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différences millésimes

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Message par lio 68 Ven 24 Sep 2021 - 9:10

bonjour à tous , je cherche donc actuellement la bonne occase , ( quand j'aurais vendu ma guzzi ) mes choix s'orientent entre 1090 et 1190 ( petit penchant pour la 1190 ) ! je vois des annonces intéressantes mais étant novice je m'y perd ! je vois parfois des millésimes 2013 dont les tarifs sont corrects mais existe t'il des différences techniques entre ces modèles et des modèles plus récents genre 2015-2016 ? quels sont les points à vérifier ?  différences millésimes 84126
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Message par milou 68 Ven 24 Sep 2021 - 14:40

favorise a  partir de 2014,pour info j'ai acheté la mienne 1190r anné 2014,en full avec valise givi et pot remus 9900 euro avec 16000 km et train de pneux neuf,mais c'etait deja   depuis 2 ans,la les prix remonte

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Message par lio 68 Ven 24 Sep 2021 - 21:21

pourquoi 2014 ? elles ne sont pas "full" en 2013 ?
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Message par milou 68 Ven 24 Sep 2021 - 22:02

2013 pas mal de retour sous garantie,apres modele fiabilisé

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Message par lio 68 Ven 24 Sep 2021 - 22:35

mais si la moto a eu les rappelles ça doit le faire ?
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Message par valdo Sam 25 Sep 2021 - 6:01

2013 est l'année de sortie et certains ici dont je fais partie ont eu beaucoup de retours en concession. Démarreur sous dimensionné, motorisation des tubes de fourche et amorto sur la S, évacuation de la chaleur, batteries faiblardes, etc.
Une 2013 qui a eu toutes les mises à jour ne posera pas plus de problème que les millésimes suivants.

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Message par lio 68 Sam 25 Sep 2021 - 9:07

bon à savoir !!
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Message par kiki l'aspi Mar 19 Oct 2021 - 15:59

bonjour à tous
une petite question
on vient de me poser une question intéressante :est ce que ma moto est en full ou en 106
eh ben je ne sais pas répondre !
comme elle est de fin 2013 !!!
quelqu'un connait il les codes carte grise pour le savoir?
sinon allo ktm !
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Message par lio 68 Mar 19 Oct 2021 - 16:14

Regarde si elle est en 72 ou en 100 kW sur la CG
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Message par fan de Kat' Mar 19 Oct 2021 - 17:39

valdo a écrit:2013 est l'année de sortie et certains ici dont je fais partie ont eu beaucoup de retours en concession. Démarreur sous dimensionné, motorisation des tubes de fourche et amorto sur la S, évacuation de la chaleur, batteries faiblardes, etc.
Une 2013 qui a eu toutes les mises à jour ne posera pas plus de problème que les millésimes suivants.

ma 2013 a eu toutes les mises à jour de faites et à 70 000 kms elle se porte comme une jeune première ! ( elle est en full )

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Message par fan de Kat' Mar 19 Oct 2021 - 17:53

kiki l'aspi a écrit:bonjour à tous
une petite question
on vient de me poser une question intéressante :est ce que ma moto est en full ou en 106
eh ben je ne sais pas répondre !
comme elle est de fin 2013 !!!
quelqu'un connait il les codes carte grise pour le savoir?
sinon allo ktm !

pas besoin de regarder la CG il suffit de faire 1 kilomètre avec pour s'en rendre compte ...

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Message par kiki l'aspi Mar 19 Oct 2021 - 18:55

ben justement j'en ai fais 20 000 km et j'ai des doutes quand on me dit que la mienne est en 106
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Message par lio 68 Mar 19 Oct 2021 - 21:33

Regarde donc ta carte grise !
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Message par kiki l'aspi Mar 19 Oct 2021 - 21:40

merci j'y avais pensé  différences millésimes 1f604
mais je pensais à un code sur le tableau de bord  car ma cg indique bien 76 kw mais je n'avais pensé que la cg est mise à jour (c'est pourtant évident)
et vue la différence de puissance ressentie par rapport à une germaine j'ai parfois des doutes
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Message par fan de Kat' Mer 20 Oct 2021 - 8:26

la meilleure façon de lever le doute c'est d'aller chez un concessionnaire KTM et lui demander de la passer à la valise . Là il n'y aura aucun doute ...

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Message par fan de Kat' Mer 20 Oct 2021 - 8:28

lio 68 a écrit:Regarde donc ta carte grise !

ça ne veut rien dire, exemple : je fais brider ou débrider une moto mais je ne fais pas la modif sur la CG , donc, plus de corrélation entre moto et CG .

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Message par kiki l'aspi Mer 20 Oct 2021 - 8:50

c'est exact
et c'est la raison pour laquelle il faut que je retourne les voir 
surtout après Milan  lol!
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Message par GG31 Mer 20 Oct 2021 - 11:30

fan de Kat' a écrit:



lio 68 a écrit:Regarde donc ta carte grise !





ça ne veut rien dire, exemple : je fais brider ou débrider une moto mais je ne fais pas la modif sur la CG , donc, plus de corrélation entre moto et CG .



Toutafé. 
J'ai acheté la mienne d'occasion chez KTM, elle avait une carte grise 75 kW.
J'ai demandé à ce qu'elle soit débridée pour l'achat avec carte grise à jour: le mécano a regardé et m'a confirmée qu'elle était déjà débridée (donc avec CG non conforme).

Du coup j'ai obtenu le certificat de KTM France et fait faire la CG conforme.

PS: tu m'étonnes que je sois rentré de l'essai avec la banane !!!

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Message par fan de Kat' Mer 20 Oct 2021 - 15:51

J'ai acheté la mienne d'occasion chez KTM, elle avait une carte grise 75 kW.
J'ai demandé à ce qu'elle soit débridée pour l'achat avec carte grise à jour: le mécano a regardé et m'a confirmée qu'elle était déjà débridée (donc avec CG non conforme).



Pas très Pro pour une concession KTM !

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