Valises = guidonage

Salut à tous ! 
Hier j'ai monté mes valises ktm sur ma 1190 adventure et surprise elle guidonne bien comme il faut à 70km/h... 
Normal ?  Quelqu'un a un retour la dessus ?

A 70 ce n'est pas normal, par contre à 180, ça commence à bouger.
Tu as tout vérifié, pression des pneus, profil des pneus, etc...
Elles étaient chargées ? Il y a un Top case chargé lui aussi ?
Regarde si en mettant en mode sport elle bouge moins

Guidonnage tu es sûr ?

Guidonnage ton guidon fait de butée à butée et tu arrives tout juste à le tenir...bref c'est très violent....

A priori c'est peut être du shimmy dont tu veux parler : c'est à dire une ondulation dans ton guidon mais pas un mouvement très violent....

pas normal en tout cas.



Avant le montage des valises elle roulait comment ?

Avec ma Adventure en duo avec les valises et le top case mais pas chargé lourd : 170 au GPS et pas de mouvement parasite dans la direction....

la précharge est elle réglée pour solo, solo avec bagages, duo, duo avec bagages ?

les pressions des pneus sont elles bonnes ?

mais à 70 km/h je pense plus à d'autres problèmes : serrage de la colonne de direction, équilibrage du pneu avant, usure du pneu avant....

Avec la bagagerie il est recommandé de ne pas dépasser 150 km/h !
Après tout est une question d'équilibre !

gineste a écrit:Guidonnage tu es sûr ?

Guidonnage ton guidon fait de butée à butée et tu arrives tout juste à le tenir...bref c'est très violent....

Clair! Pour avoir connu 1 épisode, je peux te dire qu'en rentrant, j'ai changé de calebute!

Comment les valises sont-elles chargées, le même poids et la même répartition du poids dans chacune ?

Jamais connu ca sur la mienne même chargé à bloc en duo.

à 70 km/h avec les valises Touring ??? j ai jamais eu ça ....

quel etait la config. de la moto à ce moment la ?

slts
pierrot

Moi ça me le fait (ondulation) avec les valises et le top case a partir de x70 x80 :-)
En mode sport c'est mieux mais pas top non plus .
Mais à 70 ! Heureusement qu'elle est stable !
Ou alors c'est une faute de frappe et tu voulais dire 170 , non ?

stephane95 a écrit:Moi ça me le fait (ondulation) avec les valises et le top case a partir de x70 x80 :-)
En mode sport c'est mieux mais pas top non plus .
Mais à 70 ! Heureusement qu'elle est stable !
Ou alors c'est une faute de frappe et tu voulais dire 170 , non ?

C'est la avec vs sans qui compte

Déconnez pas je viens d'monter (pour le première fois) les miennes que j'avais déposé dès que j'ai ramené la moto à la maison

Après roulage avec valises vide et différents modes, c est vraiment entre 70 et 85km/h que le guidon bouge. En dessous ou au dessus nickel ! 
J'avoue n'y rien comprendre. Je vais faire mon road trip sur 4j et si c est vraiment gênant je revends la moto...

L'équilibrage est une piste à privilégier...

Pourtant la jante et le pneu avant ont été changés !  La roue équilibrée 2 fois...
Je suis vraiment gavé

Ah? Désolé, là je sèche...

Jbizle a écrit:Après roulage avec valises vide et différents modes, c est vraiment entre 70 et 85km/h que le guidon bouge. En dessous ou au dessus nickel ! 
J'avoue n'y rien comprendre. Je vais faire mon road trip sur 4j et si c est vraiment gênant je revends la moto...

Roule à 65 ou 90 !

Et sans les valoches ?

Jbizle a écrit:Pourtant la jante et le pneu avant ont été changés !  La roue équilibrée 2 fois...
Je suis vraiment gavé

Si tu viens de changer le problème viendrait plutôt de là.

J'avais le même problème sans valises à 70km/h, et à la décélération. Le remède a été de resserrer la direction et de dévoiler la jante avant. Maintenant Nickel  

Jamais eut, mais j'ai les touratech (38l-45l) avec top case ou pas pour 140 km/h ça bouge pas du tout et bien chargé ou pas

tu ne roulerai pas en continental trail attack à l'avant, par hasard?.

Ce sont des pneus connus pour faire facilement du shimmy dans certaines conditions particulieres (mais jamais les memes!).

en regle general, (attention, c'est pas absolu):
- shimmy = chiant mais pas dangereux et uniquement à des vitesses tres précises = pb dans le train avant = pneu pourri (meme si neuf), ou fourche trop dure ou mal reglée par exemple au niveau du té.

- Louvoiement (oscillation droite gauche lente et reguliere du cul de la moto) = fatiguant et stressant mais pas dangereux=  Pb de train arriere ou de chargement de la moto.

-guidonnage: (droite /gauche du guidon qui cherche à tout prix à se liberer de tes mains) = Pb de train avant ou d'équilibre general de la moto. Mais le guidonnage, ça se termine souvent par terre car ça apparait à grande vitesse, et c'est ultra violent.

Korsakov a écrit:J'avais le même problème sans valises à 70km/h, et à la décélération. Le remède a été de resserrer la direction et de dévoiler la jante avant. Maintenant Nickel  

La mienne (avec les valises) guidonne aussi vers 70 Km/h à la décélération si je lache le guidon mais vu l'état de mon pneu AV ça ne m'étonne qu'à moitié

Salut,

je viens de faire 2700 km avec les valises KTM d'origine sur mon 1050 et je n'ai rien remarqué de tel.
Seulement sur le frein moteur, en arrivant au péage en lâchant le guidon pour enlever les gants.Là c'est assez impressionnant.
Par contre j'ai la précharge a l'arrière serrée a moitié,c'est peut etre une piste?

Teddy

teddy de montréal a écrit: Seulement sur le frein moteur, en arrivant au péage en lâchant le guidon pour enlever les gants. Là c'est assez impressionnant.

C'est exactement de ça que je parle, ton pneu AV est dans quel état ?