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Patinage sur les grosses phases d'accelération

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Message par Yvan46 Dim 3 Sep 2017 - 12:56

Bonjour,
J'ai depuis peu un problème de patinage (pas de la roue arrière), sur les fortes accélérations 
Le traction contrôle fonctionne bien c pas lui,
J'ai l'impression que l'embrayage patine sans savoir si c vraiment lui ou autre chose,
On m'a dit que cela pouvais venir du filtre à essence ou du gicleur d'embrayage ou bien...
Si quelqu'un à déjà rencontrer le problème?  Patinage sur les grosses phases d'accelération 84126
Merci
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Message par techchris38 Dim 3 Sep 2017 - 18:06

le gicleur ou la qualité de ton huile(pas compatible) si tu viens de faire une vidange
ou juste l'embrayage mort
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Message par maya06 Dim 3 Sep 2017 - 18:28

L'embrayage patine parfois une fraction de seconde, je sais pas si c'est normal mais a mon avis c'est du à la technologie "anti dribble" : 
si il vient de decrocher pour eviter un dribble, si tu remet gaz il patine un chouia ?
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Message par Yvan46 Dim 3 Sep 2017 - 22:17

Pour être plus précis, J'aime bien parfois faire des weelings,  sans l'embrayage juste avec le moteur, en 2 eme ou 3 eme, j'accelere gentiment jusqu' a 6 à 7000tr et j'envoi du gros gaz dans la continuité, pour lever comme je veux et c'est à ce moment là que ça patine méchament. 
Aujourd’hui je ne peu plus car elle est ingérable, elle patine trop, elle peu parfois accrocher à n importe quel moment, j en est fait l'expérience ça surprend, j'ai lever beaucoup plus haut que prévu, je n'aime pas ça car j'aime bien contrôler.

L' Embrayage je sais pas elle n'a que 13000 KM si c est le cas c pas normal
La dernière vidange à été faite par le concessionnaire à 7000KM 
Le gicleur peu être, je ne sais pas à quoi ça ressemble et ou il ce trouve exactement et combien ça coûte de le réparer 
L' anti-dribble je ne sais pas, c un système électrique ou mécanique?
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Message par tom john Lun 4 Sep 2017 - 6:36

c'est l'embrayage, sur ma machine, il a été remplacé vers 3500 km.

https://www.ktmmania.net/t17959-embrayage-patine-a-7000tr-min

les ressorts d'origines du plateau pression sont un peu faiblards, ils me les ont remplacés par des ressorts de SDGT un peu plus costaud.
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Message par victor_SMC Lun 4 Sep 2017 - 18:24

Mets des ressorts de GT et normalement ton problème sera réglé.
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Message par Yvan46 Lun 4 Sep 2017 - 23:56

J ai pas mal d éléments
Merci pour vos reponse
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Message par Yvan46 Mer 27 Sep 2017 - 21:31

je reviens vers vous car je n'ai pas trouver dans le manuel la cote de limite d'usure des disques d'embrayage
L'un d'entre vous serais peu être me dire? merci
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Message par victor_SMC Mer 27 Sep 2017 - 22:14

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Message par tom john Jeu 28 Sep 2017 - 6:45

sur ma machine tout était dans la cote usure et pourtant elle patinait quand même.

ktm a remplacé  (en garantie) les disques et monté des ressorts de sdgt et depuis ça va.
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Message par Yvan46 Jeu 28 Sep 2017 - 22:18

La mienne n'est plus sous garantie...
Ta machine à combien de km maintenant ?
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Message par tom john Ven 29 Sep 2017 - 6:44

seulement 6500 km.

je vais voir si  avec les ressorts de sdgt ça fonctionne mieux car je vais arriver au kilométrage ou le 1er embrayage a commencé à patiner.
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Message par jeanbibi Ven 29 Sep 2017 - 22:57

Pas facile de dèterminer à cout sur car depuis 2 mois sur les grosses bourres si c'est le pneu et donc un pression pas adaptée ou si c'est l'embrayage qui patine

Personnellement j'ai quand même l'impression que c'est une conjonction de 3  facteurs

L'amorto arrière trop souple   pourtant je suis en mode sport en 2  la  pression des pneus et en 3 l'embrayage moteur avec à peine 10 min de chauffe

Après 30 minutes tout rentre dans l'ordre j'ai 10 000 kms

Avant avec les Dunlop d'origine rien ,nada et avec les M7 RR  très grosse différence sur les phases d'accélération 

Le Sportsmart était pas si mal que ça
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Message par jeanbibi Ven 6 Oct 2017 - 12:07

Et bien je crois que moi aussi j'ai l'embrayage qui patine.Ce matin gros gaz en 2 et d'un coup ça mouline dans le vide et la puissance arrive d'un coup c'est limite casse gueule.

Révision dans 2000 bornes on va regarder ça de plus près
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Message par tom john Ven 6 Oct 2017 - 16:00

la mienne ne patinait pas sur les premiers rapports, elle continuait à partir en wheel avant que ça patine, par contre en 4 ou 5 quand ça demandait beaucoup de force et que la puissance voulait passer au sol, l'embrayage n'encaissait pas.
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Message par Yvan46 Ven 6 Oct 2017 - 16:07

Et moi qui hésite à passer chez Bridgestone
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Message par tom john Sam 7 Oct 2017 - 8:42

ce n'est pas le pneu qui patine, c'est l'embrayage.
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Message par ktm sous les tropiques Sam 7 Oct 2017 - 9:55

est-ce que lorsque ça patine votre mtc clignote ?

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Message par jeanbibi Sam 7 Oct 2017 - 16:18

@ktm sous les tropiques a écrit:est-ce que lorsque ça patine votre mtc clignote ?

Non
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Message par Yvan46 Sam 7 Oct 2017 - 18:16

Moi non plus
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Message par VelocyRaptor Sam 7 Oct 2017 - 20:01

@ktm sous les tropiques a écrit:est-ce que lorsque ça patine votre mtc clignote ?

Ouiap, quand je sors d'un virage comme un goret en faisant une belle virgule, le MTC fait sapin de noël lol!
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