Bride électronique vitesse max 1090R/1290R équipées TKC80 2017/2018

Effectivement je trouve cela énervant sur le principe et sur la transparence, c'est une info qui devrait être donnée systématiquement aux acheteurs. D'un point de vue sécurité, c'est même stupide car l'acheteur d'une 790 adventure (pas la R) peut aussi mettre des pneus TT et sa moto n'est pas bridée. Cherchez l'erreur...
 
La réglementation veut que l'utilisateur doit mettre des pneus d'un indice au moins égal à l'homologation constructeur, sauf pour les pneus marqués M+S où l'on peut mettre l'indice que l'on veut à condition de coller l'étiquette de vitesse maximale correspondante sur la moto qui doit être fournie par le vendeur du pneu. KTM le fait d'ailleurs sur la 790 R .
Maintenant, la plupart des pneus dispo pour les trails sont M+S.

Après sur le fond, je n'ai jamais roulé à 200 km/h avec la 790 R, j'ai déjà pris plusieurs fois un bon 180 qui me suffit largement sans remarquer de creux particulier dans la poussée. Le fun de cet moto n'est certainement pas dans la vitesse de pointe (d'autant plus que où je suis, il n'existe aucune ligne droite de plus de 500 m ), mais la moindre des choses c'est qu'on soit averti.
Ce n'est probablement pas en Martinique non plus que je pourrai demander la manip car il n'y a même pas de concession officielle...
Par contre, je me ferais bien le plaisir d'un petit courrier au concessionnaire à qui je l'ai achetée, à KTM France et Autriche ...

    

Olaf77 a écrit:Effectivement je trouve cela énervant sur le principe et sur la transparence, c'est une info qui devrait être donnée systématiquement aux acheteurs. D'un point de vue sécurité, c'est même stupide car l'acheteur d'une 790 adventure (pas la R) peut aussi mettre des pneus TT et sa moto n'est pas bridée. Cherchez l'erreur...
 
La réglementation veut que l'utilisateur doit mettre des pneus d'un indice au moins égal à l'homologation constructeur, sauf pour les pneus marqués M+S où l'on peut mettre l'indice que l'on veut à condition de coller l'étiquette de vitesse maximale correspondante sur la moto qui doit être fournie par le vendeur du pneu. KTM le fait d'ailleurs sur la 790 R .
Maintenant, la plupart des pneus dispo pour les trails sont M+S.

Après sur le fond, je n'ai jamais roulé à 200 km/h avec la 790 R, j'ai déjà pris plusieurs fois un bon 180 qui me suffit largement sans remarquer de creux particulier dans la poussée. Le fun de cet moto n'est certainement pas dans la vitesse de pointe (d'autant plus que où je suis, il n'existe aucune ligne droite de plus de 500 m ), mais la moindre des choses c'est qu'on soit averti.
Ce n'est probablement pas en Martinique non plus que je pourrai demander la manip car il n'y a même pas de concession officielle...
Par contre, je me ferais bien le plaisir d'un petit courrier au concessionnaire à qui je l'ai achetée, à KTM France et Autriche ...

 

On est d'accord , plus une question de principe que de besoin , même si ici sur la RP avec un gros cube tirer une cartouche de temps en temps est possible .

Bon demain si KTM mentionne sur la moto à la vente , brider à 200 , pourrait en butter plus d'un , moi le premier

En parlant de communication , le nouveau 1290R , même monté en pneu route son limitée électroniquement à 228 klm/h ( avant 250 ) , soit la Vmax d'un 1090 S ou R et claquer autant dans un truc de 160 ch bridé ça le fait pas .

Cette politique n'est pas unique à KTM , et l'électronique nous bai.... bien , d'ailleurs quand les motos neuves arrives en concession , si pas payer , et bien KTM les laisses bloqués .