Filtre huile K&N KN-158 -- qu'en dites-vous?

Voilà j'ai mis la "Beast" à faire dodo ... rendez-vous la saison prochaine. 
Comme je vous l'avais annoncé je voulais vérifier les filtres sur le modèle 2016. 
Constatation -> filtres sans soucis après 2600Km d'ailleurs j'ai remis le filtre d'origine et je vous ai pris une photo de la référence, plus besoin de pince ou trou pour sortir le filtre. 

Merci c'est sympa.

Dodo, la mienne viens juste de sortir du lit

Il y a eu la référence  16338015000, jusqu'à mi 2014.
Puis ensuite, la référence 16338015100.
Et maintenant, voici la référence 16338015200.

J'espère, que ce coup-ci, c'est la bonne!!
Et que ce nouveau filtre va tenir la marée pression.

Je n'ai pas vu le 5100 mais comme je le disais sur la ref 5200 il y a un petit orifice côté capuchon qui permet de mettre une clé Allen coudée pour le sortir et aussi on voit la présence d'un renfort métallique de part à l'autre du filtre. En tout cas il est nickel après 2600 borne en full gaz

jeje19 a écrit:Voici ceux que j'utilise

Yep,

Je viens de recevoir le KN de chez rad, il est pareil que le tien.

Non, comme tu peux voir dans les premières photos dans le mien il y a un papier tout au tour, à mon avis afin d'éviter que le filtre puisse vriller ... 

En tout cas, comme tu pourras lire j'ai remis l'ancien après avoir vérifié qu'il n'y avait pas de soucis ...

Stefano a écrit:Non, comme tu peux voir dans les premières photos dans le mien il y a un papier tout au tour, à mon avis afin d'éviter que le filtre puisse vriller ... 

En tout cas, comme tu pourras lire j'ai remis l'ancien après avoir vérifié qu'il n'y avait pas de soucis ...

Je ne te répondais pas.
Regarde dans ma réponse antérieure, je ne reprends pas ta citation, mais celle de jeje19

C'est quoi le bypass que l'on voit dessiné sur la boite en carton du filtre KN?

toutounet22 a écrit:C'est quoi le bypass que l'on voit dessiné sur la boite en carton du filtre KN?

Au cas ou le filtre ce bouche ......

pas de
BYPASS pour le 158...

Sur le carton (voir photo quelques posts au dessus)  où on voit le bypass, c'est pourtant bien écrit KN 158.
Du coup, je ne comprends pas.

Mettre un bypass est une bonne idée.
En cas de colmatage du filtre, vaut mieux tout laisser passer que risquer de stopper le flux d'huile.

un BY pass ? c'est vraiment pour ceux qui font leur vidange tous les 100000

ou plutôt encas de fonctionnement a très haut régime ????

Sur le 158 c'est SUR Y' a pas de BYPASS j'ai vérifié
la photo est générique et le BY pass est présent selon modèle

OK, je vois.
Mais c'est quand même limite de mettre ça sur les cartons de modèles qui ne l'ont pas.

techchris38 a écrit:ou plutôt encas de fonctionnement a très haut régime ????

C'est vraiment pour éviter des problèmes si le filtre à huile se colmate, lorsque par exemple l'entretien du véhicule n'est jamais fait.
Il y a pas mal de filtres pour voiture qui ont des bypass, mais on ne s'en doute pas car on ne voit rien puisque tout est dans la carcasse en fer.

Sur les Ktm, en cas de surpression dans le circuit d'huile à l'intérieur du moteur, il y a aussi une soupape de sécurité. Elle est derrière le mécanisme d'embrayage, donc très peu accessible.