Calage lors de la deceleration Duke 690

Hello à tous ceux qui me liront,

Je sais que plusieurs post existent déjà sur le sujet mais en général il s'agit de 690 decatalysée.
Je n'ai pas la ligne d'origine mais la ligne Arrow avec catalyseur.
Cela fait un peu plus d'un an que je roule comme ça sans problème mais depuis le début du moi j'ai subis quelques calages (en première à chaque fois) lors de rétrogradation.
En général lors de l’arrêt au feu ou rond point.
J'ai l'impression que cela arrive quand la température est un peu plus chaude. J'ai roulé tous les jours ce week end et je n'ai calé que lundi (la journée la plus chaude).

J'aurais tendance à éliminer la richesse étant donné que je suis catalysé mais peu etre que je fais fausse route.

Quelqu'un aurait une idee?

Merci de votre aide.

quand tu rétrogrades , tu passes en 1ière ?

Oui, je ne devrais pas?

Petit up du vendredi

Quand as tu fais le controle des soupapes pour la dernière fois sur ton 690?

J'ai 8000km sur la moto donc jamais je dirais :)

Essaie un psb - 1 si t'en as pas et reste en seconde quand tu rétrogrades , la première garde la juste pour démarrer

Ne roulerais tu pas trop en sous régime ?

Possible je ne me souviens plus.
En y réfléchissant je me demande si c'est pas à la remise des gaz que ça calle!!

Bonjour, je déterre ce vieux sujet j'ai le même problème que je n'avais pas avant ce calage intempestif est apparu du jour au lendemain.
J'ai une ligne complète devil avec ça une cargo acra (la plus adapté pour mon jouet).
Le truc c'est que j'ai pété le moteur sans rapport avec ce souci, j'ai remonté un nouveau moteur complet mais j'ai toujours ce problème de calage.
Problème de carto?

En général oui la carto est trop pauvre à bas régime. 
C'est accentué par une ligne decatalysé, un filtre kn, une boîte à air avec l'ouverture agrandie,... En gros tout ce qui apporte plus d'air au moteur ou évacue mieux les gazs. 
En général ça calle sur un retrogradage plutôt en mode coulé, genre arrivé un stop.
Pour moi ça a complètement disparu après avoir mis une carto faite sur mesure par un membre du fofo qui avait la même configuration que moi. A savoir: pot decatalysé, filtre kn et entré de la boîte à air ouvert au max, sas et lambda supprimé, bride 2et3 viré aussi, pignon de -1 et couronne +2.
Dans cette configuration, moto beaucoup plus souple en bas et plus coupleuse aussi. Il devient possible de prendre une épingle sur un filet de gaz en deuxième.

Merci Abel j'ai la même config hormis la baa ouverte
Tu a ouvert les carénage en plus de la boite?
Par contre je m'était déjà posé cette question de richesse car le collecteur rougis assez vite a l'arrêt.

Juste ouvert plus grand le trou d'origine et viré le shnorkel bien sûr.
Pour des raisons de pollution, les cartos sont réglées trop pauvre d'origine. C'est ensuite corrigé par la sonde lambda mais si on la vire....

et si je réactive la sonde?

Pourquoi pas. Tu risques rien à essayer.