moteur qui cogne ?

salut,


Mon 950 sm c'est mon premier BI , mais jai deja eu un smcr et j'ai jamais trouvé que mon smcr cogné comme mon 950 ,


en gros j'ai l'impression d'être sur un cheval qui trotte à tout les regimes !

c'est normal ou un problème de carburation ou autres ?

merci

à tous les régimes ? vraiment ?

que le moteur manifeste un mécontentement bas dans les tours, sur un rapport trop long = normal
mais ton affaire semble trop intense pour etre normale, ou alors c'est un manque d'habitude de ton bi ?

j'ai fait une journée de roulage il y a qques temps en 950 SM.... c'est ce qui m'a convaincu de quitter la v strom pour le SMT... et non, je n'ai pas trouvé que le moteur cognait.

=> à faire essayer par quelqu'un dans ton coin qui a l'habitude de nos LC8, pour avoir un autre avis ?

@+

je sais pas si ça cogne mais la moto remu vraiment beaucoup ... après elle marche bien ,

dur à dire à distance... mais je maintiens ma préco : trouver quelqu'un dans ton coin qui te donnera son ressenti.

Tu parles de coups de pistons comme on a à sous régime ou d’à coup à la remise des gaz ?
Des à coups j'en ai eu après avoir changé les gicleurs et le réglage carbu, j'étais à peine riche une fois re réglé cela a bien calmé le phénomène. Mais même avis, ne touche à rien sans être sur qu'il y a un vrai problème

commence par vérifier l'état de ton kit chaine et de tes roulements de roue, si tout est ok il va falloir sérieusement s'inquiéter pour le moteur.

ok merci  jvais voir ça

Aïe , les 2 cylindres n'ont pas l'air de s'entendre

tiens nous au jus

oué c'est comme ci le moteur faisait comme une machine à laver , sa bouge dans tous les sens ! et comment c'est possible que les deux cylindre ne soit pas bien synchroniser ?

vais faire changer mes pneu demain car ils sont mort , donc je vais chez ktm et ils me changent ça et ils vont faire un tour de moto avec ma 950 pour voir si ça va mieux par rapport à mon problème.

Ceci dit , en rentrant de ballade j'ai remarqué que mes pneus etaient gonflé a 1.5 a l'arrière et 1.4 ou 3 a l'avant , c'est pour ça qu'elle voulait pas tourner ! mais franchement c'etait pas flagrant que c'etait si sous gonflé...

donc peut-être que mon problème de vibration continu de la moto vient de là.je vois pas comment mais pourquoi pas...on verra demain.

Non mais ça te le fais qu'en roulant ? ou aussi à l'arrêt ?

ça me le fait que en roulant

Ha Ok !

duking a écrit:Ha Ok !

ça t'inspire quoi ?

Si c'est seulement en roulant, ca peut etre lie a tout ce qui correspond au roulage:
-pneus, état, pression, usure en facette, équilibrage...
- état des roulements de roue et du kit chaîne,comme evoque par supermothard
-éventuellement les suspensions, mais j'y crois pas trop...

D'autres idees, les gars ?

Perso, sur mon ex avec ses pneus mixtes a gros paves, le vieillissement du pneu av et son usure en facette faisaient vibrer le train av

ok merci , je vous dis demain si ça va mieux après un passage en concession

B.I.G. a écrit:Si c'est seulement en roulant, ca peut etre lie a tout ce qui correspond au roulage:
-pneus, état, pression, usure en facette, équilibrage...
- état des roulements de roue et du kit chaîne,comme evoque par supermothard
-éventuellement les suspensions, mais j'y crois pas trop...

D'autres idees, les gars ?

+ 690

bon et bien au final c'etait ma chaine qui avait des points dure , il etait d'origine le kit chaine (36000 bornes) j'ai mis un pignon de 16 au passage , ça lève vraiment bien fort en 2 et y a plus de trou en passant la 3 en l'air !

le top cette bécane , j'ai même pas fait 300 bornes avec mais je suis déja amoureux.

en tout cas ,merci des conseil , j'avais peur que ce soit plus grave !

a+ les amis

36 000 pour le kit chaine d'origine, j'aurai pas osé !

Super ! T'as plus qu'a t'amuser

[quote="vince73"]36 000 pour le kit chaine d'origine, j'aurai pas osé ! [/quote]

perso j ai fait 35m avec l origine et 30 avec les suivants

Content pour toi, c'est une bonne nouvelle!

Math06 a écrit:

vince73 a écrit:36 000 pour le kit chaine d'origine, j'aurai pas osé !

perso j ai fait 35m avec l origine et 30 avec les suivants

D'origine c'est pas les plus renforcé si ? Changé à 21 000 il avait tendance a s’allonger rapidement sur la fin... Remplacé par un did zvmx qui devrait tenir un moment bien entretenu !