Psb - 1 raccourcir démultiplication

saym a écrit:

Manu 444 a écrit:Petite précision pour aider au choix:
PSB - 1 dent = empattement plus long (moto plus stable dans les courbes rapides)
Couronne + 3 dents = empattement plus court (moto plus vive dans le très sinueux)

Donc la bonne recette c'est de faire les deux en même temps 

Presque..... avec une chaine plus longue

Bonjour,
Je suis en train de changer mon kit chaîne (790 de 2019) et j'en profite pour raccourcir la démultiplication, j'ai opté pour un 16 / 44 (et une chaîne avec 2 maillons de plus) chez Afam.
Étant totalement bleu-b*te en matière de KTM, j'ai eu la surprise de recevoir un pignon "nu", alors que celui que j'ai d'origine a des caoutchoucs anti-bruit. Pas possible de les monter sur le nouveau pignon, ce dernier n'étant pas percé pour accueillir les plots de fixation de ces caoutchoucs.
En fouillant un peu sur le net, je crois comprendre que les pignons anti-bruit sont une option versus les pignons "classiques". Mais Afam ne semble pas proposer les anti-bruits.
J'en ai trouvé des JT Sprockets deux fois moins cher que chez KTM, j'en ai commandé un.
Voilà, c'était juste pour le faire savoir, au cas où quelqu'un se trouverait dans la même situation. ;)

Merci pour l’info

Oui hélas, généralemnt dans les kits chaines il n'y a pas de pignons anti-bruit mais du classique.

À 20 balles le pignon anti-bruit JT Sprockets, ça peut quand même valoir le coup (le coût !) de prendre un kit complet, souvent moins cher que d'acheter séparément couronne, chaîne et pignon. 
Bon, si quelqu'un a une idée de ce que je peux faire avec un pignon de 16 en rab...
(si ça intéresse quelqu'un, je le donne mais faudra payer les frais de port. Merci de m'envoyer un message privé).

Depuis le montage d'un pignon de 15 dents , je trouve que le frein moteur est beaucoup moins présent .
Certains ont-ils la même impression ?

Le feeling devrait plutôt être inverse.
Tu déclenches peut-être le MSR ?

Non c'est pas le MSR , c'est plutôt une impression lors du roulage en général , à la coupure des gaz quelle que soit l'allure et je pensais que le PSB-1 donnerai moins de frein moteur alors je voulais savoir si d'autres que moi ont pu avoir ce ressenti ?

bonsoir au contraire le PSP - 1 tu dois avoir plus de frein moteur !

+1 exact, avec un PSB -1 tu as un peu plus de frein moteur !