revision des 1 an et garantie

?? J'ai pas tout compris là, la fin de ton post Maya06

Dans le carnet, c'est indiqué révision à 15000 où annuelle, donc si tu la fais tous les ans, mais que tu as pas 15000, où est la différence?

Peut être à 15000 tu vas avoir ton service sur tdb qui va s'allumer, mais il te mettra un coup de valise pour supprimer ça, il va pas te refaire une révision 3000 km plus tard??

Perso , je fais la révision tout les 10 000 et pas 15000 et quand je vois la couleur de l'huile et bien cela me conforte dans mes choix.

La révision à 10000 je comprends mais tous les ans ???  Surtout que j’’as pas trop roulé cet hiver ....

De ce que j'ai compris, c'est tout les ans à la date anniversaire de la dernière révision où 15000 km si tu les fais dans l'année pour la V2.

J'ai pas les 15000 nan plus j'ai rdv fin avril avant la saison pour être tranquille après. J'aurais 12000 voir un poil plus. Mais je me suis retenu, j'aurais pu largement avoir les 15 si je me retenais pas, mais c'est un budget aussi.

Par contre oui je crois que c'est 10000 sur les modèle jusque 2016?

Par contre oui je crois que c'est 10000 sur les modèle jusque 2016?

Non, sur ma 1190 de 2014, c'est déjà tous les 15000!

Ce que stipule  KTM dans son plan, c'est tous les ans ou tous les 15000, au premier des deux termes
echus. Il n'y a aucun doute la dessus, et il suffit de regarder le tableau du plan d'entretien pour le comprendre.

il y a l'an 1, l'an 2, l'an 3, etc ...
Il y a 1000 kms, 15000 kms, 30000, 45000, etc ...

chaque fois que tu atteins l'un des termes, il faut ramener la bécane.
Le plan officiel (notamment pour garde la garantie) c'est ca.

Pour faire plus simple tu imagine une echelle avec plein de barreaux.
Tu parcours l'echelle, et quand tu arrives à chacun des barreaux des 1000, 15000, 30000, 45000, etc tu met un point de peinture verte sur le barreau.
Ensuite, tu reparcours l'echelle, et a chacun des barreaux 1 an, 2 ans, 3ans, 4 ans, etc ... tu met un point de peinture jaune sur le barreau.
La vie de ta moto demarre en bas de l'echelle, et tu commence à monter les barreaux.
A chaque fois que tu tombe sur un barreau qui a de la peinture, qu'elle soit verte ou jaune, ou les deux, tu dois amener la becane à la revision.

Apres, si au bout de 1 an tu as 13000, tu l'emmenes, il te fait aussi les travaux
des 15000, evidemment.

Mais moi là je vais amener la becane pour la rev des 15000, eh bien
la derniere vidange date de moins de 4000 bornes, puisque lorsque
j'ai fait l'échéance des 1 an, elle avait plus de 11000 bornes ...
Donc je vais demander à ce que les 100€ d'huile ne soient pas remplacés. On verra ce qu'ils disent.

Ok mais la liste d'intervention à faire à la visite annuelle et celle à 15000 km est pas identique?

Dans ton cas à 15000, ils vont juste brancher la valise pour effacer le service du tdb je pense.

FxBZH a écrit:Ok mais la liste d'intervention à faire à la visite annuelle et celle à 15000 km est pas identique?

Dans ton cas à 15000, ils vont juste brancher la valise pour effacer le service du tdb je pense.

Hello, non, à 15000 bornes il y a par exemple remplacement du filtre à air, donc depose du reservoir.
Il y a aussi mise à jour des microcodes il me semble, ils le font pas à chaque fois.
Ca fait suer de faire 2 revisions à 4000 bornes d'intervalle ... Mais bon ...

je confirme ... 8000 bornes et 11 mois.. le cc m a dit vidange obligatoire pour les 1 an, sinon pan pan cul cul ... plus de garantie.

Les 15000 comme dit si dessus c est au premier des 2 termes.i.e.
soit t as fait 15000 avant 1 an et là c est revision des 15000 selon le plan ad hoc ou tu les fais suivant la 1ere annee de mise en circulation, mais passage revision 1 an obligatoire. Ils on tout compris chez f**k me, t es de toute façon obliger d aller les voir tous les ans tant que ta becane est sous garantie. Sous peine de voir celle-ci être caduque tout bonnement.

Ok merci bah je mettrais les choses au clair avec mon concess avant de l'amener.

J'ai pas envie de faire 2 révisions en 3000 km à plus de 250€ la révision chez lui...

Pour moi KTM a mis une limite max à 15000 pour que ce soit ni trop éloigner ni inatteignable.
J'ai quand même du mal à comprendre que la liste des opérations soient différentes. Si tu fais 3000 par an, ton filtre à air où ecu (hors mise à jour) ne sera pas vérifier durant les 5 premières années....mouai

Je les ai pas fais cette année par choix et moyens, mais il y a 2 ans avec mon 990, j'ai fais 18000 km entre le 1er janvier et le mois de Juillet, 2 grosse révision dans l'année quoi... Quand tu la fais toi même ça va, mais sinon..ouuuch.

je viens de faire la révision annuelle à 9000kms: 200€ pour 4l d'huile, 1 filtre et une mise à jour logiciel je l'ai un peu en travers, je pense que je vais aller voir comment ça se passe ailleurs

Vu le prix où l'huile est vendue (4L de motorex sont facturés 98€ par chez moi ...)
Je doute que tu trouves mieux. En 2017, la même révision dans le réseau m'avait couté 185€.

Quand on sait que 1 litre d'huile moteur très haut de gamme revient à moins de 5€ en sortie de raffinerie,
il y en a pas mal qui se salent sur ce consommable.

angus a écrit:je viens de faire la révision annuelle à 9000kms: 200€ pour 4l d'huile, 1 filtre et une mise à jour logiciel je l'ai un peu en travers, je pense que je vais aller voir comment ça se passe ailleurs

Salut,

oui quand tu as connus il y a fort longtemps , la première révision gratuite , pièces et mains d’œuvre , ça pique , surtout quand tu viens de claquer 15000€ dans une moto et que tes 1000 bornes ont été torché dans le 10 jours , 180€ pour ma NT , et la Honda m'annonce 270€ pour la révision des un ans , ce touchent pas trop les gars , je demande quoi de plus par rapport à la première vidange moteur / DCT , rien juste 1H de contrôle en plus .

En parallèle me CBR 1100 XX jamais vue HONDA en 24 ans , la 900GS ex 800GS même chose en 13 ans , ma 1090R et bien pas une vidange chez KTM depuis son achat en 2028 , AJP/Sherco ça sera la même , après risque calculé , vue que ça fait depuis 1984 et premier 50 cc que je gère la chose .

Après pour celui qui changent souvent ou qui a la dernière technologie embarqué , passage obligé chez le constructeur , qui nous la ..... profond dans

maya06 a écrit:Vu le prix où l'huile est vendue (4L de motorex sont facturés 98€ par chez moi ...)
Je doute que tu trouves mieux. En 2017, la même révision dans le réseau m'avait couté 185€.

Quand on sait que 1 litre d'huile moteur très haut de gamme revient à moins de 5€ en sortie de raffinerie,
il y en a pas mal qui se salent sur ce consommable.

Maintenant je peux le dire, quand j'était en activité j'avais plus de 48% de remise sur la motorex et avec des quantité commandées ridicules en comparaison d'une grosse concession donc effectivemment ça marge grave a tout les niveaux.

supermothard a écrit:



Maintenant je peux le dire, quand j'était en activité j'avais plus de 48% de remise sur la motorex et avec des quantité commandées ridicules en comparaison d'une grosse concession donc effectivemment ça marge grave a tout les niveaux.

je connais bien le milieu également , plus dans l'automobile et oui ça marge grave , avec des excuses "bidon" en plus du Covid et guerres dans le monde .

Péripatétitienne, j'y crois pas.

Aujourd'hui petit controle de la moto, la chaîne comme d'hab. J'ai fais 200 km depuis ma révision. Je remarque que sur la latérale je vois une bulle d'air en haut du regard.
Je fais un peu chauffer, je coupe, j'attends 1 mn: je suis 1 barre au dessus du mini seuement.

Putain: 200€ et ils sont pas capable de mettre la bonne quantité