Pneu hiver - temps froid

Merci pour le retour je vais me méfier !! Et si ça me gonfle au 1000 je change la monte, je vais aller voir ce qui est conseillé, j'aime les gommes tendres qui tiennent bien sous la pluie et temps froid je préfère la sécurité à l'économie!

Je fais des virons été comme hivers, sur des routes de montagnes, j'ai roulé dans du négatif, de l'humide, peu sur du mouillé, avec la 1190 puis la sas, aucun pb avec les st2, juste de la prudence selon la météo, c'est vraiment un excellent pneu (à comparer avec le très bon TR91).
Seul soucis constaté, une déchirure sur piste bien caillassée à l’arrière(avec la 1190s) et pourtant, j'y allais mollo.

Ca fait plusieurs années que je roule en tourance next, d'abord en GS maintenant sur la SA et je ne monte plus que ça par habitude. J'ai tout fait avec ces pneus et ils me vont nickel. La monte d'origine c'était du trail attack 2, je les ai bouffé jusqu'au bout, 10 000 bornes c'est correct mais pas super feeling. J'en avais monté une fois sur la GS, idem pas fan à l'époque. Les ST2 ont bonne presse, faudrait que j'essaye, ça donne quoi en longévité ?

y a un sujet ici

c'est des bons pneus .

gentil a écrit:

c'est des bons pneus .

Oui vrai qu'il fait le job , surtout en ce moment , bon monter sur GS800 en 21/17 , mais sans assistances

Sur L'africa , les fameux Dunlop D610 !! ( c'est pas un dunlop , pas possible ! )

t'as plutôt intérêt de garder le Tc sur 3  même avec 95 poneys , énorme celui la !

une référence  et même sur le sec

gentil a écrit:Sur L'africa , les fameux Dunlop D610 !! ( c'est pas un dunlop , pas possible ! )

t'as plutôt intérêt de garder le Tc sur 3  même avec 95 poneys , énorme celui la !

une référence  et même sur le sec

Oui parfois les premières montes c'est pas très top sur les trail , le Dunlop D610 connais pas , le dernier c'était sur ma Ténéré 750 , un TRAILMAX TR91 si mes souvenir s sont bon , sinon très bon feeling avec les TKC70 sur la 1090R , dans l'immédiat juste sur sol froid , mais pas encore sur le humide .

sur les kTm en générale , c’est   plutôt bien  en première monte je trouve notamment sur les trail  .

de mémoire le seul retour en tkc 70 c'est celui d'alpen qui n'as pas du tout aimé lors de son RoadTr au Portugal cette été .

mais je vais lire le sujet avec attention ;)

jme laisserais bien tenter par une monte " légèrement "  cramponnés , mais c'est pas mon utilisation première .

et j'ai surtout  bien peur de perdre en assurance par rapport a un profil plus routier  sur de la route a chèvre  ( goudronnée quand même )

a la bonne saison . par chez nous ;)

j'ai peut être tout faux   ??

Moi j ai remis mes TKC70 pour mon 2eme hiver et j en suis plus que satisfait... ça fait le job en temperature negative, sur le mouillé , en brouillard givrant , sur la neige brassée.... et aussi sur le sec !
Cet automne aux Bardenas pas eu de pb non plus en TT.

Je remetrai un train neuf de Scorpio T2 ce printemps.

gentil a écrit:Sur L'africa , les fameux Dunlop D610 !! ( c'est pas un dunlop , pas possible ! )

t'as plutôt intérêt de garder le Tc sur 3  même avec 95 poneys , énorme celui la !

une référence  et même sur le sec

C'est vrai qu'il est vraiment nul celui la! En plus y a pas bcp de choix sur l'@T, à cause des chambres à air.. Y a Michelin qui va quand même lancer les PR5 dessus nan?

t'as un max de choix je trouve , toutes les montes de maxi trails en fait , en 21/18

et il y en a de plus en plus . la rançon du succès lol ; y a ptetre surtout du pneu a vendre .

a part les dunlop trail smart " MAX " qui avait du retard en mise au point en roue de 21 .

t'as un paquet de choix .

en routier , la je roule en A41 sans parafine , sur l'At cela va plutôt trés bien .

18 000 km cette année , j'ai pas encore crevé

gentil a écrit: t'as un max de choix je trouve , toutes les montes de maxi trails en fait , en 21/18

et il y en a de plus en plus . la rançon du succès lol ; y a  ptetre surtout du pneu a vendre .  

a part les dunlop trail smart " MAX " qui avait du retard en mise au point en roue de 21 .

t'as un paquet de choix .

en routier , la je roule en A41 sans parafine , sur l'At cela va plutôt trés  bien .

18 000 km cette année ,  j'ai pas encore crevé    

Tant mieux alors! J'avoue que j'étais intéressé par cette moto l'année dernière et j'hésitais avec mon ex Vstrom 1000, mais après mon essai de l'@T en passant à l'atelier, je leur ai demandé quelles montes étaient dispo (parce que l'essai sur le mouillé que j'avais fait, étant habitué aux PR4, c'était.. sportif!  )
 ils m'avaient dit que y'avait que 2 références..  Bon après c'était il y a un peu plus d'1 an..
En tout cas le moteur était sympa, puis la gueule.. 

je reconfirme pour l'extraordinaire D610  

sérieusement en 21/18  , il y a du choix chez tout les manufacturiers de pneus

et dans différents profils .

et si Michelin sort une monte en Pr5 en 21/18  ,  c'est super ; un choix de plus .

c'est sur que c'est pas le moteur de la 1290 sa mais pour mon utilisation

elle me convient bien pour le moment .