[BAA]Rottweiler pour 950sm +Reglage CARBU

moi j ai fais ca sur mon 990 sm 

https://www.ktmmania.net/t4876p250-projet-boite-a-air-filtre-mousse#515788

apres demande manuc il a tout fait sur ses carbu de son 950

ok merci j'ai MP :)

tu as trouvé

Salut ! personne ne m'a répondu.....donc jvais y allé à la débrouille , en tout cas j'ai recu ma boite à air rottweiler et la boite de tuning carbu factory pro ! jpasse au réglage au banc le 8 octobre , donc je ferais un récap de ma config et de ma courbe de puissance .

en tout cas c'est dommage que personne ne m'ai répondu mais c'est pas grave je laisserai un bon récap pour le prochain comme moi qui voudra optimiser sa 950 à carbu !

v

Salut
Désolé pour l'instant un peu occupé...
C"est très variable selon la moto et échappement

Gicleur principal commence par 172AV-175AR
Aiguille garde l'origine cran 2 1/2 grosse rondelle en dessous à la place de la fine
Floteur 3,5 mm mesuré avec les carbus à l'envers
gicleur ralenti garde le 42
vis richesse 2,5 AV et 2,75 AR

Sinon regarde là
http://advrider.com/index.php?threads/ktm-lc8-air-filter-kits-by-sw7.870579/page-49

merci beaucoup et c'est avec quel type de BAA ce réglage ?

SW7 la meme que la Rothweiler

Tu as quoi comme échappement

léovince avec le y

Alors essayes 175AV_178AR

parceque sur la pochette du kit factory ils disent que si on à un LEOVINCE avec dbkiller

il faut un gicleur de ralenti de 45 une hauteur de cuve de 2mm

ensuite ils disent richesse à 2,5 tours

ensuite 175devant et 180 derriere et mettre leur aiguille factory sur cran 2...


et tu es passé au banc ?

et j'avais pensé faire tout le montage avant d'aller au banc d'essai mais les carbus ne seront pas trop desynchronisé pour faire la route jusqu'au garage ?( 20km)

Le banc c'est pas la route ...pas freiné mais j'ai une sonde large bande et certainxs sur Advrider aussi..
Et avec ça chaque résultats est parfois différent

Non pas de soucis c'est surtout au ralenti le synchro
Vérifies aussi la valeur du TPS...

OK tu as testé l'aiguille du kit ? et tu es a quel altitude ?

c'est quoi le tps ?

300 m
Oui et comme elle est plus courte et fine t'est obligé de la mettre sur 4-5 pour pas etre trop pauvre mais répond plus vite à mi régime

ok merci je vais faire tes reglages et moi je suis en bord de mer donc ça influ beaucoup ?

 et le tps ? what is it ?

merci encore pour toutes ces infos car ce week end je m'y met !

http://www.ktm950.info/how/wotf/wotf.html#TheThrottlePositionSensor

Non jusque 1000 m ça change pas grand chose juste les vis de richesees

Appelles moi si tu as un soucis

ok merci beaucoup !

[img(800px,600px)][/img][img] [/img][img][/img][img][/img]

La moto démarre , pour l'instant j'ai fais le réglage indiqué par manuc , la moto tourne super bien , j'ai du rerégler le ralenti car elle avait tendence à caler un peu en passant de manière très rapide de ouverture en grand des gaz à ralenti.

jpense qu'il faut une synchro des carbus aussi mais à l'oreille c'est vraiment bien , et le bruit est magique ! l'aspiration est vraiment violente !

j'ai pas testé la moto en condition réel car il pleut .... en attendant vidange dhuile purge du frein avant et liquide de refroidissement.


Juste un question pour Manuc , pour le contrôle TPS , pour le regler il faut visser et devisser la vis du TPS ?

Et une fois qu'on à la bonne valeur il faut faire quoi ? là laisser tel quel ?

Merci