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Message par barbaduke Dim 28 Aoû 2016 - 17:04

La 1050 doit être vendue en 95 CV afin de pouvoir la proposer aux jeunes permis avec 40 CV de moins.
Cela ne veut pas dire que la vendre avec 120 CV, même à un permis confirmé, est légal et ce même depuis la fin des 100 CV.
La 1050 ne doit en effet être homologuée qu'avec 95 CV. 
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Message par techchris38 Dim 28 Aoû 2016 - 18:12

c'est bien ce que je voulais souligner
il jouent avec le FEU chez Katoche lol!
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Message par gentil Dim 28 Aoû 2016 - 18:42

Parait que la nouvelle sera aussi bridable en A2 ??
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Message par mecanix Dim 28 Aoû 2016 - 20:25

la 800?
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Message par punisher Dim 9 Oct 2016 - 17:20

Salut,

Les nouvelles 1090, mues par le même moteur que la 1050 (seule l'appellation change mais la cylindrée est identique), existent en version 125 chevaux ou 95 chevaux. Cela confirme donc tout ce qui a été dit dans ce post !
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Message par samarien Dim 9 Oct 2016 - 17:27

retrofit possible des 1050 95cv  vers les 125cv  comme les 1190 etc  vers le full power en 2016?
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Message par Jpé Dim 9 Oct 2016 - 18:33

Non je ne pense pas car même les modèles 2017 commandées en 95cv pour être mise en 47,5 ne pourront pas repasser en 125cv par la suite :

Le monsieur l'explique là :

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Message par samarien Dim 9 Oct 2016 - 18:38

argh.....  ;)
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Message par gentil Ven 9 Déc 2016 - 20:42

ouais !! si faut acheter un ecu de 1090 pour pouvoir gagner 30 ch !

c'est pas sympa de la part de Mr KTM ! 

vilain !!! 

mais comment font ils ??  puissance 1050  - Page 3 53521
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Message par Jpé Ven 9 Déc 2016 - 21:42

Ça a cogité pendant 2 mois  lol!
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Message par techchris38 Sam 10 Déc 2016 - 16:54

Ktm ne fait que respecter la législation française
pas vraiment le choix pour eux .....
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Message par gentil Sam 10 Déc 2016 - 19:48

Française ou européennes ??
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