Présence huile sur moteur 690 côté droit...

Hello,
Je constate sur ma 690 qui a 700 kms une présence d'huile en petite quantité sur le carter droit, apparemment issue d'un petit orifice  débouchant qui se trouve un peu plus haut et à droite du bouchon d'huile, issu d'une nervure qui prend sa source dans le Carter d'huile et qui sort coincé vers un petit Carter plastique. Je pense à un reniflard, car en plus je m'aperçois que le niveau d'huile est supérieur au maxi (moto neuve, je n'avais pas vérifié précisément avant, j'avais juste vérifie qu'il y avait bien de l'huile)..

Bref je pense à un echappement d'huile suite à un niveau trop élevé, qu'en pensez vous? Bien sûr j'en parlerai à la révision des 1000 kms mais j'aimerai connaître votre avis..Merci!

Est ce prêt de la pompe à eau?

En fait c'est en bas à droite du filtre à huile droit, c'est sorti d'un orifice un peu caché qui n'est pas obturé et qui vient en biais du Carter d'huile, et c'est proche du Carter noir de la pompe à eau.
Je pense à une soupape/ reniflard d'huile....car il s'agit bien d'huile et pas d'eau.

Souvent sur les axes de pompe à eau, ils mettent deux joints et une gorge entre les deux, avec un tunnel direct vers l'extérieur, ce afin de prévenir le passage d'eau vers l'huile ou inverse.

Math06 a écrit:Souvent sur les axes de pompe à eau, ils mettent deux joints et une gorge entre les deux, avec un tunnel direct vers l'extérieur, ce afin de prévenir le passage d'eau vers l'huile ou inverse.

ouaip ! le drain quoi !

Bin je connais pas son moteur, donc je suis pas sûr que ce soit cela

Je ne suis même pas sur qu'il en ai un sur ce modèle. Mais j'ai pas résisté à l'envie de te taquiner

Merci pour vos réponses..
J'ai enlevé l'huile excédentaire (enviro 20 cl alors que j'ai déjà fait 800  kms) avec une seringue (pour le coup du drain hein..) et je suis revenu au niveau Max. Je viens de faire 60 bornes de petites routes et plus aucun suintement. Ce doit être un apprenti qui a préparé ma moto...et cet orifice doit bien être un reniflard.

bon ben ma Duke a dû être montée un Vendredi soir...ma fuite est due à un défaut usinage Carter connu (non obturation d'un conduit..) et lorsque le mécano à vidangé la moto (révision des 1000 kms) il s'est aperçu qu'il manquait un filtre à huile, celui côté droit...
Elle sont faites oû ces motos, en Inde c'est ça?

Auflo a écrit:bon ben ma Duke a dû être montée un Vendredi soir...ma fuite est due à un défaut usinage Carter connu (non obturation d'un conduit..) et lorsque le mécano à vidangé la moto (révision des 1000 kms) il s'est aperçu qu'il manquait un filtre à huile, celui côté droit...
Elle sont faites oû ces motos, en Inde c'est ça?

on aura tout vu ...

Ca dépend si les motos sont assemblées par un doux ou un dur.

Pour le niveau d'huile ne t’inquiète pas si il est plus haut que le témoins max.
Si tu respecte la notice tu doit mettre 1.7L d'Huile et quand tu mes cette quantité ba tu dépasse le témoin :/
J'ai toujours mis les 1.7L lors de mes vidanges intermédiaire est quand mon concessionnaire fait la révision il mes également 1.7L
Faut bien surveiller le niveau car sa peut descendre vite, surtout au rodage, après elle consomme beaucoup moins d'huile, enfin au-moins pour mon 690 ;)

Bref ne t’inquiète pas si il y à trop d'huile, de mémoire moi le témoins est remplis jusqu'en haut.

Merci pour l'info Wellgo..