RV chez mon CC en fin de semaine prochaine. On verra bien!
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Message par PIERROT Jeu 17 Mar 2016 - 13:39

Le doc a écrit:Le CC m'avait dit de le faire sans être sur la moto et le plus à plat possible, sinon c'est long

dixit mon CC : "il est fortement conseiller de faire ces changement machine à l arret et sur la centrale , les micro moteur pas à pas ne sont pas fait pour cela " !!! enfin je dis ça je dis rien !!! à vous de voir

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Message par Korsakov Jeu 17 Mar 2016 - 15:42

Oui, le CC m'a dit la même chose au téléphone. Juste que ça ne marche pas dans mon cas !.
Et je ne comprends pas bien pourquoi les micro moteurs ne serait pas fait pour ça....ce n'est pas mentionné dans le manuel d'utilisation. Ou alors c'est un défaut de conception?
Par ailleurs ce n'est pas non plus la pratique à la concurrence (BM), j'avais une 12GS et j'ai toujours réglé les suspats assis sur la selle, voire avec Madame installée.
En général t'es prêt à partir avec armes et bagages et tu te dis m.... j'ai oublié le réglage. S'il faut la remettre sur la centrale et tout le toutim c'est quand même chiant !
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Message par PIERROT Jeu 17 Mar 2016 - 17:56

effectivement c est point marqué !! mais bon pour ce que ça coute d y penser avant ...... moi ça me gêne pas !

après chacun fait , fait , fait c'qu'il lui plait , plait , plait lol!

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Message par Le doc Jeu 17 Mar 2016 - 19:02

Si ça ne marche pas, >>>CC...

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Message par Korsakov Jeu 17 Mar 2016 - 21:27

voui, vais au CC jeudi prochain!
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Message par Korsakov Jeu 24 Mar 2016 - 15:22

Bon, passage chez le CC avec mise à jour de je ne sais quel Soft et hop ça le fait plus....
Mystérieux quand même, mais l'essentiel est que ça fonctionne!
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Message par Olivier13 Jeu 24 Mar 2016 - 19:53

Pour ma part, les changements de réglage, c'est à l'arrêt (au point mort), et debout les pieds à plat par terre pour délester. Les moteurs sont certainement prévus pour une charge et un nombre d'initialisations donnés, mais je préfère les ménager pour les faire durer le plus longtemps possible. Pour mémoire, 1400 euros l'amortisseur arrière.
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Message par ecureuilozere Jeu 24 Mar 2016 - 21:13

C'est prévu pour et si problème: GARANTIE (c'est fait pour ça) ! lol!
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Message par Korsakov Jeu 24 Mar 2016 - 21:47

1400€ l'amorto arrière? ma parole je vois que les autrichiens font mieux que les munichois.....
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