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Recensement soucis sur la GT.

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Recensement soucis sur la GT. - Page 3 Empty Re: Recensement soucis sur la GT.

Message par davv Sam 28 Jan 2017 - 18:36

Ok dac j irais voir mon concess alors merci de vos réponses !
J irai aussi demandé pour le t de fourche car un peu abusé
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Message par JARVIS69 Sam 28 Jan 2017 - 18:52

La question peut être bête mais c'est ou un T de fourche ?
Vous pouvez poster une photo ?

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Message par davv Sam 28 Jan 2017 - 18:58

Alors j ai pas de photo la ! Mais c est ce qui tiens ton guidon en faite la pièce noir juste au dessus du réservoir le tube du guidon'passe dedans
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Recensement soucis sur la GT. - Page 3 Empty Re: Recensement soucis sur la GT.

Message par Maral66 Sam 28 Jan 2017 - 20:39

@davv a écrit:Alors j ai pas de photo la ! Mais c est ce qui tiens ton guidon en faite la pièce noir juste au dessus du réservoir le tube du guidon'passe dedans




D'après ta description, il s'agit des pontets de guidon et non des "T" qui eux tiennent les bâtons de fourche et sont partie intégrante du système (colonne) de direction...
Sinon pas de problème de ce type sur la mienne, pour le moment...
N.B. : Attention aux produits utilisés pour laver les motos, notamment dans les centres de lavage sous pression, il faut toujours bien rincer à l'eau claire ...


Dernière édition par Maral66 le Sam 28 Jan 2017 - 20:43, édité 1 fois
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Message par 1290 GT Sam 28 Jan 2017 - 20:40

problème de sifter les vitesse passe pas en pleine charge,il faut couper avé vous eu se problème Recensement soucis sur la GT. - Page 3 84126

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Message par Maral66 Sam 28 Jan 2017 - 20:46

Pas de problème recensé concernant le shifter  pour l'instant, mais pas vraiment utilisé en "pleine charge" non plus...
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Message par davv Sam 28 Jan 2017 - 21:20

Ouai autant pour moi pas bref quoi moi ca vire au violet pourtant je lave lave jamais au centre de lavage etc bref on verra les suites !
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Message par CheX Sam 28 Jan 2017 - 21:44

Je prendrai mon T de fourche en photo pour vous montrer.
J'ai vu mon concess aujourd'hui et apparement la garantie devrait fonctionner.

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Message par davv Sam 28 Jan 2017 - 21:59

Ok chex tiens moi au jus si la garantie a fonctionné
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Message par CheX Ven 3 Fév 2017 - 22:16

Du nouveau.

- Mauvaise anodisation du Té de fourche pris en garantie par KTM.

- Une pièce de la roue libre de démarreur a changer et pris en garantie KTM suite à mes problèmes de démarrage.
J'ai pris une vidéo lorsqu’elle avait du mal à démarrer, mon concess l'a fait suivre directement à KTM et ça a bien aidé apparemment.
Comment fait on pour poster une vidéo sur le forum ?

A bon entendeur.

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Message par JARVIS69 Ven 3 Fév 2017 - 22:23

Tu postes ta vidéo sur YouTube et tu copies le lien sur le forum

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Message par kite & bike Mar 7 Fév 2017 - 10:08

Comme beaucoup j'ai dès les premiers jours eu le message "erreur MTC".  Cela s'arrêtait tout seul au bout de de quelques démarrages.
Plus embêtant : impossible de démarrer quand je laissais la moto dans le garage quelques jours et en période de grand froid (tout est relatif j'habite à Montpellier....). Tout s'engorgeait et la moto puait l'essence...
Le grand  froid : une autrichienne.... ça devrait connaître !
Retour concessionnaire. Ils ont changé la batterie. Pas ça ! Ils avaient une autre GT avec le même problème.  Finalement : changement de la valve d'échappement euro 4.
Depuis nickel !  A voir par la suite !

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Message par VelocyRaptor Sam 25 Fév 2017 - 19:12

Je viens de reprendre ma Duchesse:

-Échange des disques avant, ca fera jamais que la 2eme fois :]
-Remplacement du limiteur de couple du démarreur
-Reset injection pour mon problème de retour dans la boite a air  (et très rarement de moteur qui calle) a la reprise des gaz
-Remplacement poignet gauche

En reliquat: mon pontet de guidon qui s'est décoloré , de noir a gris dégueulasse
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Message par maya06 Jeu 2 Mar 2017 - 13:58

Hello,

J'ai quand meme une question de base sur ce bloc 1290.
Pas moyen d'avoir une lecture stable du niveau d'huile.
C'est toujours à 2cm pres, sur le regard.
Le matin, des fois je suis au trait du haut, le lendemain je suis 2 traits en dessous,
puis un autre matin tout en haut, puis 1 trait en dessous ...
A croire que la bache a huile ne garde pas la meme quantité d'huile
selon le moment ou on arrete le moteur ...    Recensement soucis sur la GT. - Page 3 679266
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Message par Eric28 Jeu 2 Mar 2017 - 15:58

Normalement, la lecture du niveau d'huile, c'est moteur bien chaud, 5-10 minutes après l'arrêt.
Perso, je me suis fait un référentiel, la moto sur la béquille d'atelier, et je regarde lorsque je l'ai arrêtée moteur bien chaud.
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Message par Math06 Jeu 2 Mar 2017 - 16:17

Ou alors quand tu rentres de ballade d'arsouille avec les poteaux, tu coupes le moteur, tu discutes le bout de gras avec les gars que tu as roustés, .... ensuite tu relève la brêle et hop le niveau est bon
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Message par maya06 Jeu 2 Mar 2017 - 18:22

Je me demande justement si il faut pas la laisser 10mn sur la laterale et ensuite
la mettre sur la bequille d'atelier.
Car efectivement, moi des que j'arrive, je la fout sur la Constands.
Ca vient peut etre de là.
Pour ce qui est du froid ou chaud, il y a certes une difference de niveau,
mais comme rien ne se perd et rien ne se crée, un niveau bon à chaud
correspond à un niveau bon à froid, meme si l'huile n'est pas à la même
hauteur selon si l'on regarde en arrivant ou le lendemain matin.
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Message par VelocyRaptor Jeu 2 Mar 2017 - 18:54

C'est un carter sec, le niveau de la réserve d'huile se regarde tout de suite après l’arrêt du moteur , moto droite sur ses pneus sur une surface plane.

A contrario des carter dit humide , dont on voit le niveau dans le carter , d'ou l’intérêt d'attendre que l’huile retombe un temps soit peu.
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Message par Maral66 Ven 3 Mar 2017 - 0:21

@VelocyRaptor a écrit:C'est un carter sec, le niveau de la réserve d'huile se regarde tout de suite après l’arrêt du moteur , moto droite sur ses pneus sur une surface plane.

A contrario des carter dit humide , dont on voit le niveau dans le carter , d'ou l’intérêt d'attendre que l’huile retombe un temps soit peu.


Ben voilà... Tout est dit...
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Message par maya06 Ven 3 Mar 2017 - 15:17

Tres bien, je prend note et adopte !
Merci les gars !  Recensement soucis sur la GT. - Page 3 762845
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Message par Advnoel Sam 4 Mar 2017 - 17:51

Donc dans le manuel ils savent pas ce qu'ils disent ?

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Message par culbuto Sam 4 Mar 2017 - 19:15

@Advnoel a écrit:Donc dans le manuel ils savent pas ce qu'ils disent ?



A mon avis, il y a surtout un problème de traduction. La fenêtre est divisée en trois segment (A,B et C -> voir manuel), et le niveau correcte doit se trouver dans la partie haute de "B" (The engine oil level shoul be in the upper area "B" of the engine oil viewer)

Segment "A" : Texte original en anglais =  Do not add engine oil    = ne pas rajouter d'huile
Segment "B" :                                  =  Engine oil can be added = on peu rajouter de l'huile
Segment "C" :                                  =  Add engine oil              = ajouter de l'huile

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Message par sebkulu Dim 5 Mar 2017 - 17:51

Pour ma part, problème de contacteur de plein phares, constaté par KTM Lyon, on va me faire le changement lors de la révision des 1000.

J'espère ne rencontrer aucun autre souci, au prix de la moto, ça fait tâche déjà :-/
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Message par keket Mer 15 Mar 2017 - 22:04

quelqu'un a les photos des valises qui bailles ???

Pour voir si les miennes font pareil car l'écart est minime : genre 1 ou 2 mm.

Et d'après mon conques c'est les nouvelles Références !!!

Merci.
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Message par JARVIS69 Mer 15 Mar 2017 - 22:06

Il semble que les nouvelles baille encore un petit peu

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