La garantie KTM pour 1290 SAS

Vous souhaitez vendre votre moto, alors je veux vous donner le meilleur des conseils.

Parce que, même si votre machine fonctionne à merveille et vous donne la banane à chaque fois que vous roulez, vous n'êtes pas à l'abri d'une désagréable mésaventure.

Mais avant, commençons par le début.

Une super balade de 1500 kms dans les Alpes, le Vercors et le Verdon qui se déroule à merveille jusqu'à mi chemin du retour où un message m'indique "problème de suspension", résultat, un bout de bois.
Le message disparaît tout seul après un arrêt, tout est redevenu normal.

Arrivé à la maison, prise de RDV chez le concessionnaire, mais il faudra attendre 2 mois avant de pouvoir passer à l'atelier.(congés, charge atelier etc etc..)

Super, comme tout fonctionne, nous partons à Barcelonnette pour le festival Alpes Adventures. Super voyages que je conseille à tous.


Mais c'était trop beau, car avant de revenir, à nouveau, problèmes de suspension et fin du voyage sur un bout de bois KTM.(850 kms)

A la date prévue avec le concessionnaire, direction Le Mans avec la moto sur une remorque afin de leur laisser une journée pour intervention.

Le lendemain, vous pouvez venir récupérer votre moto, elle est prête.
Alors c'était quoi?    Nous n'avons rien trouvé de spécial, il y avait un code défaut et nous l'avons éffacé. Tout est ok. (pendant la garantie c'est normal c'est KTM qui paye)

C'est vrai que depuis l'intervention chez le concessionnaire, je n'ai plus eu le problème, mais avec le confinement et l'hiver étant arrivé j'ai peu roulé.

La nouvelle saison arrivant et la moto étant un peu haute pour moi qunad nous sommes deux, nous décidons de changer de modèle.
Je passe l'annonce sur leboncoin et sur le forum et après de nombreuses demandes, c'est un des membres du forum qui se présente le premier et décide de repartir avec.
Essai à deux et tout seul, prise en main de la moto, présentation des différents menus , tout est ok.
Tout le monde est content, machine propre, bien équipée et prix correct.

Mais c'est sans compter sur la malchance, car sur le chemin du retour chez lui, apparaît à nouveau le message "problème de suspension".

Je regrette de n'avoir pas roulé d'avantage après être passé chez le concessionnaire. J'aurai préféré que ce soit moi qui ai eu à nouveau le message, car une chose est certaine, le concessionnaire aurait remplacé les pièces défectueuses et pas simplement supprimer le message d'erreur.

Mais comme tout ne peut pas être mauvais, j'avais eu l'excellente idée lors de la révision annuelle et pendant qu'il était encore temps, de prendre une EXTENSION DE GARANTIE , ce que je conseille à tous.

Et c'est là le meilleur des conseils, car l'acheteur va pouvoir demandé à KTM de faire le nécessaire. Cà devrait aller tout seul, car là ce n'est pas KTM qui paye, mais l'assureur qui gère les extensions de garantie.

Bien sûr, je suis quand même le problème à distance avec mon acheteur.  


Bonne route à tous.

Merci du retour!
Méfiance des extensions garantie qui ne garantissent jamais rien.
Je n’en prends plus car il y a tjs une clause qui ne te prend pas en charge ton problème...
Les suspat pilotées c’est bien mais bon...

Espérons que ton acheteur arrive à régler le pb avant la belle saison!

Gazzzzz

Drôle d'experience, il est vrai.
Par contre, on demande un minimum d'effort quant au respect des rubriques. Merci pour ta comprehension.

Sujet déplacé 

Attention, la suspension n’est pas prise en charge avec l’extension de garantie, j’en ai  fait les frais (1290 sas ) 21000 km 2017 600€ de frais 
Ktm a osé m’envoyer un courrier pour reprolonger la garantie de 2 ans  supplémentaires  ,poubelle direct

lecelte007 a écrit:Attention, la suspension n’est pas prise en charge avec l’extension de garantie, j’en ai  fait les frais (1290 sas ) 21000 km 2017 600€ de frais 
Ktm a osé m’envoyer un courrier pour reprolonger la garantie de 2 ans  supplémentaires  ,poubelle direct

Bizarre , perso une cartouche de la suspension avant de mon 1290 SA avait été changée pendant l' extention de garantie KTM ...

Il n'y a pas de raison que ce ne soit pas pris en charge. Pour ma part, je pense qu'il s'agit non pas de la suspension, mais du moteur de mise à niveau de la charge.

Tout à fait. 
J'ai eu la même chose. 
De la rouille sur la bague de coulissement avait fait griller le moteur. 
Depuis je wd40 bien tout le chemin de cette bague.

Tu peux mettre une photo du mécanisme svp ? c'est accessible ?

Concernant le moteur électrique agissant sur la précontrainte du ressort arrière, je pense que c'est reconnu par KTM pour être une pièce sous dimensionnée.
Je viens d'acheter ma 1290 SAS en début d'année et le vendeur m'a bien précisé de régler la précharge du ressort, la moto sur sa béquille centrale et avec personne dessus (et moteur tournant évidemment).
Ainsi, le moteur électrique force moins et tient plus longtemps.

J'ose espérer qu'il on mis un modèle plus costaud sur la SAS 2021 !!!

DRF a écrit:Tu peux mettre une photo du mécanisme svp ? c'est accessible ?

Oui je veux bien aussi...ma 2017 est en cours de révision chez "by myself"...
Malgre une extension (payee par l'ancien propriétaire) qui court jusqu'en septembre 2021...

+ 1 pour la photo, je vais y mettre du WD40 également par précaution, oui Eric32 j'ai lu aussi ailleurs ce que tu dis et je le fais systématiquement (béquille centrale à vide et moteur tournant).

Bonjour, il n'est pas évident que la suspension arrière soit prise en compte par l'extension de garantie, à moins que cela corresponde à l'unité hydraulique ???
Pour la bague de l'amortisseur , mettre la suspension au maxi en haut, pilote + passagers + bagages, moteur en route, moto sur bequille sans personne dessus et lubrifier cette bague, ça peut pas faire de mal au contraire. Sinon demander que ce soit fait lors de révisions...

 Merci Chico34pour le partage !

Je fais suite à ce sujet étant l’acquéreur de la moto d'ADOG et de retour de la concession KTM ...

Suite au problème qui m'est survenu avec bandeau rouge "SUSPENSION" marqué au tableau de bord pour mes 20 premiers kilomètres avec ma nouvelle monture, j'ai enfin un premier diagnostique !
Il s'agirait d'une défaillance du capteur de bras oscillant qui doit être pris en charge par l'extension de garantie ces jours prochains. (Rapidement je l'espère ...) Ca m'a été confirmé par le boss KTM Orléans qui prend le temps de discuter, de t'expliquer et avec lequel j'ai eu un très bon premier contact. Même si ça fait bien chier faut bien l'avouer de devoir déjà régler des problèmes, cela devrait s'arranger et n'entame pas pour le moment le coup de coeur que j'ai pour cette 1290 SAS.


Merci toutefois ADOG d'avoir ouvert le sujet.

A suivre ...

combien coute cette extension de garantie ?

270€/ an ou (460€/ 2ans de mémoire)

Augmentation fulgurante depuis 3, 4 ans ... :-(

Vraiment content pour toi, le concessionnaire est très important ... 


tiens nous au courant stp 

Siro a écrit:Je fais suite à ce sujet étant l’acquéreur de la moto d'ADOG et de retour de la concession KTM ...

Suite au problème qui m'est survenu avec bandeau rouge "SUSPENSION" marqué au tableau de bord pour mes 20 premiers kilomètres avec ma nouvelle monture, j'ai enfin un premier diagnostique !
Il s'agirait d'une défaillance du capteur de bras oscillant qui doit être pris en charge par l'extension de garantie ces jours prochains. (Rapidement je l'espère ...) Ca m'a été confirmé par le boss KTM Orléans qui prend le temps de discuter, de t'expliquer et avec lequel j'ai eu un très bon premier contact. Même si ça fait bien chier faut bien l'avouer de devoir déjà régler des problèmes, cela devrait s'arranger et n'entame pas pour le moment le coup de coeur que j'ai pour cette 1290 SAS.


Merci toutefois ADOG d'avoir ouvert le sujet.

A suivre ...

ed78 a écrit:270€/ an ou (460€/ 2ans de mémoire)

Augmentation fulgurante depuis 3, 4 ans ... :-(

merci

ed78 a écrit:Vraiment content pour toi, le concessionnaire est très important ... 


tiens nous au courant stp 

Pas de soucis ... Je peux déjà préciser que lors de ce diagnostique je leur ai fait également part de mon doute concernant le serrage de la colonne de direction. (Petit claquement au freinage, direction légère à mon gout et sujet au louvoiement). Ils m'ont confirmé mon ressenti, réglé ça nickel et sans rien me demander. Et j'ai bien senti la différence de comportement en repartant avec une direction plus ferme. ;)

lecelte007 a écrit:Attention, la suspension n’est pas prise en charge avec l’extension de garantie, j’en ai  fait les frais (1290 sas ) 21000 km 2017 600€ de frais 
Ktm a osé m’envoyer un courrier pour reprolonger la garantie de 2 ans  supplémentaires  ,poubelle direct

ça dépend du "mal" que ce donne le CC pour la prise en charge, aussi de (s) pièces a changer car il se peut qu'elles soient sous un rappel officieux.
Il est vrai que les organes purement électroniques peuvent etre boudé par cette garantie , mais si leurs dysfonctionnement sont a l'origine  du monde 
heu de la casse d'un organe mécanique des suspattes pilotés 

Suite de mon aventure avec KTM et sa garantie ...

Un sans faute à signaler de la part de KTM Orléans nord, que ce soit pour le contact, la prise en charge et l'efficacité. Même si l'intervention reste minime (capteur de bras oscillant et MO pour un peu plus de 200€) le bon diagnostique a été fait et le problème corrigé sans aucun frais de ma part. Juste une petite galère à priori pour enlever le défaut informatiquement au TB, mais là encore j'ai eu droit au prêt d'une 890 pour la journée le temps de régler le problème. Et j'ai pu récupérer enfin avec plaisir mon virulent 1290 sans défaut après l'essai de la mobylette* ... Et petite cerise sur le gâteau, même l'heure d'été au TB a été réglé. Et comme je ne pensais jamais à prendre le temps de le faire ça reste la petite attention sympa.

Pour finir je confirme toujours que les soucis de louvoiement étaient bien dus au desserrage de la colonne (pris en charge le mois dernier). Plusieurs grosses pointes depuis et RAS. Il n'y a guère qu'avec le gros top case que cela se manifeste sans être non plus effrayant à plus de 180 ...

Voilà voilà, j'espère à présent faire longue route sans trop de soucis et reprendre l'extension de garantie l'année prochaine car cette meule est un bonheur à utiliser. ;)




* Aucun mépris de ma part. C'était une A2

Top, c’est très important d’échanger cela valorise les concessionnaires sérieux , et oriente un jour ou l’autre un client , si j’avais connu cela chez les cousins germains j’aurais peut-être repris une meule, mais quand on bosse avec son véhicule deux roues le Sav est aussi crucial que la bécane. ( qui vous bénir au passage).

Matenktm, effectivement ça peut éviter les galères.

Siro, effectivement pour la tenue de cap j'ai eu le même souci (moto 2020 de démo achetée à 1150 km) le serrage de la colonne n'avait pas été controlé à la révision des 1000 et elle prenait les 2 voies sur autoroute passé les 180 (sur autobhan évidemment)
Réglé rapidement, sinon pareil avec le top case et la bulle plus haute et large.

J'espère que mon concessionnaire sera aussi diligent pour mon pb d'amorto qui suinte à 18000 (j'ai la moto depuis 6 mois), y'a pas de raison.

Si y'a sur le site des utilisateurs qui vont à Valenciennes ou Seclin, il peuvent m'envoyer des MP sur leurs expériences si ça les gêne d'en parler publiquement.

A Seclin, j'y suis passé (sur ma route) pour une crevaison lente et alors que j'avais des aprioris (très gros Bouchard), le gars de la réception d'atelier a été super. Comme quoi.

ed78 a écrit:270€/ an ou (460€/ 2ans de mémoire)

Augmentation fulgurante depuis 3, 4 ans ... :-(

c'est assez cher, 
je viens de prolonger pour ma 790 ADV pour 3 ans 419 euros.
sinon c'était 1 an 249euros et 2 ans 329 euros.