[ DUKE 4 ] Calage à basse vitesse

Salut,

Comme pour certain d'entre vous,ma moto cale à basse vitesse de temps en temps.
Le sujet a été évoqué mais je n'ai pas trouvé où.
J'ai trouvé les retours ci-dessous sur la toile.



…………………le fait que le moteur coupe à faible régime, et au moment ou l'on embraye c'est que le ralenti instantanément tombe en dessous 1350 t/min et la coupure de sécurité déclenche…………….


..........au début j ai eu le même problème et je suis aperçu ça arrivait que quand je donnais un petit coup de gaz au rétrogradage et depuis que je ne le fais plus fini les coupures....

..................J'ai le même problème sur ma Duke 4 avec silencieux et dé-catalyseur Leovince + KN.
La moto cale à bas régime au rétrograde lorsque je prend l'embrayage et également au démarrage au feu il arrive qu'elle cale.
Je précise qu'elle calait aussi en configuration d'origine.
Je suis allé 3 fois chez KTM, ils on modifié la carto (carto akra, carto origine, co2 enrichi), aucune solution ne marche...............


C'est pour faire avancer le Schmilblick.



Bonne route.

Elle a combien de bornes?
Tes bougies sont dans quel état?
T'as pensé à l'emmener chez un re-programmeur pour qu'il te fasse une carto qui va bien?

Salut,

Ma moto a 27000 km.
L'entretien des 20000 a été fait :bougies neuves,jeu aux soupapes,filtre a essence,nettoyage du filtre à air( K&N )...................
Je ne pense pas que la cartographie soit en cause.

Affaire à suivre...................

Problème récurent pour certains d’entre nous!...Voir réglage des capteurs et si le problème persiste, il faut se tourner vers un pro qui possède un banc de réglage à partir duquel il peut influer sur les nombreux paramètres qui doivent êtes pris en compte!...Mais tout cela à un coût...en revanche, le résultat est garanti!

Oui c'est vrai que tu as les capteurs qui peuvent être en cause.
Là pour diagnostiquer il faut être concessionnaire car sur les duke IV Tuneecu ne fonctionne pas.
Mais ça ressemble beaucoup à un problème de carto quand même, ou du moins à un ajustement de la carto en place.
Les cartographies génériques comme leur nom l'indique ne sont pas adaptées exactement à chaque moto, mais sont faites de cotes mal taillées pour aller sur la plupart des machines.

Ah putain bonne nouvelle! 
T'es pas le seul à qui c'est arrivé et de mémoire ça n'a pas été évoqué le jeu aux soupapes. 
Merci de ton retour pour les futurs concernés.

Ma moto cale avec les jeux aux soupapes bien réglés (entre 0,07 et 0,13).

Maestricht0532 a écrit:e pense donc qu'il y a une raison de cause à effet avec des soupapes qui ne s'ouvraient pas suffisamment

Au contraire les soupapes s'ouvrent +

Tu dois avoir raison! De plus, je viens d'aller faire une petite virée de 50 bornes et elle a de nouveau calée!...Tant pis!

Ah, fausse joie alors!

victor_SMC a écrit:Ah, fausse joie alors!

Dommage, j'y ai cru durant mes 2 premières sorties!...Il faudrait que je la passe chez un pro qui possède un banc, mais quant je vois les tarifs....