Consommation....

Salut,

Un petit mot depuis Salon en Provence. J'ai finalement pu faire mon roadbook Savoie/Alpes vers Marseille lundi, mardi, mercredi. Super temps dans les montagnes et cols, j'ai juste eu un peu de pluie mercredi du coté du circuit Paul Ricard. Lundi 450 km d'autoroute Paris => St Michel de Maurienne, à ma grande surprise j'ai consommé en moyenne environ 6 l/100 en roulant à 130-140 km/h compteur. Rien à voir avec mes 7,5-8 l habituels.

Deux conso pour deux types de conduites...sur autoroute 130 stabilisés, je peux monter jusqu'à 260 voir 270 avant réserve...

mrictdi a écrit:Deux conso pour deux types de conduites...sur autoroute 130 stabilisés, je peux monter jusqu'à 260 voir 270 avant réserve...

Oui, je faisais le plein quand le trip arrivait vers les 200 km et à chaque fois 12 litres j'aurais pu pousser presque à 300 km.
Par contre sur les routes de montage, mardi j'ai fait les cols du télégraphe, Galibier, Izoard, Vars, la Cayolle (route pourrie), plus combes du Queyras, Daluis, Verdon j'ai consommé plus mais super parcours envahi par les cyclistes (surtour le Galibier) et les motos (90% de GS) allemandes qui se traînent un peu.
Mon roadsmart AR était complétement mort, je l'ai fait changer avant hier à Marseille chez Pneu Bis (180 EUR avec la pose ...se font pas ch..er c'est 25 EUr de plus que chez moi). Bon voilà ...embarquement pour la Corse demain soir.

je viens de vider mon premier plein j'ai remis juste 10 l pour avoir le plein et j ai fait 270 km tout rond donc d après mes calculs cela fait du 3.7 au 100 kms
le 0 a 200 kms je n ai pas dépasser le 4000 t/m ( sur duke normal)

elle consomme moins qu'un solex???

D'origine ma smt c'était environ 250 kms en solo conduite mi sport mi balade,maintenant elle a 12000 kms, avec silencieux roadsitalia sls bride 2 et 3 et papillons virés, transmission d'origine, en duo avec top case + sacoche de réservoir conduite constante à 130 sur autoroute en faisant gaffe aux radars avec un vent de 3/4 pendant 250 kms j'ai fait 330kms,il restait 0.5l dans le réservoir.Donc à priori le fait de la libérée diminue la conso de façon significative;la semaine prochaine je pars en Corse (Melun/Nice par A6) avec la grosse bagagerie bien lourde + madame, donc là je pense que la conso sera peut etre un peu à la hausse . [img][/img]

avec mon 950(sas viré,gicleurs 165,doors ouvert,akras,débridé 2.3,psb 16)je tape 150 kms avec le plein ,j ai haluciné au 1er plein ,ca boit plus que le bonhomme ,sinon sur atoroute a 150 km/h de moyenne j ai réussi a taper 200kms

A moi d'entrer dans la ronde et d'annoncer un nouveau record, je ne me déplace jamais pour rien, SMT 2K12 2000km au compteur -> 150km parcourue entre le dernier plein et le passage en réserve !!!
Je ne joue pas les païllotes et ne dépasse pas les 6000tr/min pour des parcours essentiellement urbains...
Alors non elle ne va peut être pas plus vite que les autres mais qui peut se vanter d'avoir une telle conso sur un SMT ?
Bref je vais voir si ça s'améliore avec le temps et j'aviserai... Rapidement

De retour pour m'excuser publiquement auprès de ma monture que j'ai lâchement traité de poivreau alors que l'expérience me démontre qu'en arrêtant de la conduire comme un 600 roadster j'arrive à atteindre une autonomie de 210km en cycle mixte avec 2450km au compteur en adoptant une conduite connue sous le nom d'enroulé plus ou moins dynamique
Bref l'est content el'gars

Vu ce que tu décris Sylvain dans ton premier poste, clair que tu t'y prenais comme un manche

Perso j'enroule entre 3000 et 4000 trs en ville et ça suffit largement....Résultat une conso d'environ 220 bornes avec les pots et en full ;)

Merci pour ton soutien JéJé !!! J'ai envie de te dire :

syl20jb a écrit:Merci pour ton soutien JéJé !!! J'ai envie de te dire :

Toi mets ton casque

Moi aussi j'ai battu mon record : 225 kms avant réserve sur un trajet mixte ce qui ma fait 6,5L/100 ce qui est correct je trouve

max55thir a écrit:Moi aussi j'ai battu mon record : 225 kms avant réserve sur un trajet mixte ce qui ma fait 6,5L/100 ce qui est correct je trouve

Avec une carto stock KTM ?

mrictdi a écrit:

max55thir a écrit:Moi aussi j'ai battu mon record : 225 kms avant réserve sur un trajet mixte ce qui ma fait 6,5L/100 ce qui est correct je trouve

Avec une carto stock KTM ?

carto full akra avec modif pap aux faite par riton, sonde lambda supprimé
Je compte tester la tienne et celle de laurent73 prochainement

J ai fait 250 avant réserve en faisant trajet maison boulot. Un peu de ville campagne et rocade.
Le tout calmement.

300 avant réserve 375 avec.
Le test : https://www.ktmmania.net/t6634-test-a-la-con-by-koufig#159045

Je venais voir un peu votre conso pour comparer, je savais pas qu'il y avait autant de papys en KTM!!! Vous devriez parler en litres aux 100km vu qu'on n'a pas les mêmes tailles de réservoir. Perso, c'est facile pour moi, 16L avant réserve, je remets 16L, ça fait du 10L aux 100km, quoi qu'il arrive, que ce soit ville, route de campagne ou autoroute, solo ou duo. (elle est en full, plus de sonde lambda, pots wings, pignon de 16 mais boite à air d'origine)

Koufig a écrit: 300 avant réserve 375 avec.
Le test : https://www.ktmmania.net/t6634-test-a-la-con-by-koufig#159045

j'en ai parlé avec un poto qui est motoriste... et là on comprend pas :

on se doute que le LC8 est castré et mal réglé à cause des normes euro et du bridage.....,

mais réussir à optimiser autant, là j'avoue, je bute. C'est surtout la zone où tu as réalisé cela qui me chiffone car du col, de la monté c'est ce qui fait consommer le plus avec de la piste et là nan....!

t'as quand même pas compensé les descente en roue libre!???

En tout cas bravo encore, faudra que je vienne t'apporter du chouchen et qu'on examine ça en même temps! ;)

En mode enroulage ça donne quoi?

bip2 a écrit:En mode enroulage ça donne quoi?

Il connait pas le mode "enroulage"

ba il jamais trop tard...

en même temps faut le comprendre un breton dans les alpes, faut qu'il en profite !!!

Non bien sur je n'ai pas fait de roue libre.
Généralement je passe en réserve à 190km (236km autonomie max) donc 8L/100.

Comme dit dans le topic-test, le 5.2L n'a été possible qu'en mode méga-trainage de b*te. Pendant ce temps, Migeons avec sa SMT neuve (1000km) a fait du 4.9L sur autoroute avec des conditions 4000tm, moto stock, topcase et vent de face.

Donc c'est surtout l'essorage de poignée qui doit faire la différence. Si tu te traines, tu consommes que dalle.
Comme prévu j'ai remonté ma SMT Stock et je vais bientôt pouvoir faire le test comparatif avec les mêmes conditions de montagne (sauf que là je vais avoir 25° de moins que sur le précédent test !)

PS : en enroulage ça doit faire entre les deux disons 7L/100.. mais ça je sais pas faire

salut Koufig! Une question donc. Tu crois que tes réglages moteur y sont pour quelque chose ou juste le fait de rouler à 5000tr/min? Car tu dis qu'en changeant quelque chose, tu devrais passer de 5L/100km à 7L/100km?

Moi mes 10L sont dûs au fait que je roule entre 6000 et 9500tr/min. Mais si pour les mêmes régimes y a un truc qui fait cionsommer 1L de moins, je suis preneur!

T'es d'où en Bretagne? J'ai grandi à Auray et étudié à Rennes. Maintenant que j'habite Marseille, j'avoue que c'est 10 fois mieux pour la bécane, il pleut très peu et au pire les routes sèchent très vite avec le vent!

koufig: c'est un model de quel année?

j'ai vu que les models 2011/2012 sont légèrement moins gourmant
et en effet combiné à une bonne conduite écolo, je pense qu'on peu arriver à de bon résultats même avec une prépa full libéré ;)