Ca Guidonne Ca Guidonne SA 1290 R

AT Benoit a écrit:

ed78 a écrit:

AT Benoit a écrit:

ed78 a écrit: Oui.

Pour ma SD, rien que les améliorations apportées m'obligent à revoir ma façon d'enrouler du câble au lâcher d'embrayage, j'ai eu quelques surprises récemment!

c'est toi ou qq d'autre qui a fait ?

je cherche qq pas trop loin de chez moi qui connait vraiment le sujet
p'etre un gars, mais avant je fais des essais ...

ça doit etre bien plaisant quand meme ... 

Je fais confiance à un mécano (un artisan) qui n'a pas de panneau de marque mais qui a un niveau de connaissances en prépa et un amour du travail bien fait qui me rassurent totalement!
 C'est lui qui a développé ma machine, j'en parle un peu ici: https://www.ktmmania.net/t23362p25-probleme-qui-fait-froid-dans-le-dos#632702

merci pour le lien 

réglage de la molette à fond moins 1 clic, je n'ai fait qu'une centaine de borne, mais encore mieux  

Sur la R le réglage est manuel est ce qu en augmentant la precharge des ressorts de fourche tes problèmes changent ou non
Sur la S on choisie pilote seul( environ 75 kg ) ou avec bagages (environ 100 kg )
Et cela affecte la tenue de route plus la charge augmente plus La Fourche est rigide
Cela est fonction aussi du réglage AR ca pompe et Ça louvoie surtout en courbe mais avec le couple Et la vitesse ........

Quand je dis charge c est ressort pas hydraulique